24-Stunden-Rennen von Le Mans 1963


24-Stunden-Rennen von Le Mans 1963
Aston Martin DP215. Gefahren von Phil Hill und Lucien Bianchi, fiel der Wagen schon nach 29 Runden durch Getriebeschaden aus
Ferrari 330LMB. Der Bestplatzierte 330LMB war der Marnanello-Concessionaires-Wagen von Jack Sears und Mike Salmon auf Gesamtrang fünf

Das 31. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 31émes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 15. bis 16. Juni 1963 auf dem Circuit de la Sarthe statt.

Inhaltsverzeichnis

Das Rennen

Nach nur einem Jahr verzichtete der Automobile Club de l’Ouest wieder auf die Experimental-Klassen und führte die Kategorisierung der Prototypen wieder ein. Klare Favoriten auf den Sieg waren die Ferrari und dabei vor allem das Werksteam selbst. In Maranello bereitete man drei neuen Sportwagen, die 250P auf den Einsatz an der Sarthe vor. Stärkste Gegner um den Gesamtsieg waren die von Maserati France gemeldeten Maserati Tipo 151 und die neuen Werks-Aston Martin. Erstmals war in Le Mans auch ein Gasturbinen-Fahrzeug am Start. Schon seit 1950 experimentierte Rover mir dieser Technologie. Nach Le Mans brachte man einen Rennwagen, dessen Chassis vom britischen Formel-1-Rennstall B.R.M. entwickelt und gebaut wurde. Als Fahrer kamen die beiden Formel-1-Piloten Graham Hill und Richie Ginther zum Einsatz. Der Wagen erhielt die Doppelnull als Startnummer und musste außer Konkurrenz starten. Der Tank des Fahrzeugs war so groß, dass der Wagen nicht ins Regelement passte. Ohne Probleme schafften die beiden Grand-Prix-Piloten aber die vom ACO ausgesetzte Prämie von 25.000 Francs. Diese wurde fällig wenn der Wagen die 3600 km Gesamtdistanz erreichte. Der Rover schaffte 573 km mehr und wäre im Schlussklassement an der siebten Stelle gelegen.

AC setzte seine neuen Cobras ein, wobei am Wagen mit der Startnummer 3, den Peter Bolten und der Le-Mans-Sieger von 1956 Ninian Sanderson fuhren, Stirling Moss als Teammanager arbeitete.

Der Lola GT kam viel zu spät zur technischen Abnahme und entsprach dann nicht ganz dem Regelement. Unter den kritischen Augen der ACO-Offiziellen musste der Rennwagen umgebaut werden, sodass David Hobbs und Richard Attwood doch noch ins Rennen gehen konnten. Die drei Werks-Ferrari führten eine Schaufel und Holzplatten am Beifahrersitz im Rennen mit, da alle drei Wagen im Training in der gefürchteten Sandbank der Mulsanne stecken blieben.

Schwere Unfälle

Nach der ersten Runde führte der Mexikaner Pedro Rodríguez, der aus der Pole Position ins Rennen gegangen war. Aber schon in der zweiten Runde setzte sich der Le-Mans-Veteran André Simon im Maserati an die Spitze und behielt diese bis zum Ausfall nach zwei Rennstunden. Daraufhin übernahm der Surtees/Mairesse-Ferrari die Führung.

Knapp vor 21 Uhr platzte am Aston Martin DP214 von Bruce McLaren auf der Les Hunaudieres der Motor und überschwemmte die Straße mit Öl. Dies löste eine Folge von schweren Unfällen aus. Jean Kerguen, Roy Salvadori und Jean-Pierre Manzon verloren die Herrschaft über ihre Fahrzeuge. Während Kerguen seinen Aston Martin nur leicht beschädigte und an die Boxen zurückfahren konnte, wurden die beiden anderen Wagen völlig zerstörte. Den schlimmsten Unfall hatte der Brasilianer Christian „Bino“ Heins, der in das Wrack seines Alpine M63 eingeklemmt wurde und hilflos verbrannte. In der Nacht verunfallten Fernand Tavano und Joakim Bonnier knapp hintereinander, blieben aber unverletzt.

Bon Olthoff wurde bei einem weiteren Unfall in Maison Blanche schwer verletzt. Der letzte Unfall ereignete sich am Sonntag um 10 Uhr. Der überlegen führende Willy Mairesse kam gerade vom Tankstopp aus der Box, als er in der Indianapolis in eine Barriere krachte. Da zuviel Sprit im Tank war, schwappte dieser über und der Ferrari ging in Flammen auf. Der Belgier kam mit Verbrennungen an den Händen davon.

Am Ende siegte dennoch Ferrari zum siebten Mal. Es war der erste Sieg für einen Heckmotor-Rennwagen in Le Mans und zum ersten Mal gewannen zwei Italiener für die Scuderia. Die Ehre Frankreichs rettete einmal mehr René Bonnet, mit dem Sieg im Index für Thermal Efficiency.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich 26 Briten FrankreichFrankreich 26 Franzosen Vereinigte StaatenVereinigte Staaten 15 US-Amerikaner ItalienItalien 9 Italiener BelgienBelgien 7 Belgier
DeutschlandDeutschland 3 Deutsche SchweizSchweiz 3 Schweizer NiederlandeNiederlande 2 Niederländer Sudafrika 1928Südafrika 2 Südafrikaner AustralienAustralien 1 Australier
Brasilien 1960Brasilien 1 Brasilianer IrlandIrland 1 Ire Mexiko 1934Mexiko 1 Mexikaner NeuseelandNeuseeland 1 Neuseeländer SchwedenSchweden 1 Schwede

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden
1 P 3.0 21 ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC ItalienItalien Lorenzo Bandini
ItalienItalien Ludovico Scarfiotti
Ferrari 250P Ferrari 3.0L V12 D 339
2 GT 3.0 24 BelgienBelgien Equipe Nationale Belge BelgienBelgien Jean Blaton
BelgienBelgien Gérard Langlois van Ophem
Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 323
3 P 3.0 22 ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Parkes
ItalienItalien Umberto Maglioli
Ferrari 250P Ferrari 3.0L V12 D 323
4 GT 3.0 25 BelgienBelgien Ecurie Francorchamps FrankreichFrankreich Pierre Dumay
BelgienBelgien Leon Dernier
Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 322
5 P +3.0 12 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Maranello Concessionaires Ltd. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jack Sears
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Salmon
Ferrari 330LMB Ferrari 4.0L V12 314
6 GT 3.0 26 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten North American Racing Team Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Masten Gregory
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Piper
Ferrari 250 GTO LMB Ferrari 3.0L V12 312
7 GT +3.0 3 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich AC Cars Ltd Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Bolton
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ninian Sanderson
AC Cobra 289 Coupé Ford 4.7L V8 310
8 P 3.0 28 DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering DeutschlandDeutschland Herbert Linge
DeutschlandDeutschland Edgar Barth
Porsche 718/8 WRS Spyder Porsche 2.0L Flat-8 300
9 GT +3.0 15 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Briggs Cunningham Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Briggs Cunningham
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Grossman
Jaguar E-Type Lightweight Jaguar 3.8L I6 283
10 GT 1.3 39 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Team Elite Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Wagstaff
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Pat Ferguson
Lotus Elite Mk14 Coventry Climax 1.2L I4 270
11 P 3.0 53 FrankreichFrankreich Automobiles René Bonnet FrankreichFrankreich Jean-Pierre Beltoise
FrankreichFrankreich Claude Bobrowski
René Bonnet Aérodjet LM6 Renault-Gordini 1.1L I4 269
12 GT 2.0 31 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Alan Hutcherson Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Alan Hutcherson
IrlandIrland Paddy Hopkirk
MG MGB Hardtop MG 1.8L I4 264
Nicht klassiert
13 00 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Owen Racing Organisation Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham Hill
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Richie Ginther
Rover-B.R.M. Rover 2.0L Gasturbine 310
14 P 3.0 41 FrankreichFrankreich Automobiles René Bonnet FrankreichFrankreich Bruno Basini
FrankreichFrankreich Robert Bouharde
René Bonnet Aérodjet Renault-Gordini 1.1L I4 211
Ausgefallen
15 P 3.0 23 ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Surtees
BelgienBelgien Willy Mairesse
Ferrari 250P Ferrari 3.0L V12 D 252
16 P 3.0 50 FrankreichFrankreich Société des Automobiles Alpine FrankreichFrankreich Bernard Boyer
FrankreichFrankreich Guy Verrier
Alpine M63 Renault-Gordini 1.0L I4 227
17 GT 1.6 32 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Sunbeam Talbot Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie Lewis
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Keith Ballisat
Sunbeam Alpine Sunbeam 1.6L I4 200
18 GT 1.3 38 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Team Elite AustralienAustralien Frank Gardner
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Coundley
Lotus Elite Mk14 Coventry Climax 1.2L I4 167
19 GT 1.6 34 ItalienItalien Scuderia St. Ambroeus ItalienItalien Giancarlo Sala
ItalienItalien Romolo Rossi
Alfa Romeo Giulietta SZ Alfa Romeo 1.6L I4 165
20 P +3.0 6 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lola Cars Ltd. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Attwood
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Hobbs
Lola Mk6 GT Ford 4.6L V8 151
21 P 3.0 7 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Aston Martin Lagonda Ltd. Vereinigte StaatenVereinigte Staaten William Kimberley
FrankreichFrankreich Jo Schlesser
Aston Martin DP214 Aston Martin 3.7L I6 139
22 P +3.0 11 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten North American Racing Team Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jim Hall
Ferrari 330 LMB Ferrari 4.0L V12 126
23 GT +3.0 4 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ed Hugus Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ed Hugus
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Jopp
AC Cobra Coupe Ford 4.7L V8 127
24 GT 2.0 30 DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering SchweizSchweiz Heinz Schiller
NiederlandeNiederlande Ben Pon
Porsche 356B 2000GS GT Porsche 2.0L Flat-4 115
25 P +3.0 10 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten North American Racing Team Mexiko 1934Mexiko Pedro Rodríguez
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Roger Penske
Ferrari 330TRI LM Ferrari 4.0L V12 113
26 P 3.0 44 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lawrence Tune Engineering Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chris Lawrence
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chris Spender
Deep Sanderson 301 BMC 1.0L I4 110
27 P 3.0 27 DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering SchwedenSchweden Jo Bonnier
Sudafrika 1928Südafrika Tony Maggs
Porsche 718/8 GTR Coupe Porsche 2.0L Flat-8 109
28 GT 3.0 20 ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC FrankreichFrankreich Fernand Tavano
ItalienItalien Carlo-Maria Abate
Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 105
29 P 3.0 58 FrankreichFrankreich Jean-Georges Branche FrankreichFrankreich Jean-Georges Branche
BelgienBelgien Claude Dubois
Fiat-Abarth 850TC Fiat 0.8L I4 96
30 P 3.0 42 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Donald Healey Motor Company Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Sir John Whitmore
Sudafrika 1928Südafrika Bob Olthoff
Austin-Healey Sprite 1100 BMC 1.1L I4 94
31 GT 2.0 29 DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering DeutschlandDeutschland Gerhard Koch
NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort
Porsche 356B 2000GS GT Porsche 2.0L Flat-4 94
32 GT 1.6 33 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Sunbeam Talbot Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Harper
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Procter
Sunbeam Alpine Sunbeam 1.6L I4 93
33 P +3.0 9 BelgienBelgien Pierre Noblet BelgienBelgien Pierre Noblet
FrankreichFrankreich Jean Guichet
Ferrari 330LMB Ferrari 4.0L V12 75
34 GT 1.6 35 ItalienItalien Scuderia St. Ambroeus ItalienItalien Giampiero Biscaldi
ItalienItalien Sergio Pedretti
Alfa Romeo Giulietta SZ Alfa Romeo 1.6L I4 70
35 GT +3.0 19 FrankreichFrankreich Jean Kerguen FrankreichFrankreich Jean Kerguen
FrankreichFrankreich Jacques Dewes
Aston Martin DB4 GT Zagato Aston Martin 3.8L I6 69
36 P 3.0 49 FrankreichFrankreich Société des Automobiles Alpine FrankreichFrankreich René Richard
ItalienItalien Piero Frescobaldi
Alpine M63 Renault-Gordini 1.0L I4 63
37 GT +3.0 8 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Aston Martin Lagonda Ltd. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Innes Ireland
NeuseelandNeuseeland Bruce McLaren
Aston Martin DP214 Aston Martin 3.7L I6 59
38 P 3.0 48 FrankreichFrankreich Société des Automobiles Alpine FrankreichFrankreich José Rosinski
Brasilien 1960Brasilien Christian Heins
Alpine M63 Renault-Gordini 1.0L I4 50
39 P 3.0 52 FrankreichFrankreich Urbain Fabre FrankreichFrankreich Jean-Pierre Manzon
FrankreichFrankreich Jean Rolland
René Bonnet Aérodjet LM6 Renault-Gordini 1.0L I4 47
40 P +3.0 2 FrankreichFrankreich Maserati France Johnny Simone FrankreichFrankreich André Simon
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Lloyd Casner
Maserati Tipo 151/3 Maserati 4.9L V8 40
41 GT +3.0 16 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Briggs Cunningham Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Paul Richards
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Roy Salvadori
Jaguar E-Type Lightweight Jaguar 3.8L I6 40
42 P +3.0 17 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter J. Sargent Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Sargent
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Lumsden
Lister Coupe Jaguar 3.8L I6 29
43 P +3.0 18 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Aston Martin Lagonda Ltd. Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Phil Hill
BelgienBelgien Lucien Bianchi
Aston Martin DP215 Aston Martin 4.0L I6 29
44 P 3.0 54 FrankreichFrankreich Automobiles René Bonnet FrankreichFrankreich Gérard Laureau
FrankreichFrankreich Jean Vinatier
René Bonnet RB5 Renault 0.7L I4 25
45 GT +3.0 14 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Briggs Cunningham Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Walt Hansgen
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Augie Pabst
Jaguar E-Type Lightweight Jaguar 3.8L I6 8
46 GT 1.6 36 SchweizSchweiz Scuderia Filipinetti SchweizSchweiz Karl Foitek
SchweizSchweiz Armand Schäfer
Alfa Romeo Giulietta GZ Alfa Romeo 1.6L I4 7
47 P 3.0 51 FrankreichFrankreich Automobiles René Bonnet FrankreichFrankreich Roger Masson
FrankreichFrankreich Pierre Monneret
René Bonnet Aérodjet LM6 Renault-Gordini 1.0L I4 4
48 P 3.0 55 FrankreichFrankreich "Sarayac" FrankreichFrankreich Guy Flayac
FrankreichFrankreich Lucien Barthe
Fiat-Abarth 1000SP Fiat 1.0L I4 3
49 P3.0 56 DeutschlandDeutschland Auto Union GmbH FrankreichFrankreich Alain Bertaut
FrankreichFrankreich André Guilhaudin
CD 3 DKW-Manztel 0.7L I3 1

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance ItalienItalien Ludovico Scarfiotti ItalienItalien Lorenzo Bandini Ferrari 250P Gesamtsieg
Index of Thermal Efficiency FrankreichFrankreich Jean-Pierre Beltoise FrankreichFrankreich Claude Bobrowski René Bonnet Aerodjet LM6 Rang 11
Special A.C.O Award Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham Hill Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richie Ginther Rover-B.R.M. außer Konkurrenz am Start
Prototyp 2001-3000 cm³ ItalienItalien Ludovico Scarfiotti ItalienItalien Lorenzo Bandini Ferrari 250P Gesamtsieg
Prototyp 1601-2000 cm³ DeutschlandDeutschland Herbert Linge DeutschlandDeutschland Edgar Barth Porsche 718/8 WRS Spyder Rang 8
Prototyp 1001-1150 cm³ FrankreichFrankreich Jean-Pierre Beltoise FrankreichFrankreich Claude Bobrowski René Bonnet Aerodjet LM6 Rang 11
GT 4001-5000 cm³ Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Bolton Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ninian Sanderson AC Cobra 289 Coupé Rang 7
GT 3001-4000 cm³ Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jack Sears Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Salmon Ferrari 330 LMB Rang 5
GT-Wagen 2001-3000 cm³ BelgienBelgien Jean Blaton BelgienBelgien Gérard Langlois von Ophem Ferrari 250 GTO Rang 2
GT-Wagen 1601-2000 cm³ IrlandIrland Paddy Hopkirk Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alan Hutcherson Morgan MBG Hardtop Rang 12
GT-Wagen 1151-1300 cm³ Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Wagstaff AustralienAustralien Pat Ferguson Lotus Elite MK14 Rang 10

Renndaten

  • Starter: 49
  • Wetter am Rennwochenende: warm und sonnig
  • Streckenlänge: 13,461 km
  • Ehrenstarter des Rennens: Comte Hadelin de Liedereke-Beaufort, Präsident des Automobile Club de France
  • Distanz des Siegerteams: 4561,710 km
  • Siegerschnitt: 190,071 km/h
  • Pole Position: Pedro Rodríguez - Ferrari 330 TRI LM (#10) - 3.50.090 = 209,873 km/h
  • Schnellste Rennrunde: John Surtees - Ferrari 250P (#23) - 3.53.300 = 207,714 km/h
  • Rennserie: 10. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft

Literatur

  • Christian Moity, Jean-Marc Teissedre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Edition D'Art J.P. Barthelemy u. a., Besançon u. a. 1992, ISBN 2-909-413-06-3.

Weblinks


Vorgängerrennen
Bergrennen Rossfeld 1963
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
3-Stunden-Rennen von Monza 1963



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