24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954

Ferrari 375 Plus

OSCA MT4

Das 22. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 22émes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 12. bis 13. Juni 1954 auf dem Circuit de la Sarthe statt.

Das Rennen

Das 24-Stunden-Rennen des Jahres 1954 entwickelte sich wie im Jahr davor zu einem Zweikampf der Werkswagen von Jaguar und Ferrari. Bei Jaguar hatte der neue D-Type seinen ersten offiziellen Renneinsatz. Die drei Werkswagen wurden von den Teams Duncan Hamilton/Tony Rolt, Peter Whitehead/Ken Wharton und Stirling Moss/Peter Walker pilotiert.

Ferrari brachte den neuen 375 Plus an die Sarthe, der auf der langen Hunaundieres-Geraden zwar langsamer war als die Jaguar, aber durch bessere Gewichtsverteilung auf der gesamte Runde schnellere Rundenzeiten erzielte. Neben den 375 Plus, die nur von den Werksfahrern der Scuderia gefahren wurden, waren auch 375MM am Start, die von Briggs Cunningham eingesetzt wurden. Der US-Amerikaner ergänzte seine Rennmannschaft mit den bewährten Cunningham C4-R. Bei Aston Martin vertraute man auf die DB3 Coupés, wobei der Einsatzwagen von Carroll Shelby und Paul Frère eine Stars and Strips-Lackierug erhielt.

In den kleineren Klassen kamen in den DB HBR von Deutsch & Bonnet neben den Panhard-Triebwerken, erstmals auch Renault-Motoren zum Einsatz. Maserati gab sein Le-Mans-Debüt und bei Porsche kamen die 550 Spyder an die Sarthe.

In der ersten Rennstunde bildete sich eine Ferrari-Dreifach-Führung. José Froilán González führte vor Robert Manzon und Paolo Marzotto. Bester Jaguar-Pilot war Tony Rolt an der vierten Stelle. In der Nacht kam ein heftiges Gewitter auf und das Feld begann sich zu lichten. Neben diversen Unfällen fielen viele Werkswagen mit technischen Defekten aus. Bis knapp vor Schluss lieferten sich der Gonzales/Trintignant-Ferrari und der Rolt/Hamilton-Jaguar einen heftigen Zweikampf um die Gesamtführung, als beim letzten Boxenstopp von Gonzales der 375 Plus wegen einer nassen Zündung nicht mehr ansprang. 12 Minuten vergingen, ehe der Argentinier wieder zurück auf die Strecke konnte. Am Ende rettete er einen Vorsprung von 4 Kilometer in Ziel. Es war der zweite Sieg für Ferrari in Le Mans und der erste für die Werksmannschaft.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Frankreich 52 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 27 Briten	Vereinigte Staaten 48 9 US-Amerikaner	Belgien 8 Belgier	Italien 7 Italiener
Deutschland 4 Deutsche	Schweden 2 Schweden	Argentinien 1 Argentinier	Brasilien 1889 1 Brasilianer	Dominikanische Republik 1 Dominikaner
Marokko 1 Marokkaner	Niederlande 1 Niederländer	Spanien 1945 1 Spanier	Thailand 1 Thailänder	Venezuela 1930 1 Venezolaner

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	S 5.0	4	Italien Scuderia Ferrari	Argentinien José Froilán González Frankreich Maurice Trintignant	Ferrari 375 Plus	Ferrari 5.0L V12		302
2	S 5.0	14	Vereinigtes Konigreich Jaguar Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton Vereinigtes Konigreich Tony Rolt	Jaguar D-Type	Jaguar 3.4L I6		301
3	S 8.0	2	Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten 48 Bill Spear Vereinigte Staaten 48 Sherwood Johnston	Cunningham C4-R	Chrysler 5.5L V8		283
4	S 5.0	16	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Roger Laurent Belgien Jacques Swaters	Jaguar C-Type	Jaguar 3.4L I6		277
5	S 8.0	1	Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham Vereinigte Staaten 48 John Gordon Bennet	Cunningham C4-R	Chrysler 5.5L V8		274
6	S 3.0	30	Frankreich Equipe Gordini	Marokko André Guelfi Frankreich Jacques Pollet	Gordini T15	Gordini 2.5L I6		263
7	S 2.0	35	Vereinigtes Konigreich Bristol Aeroplane Company	Vereinigtes Konigreich Peter S. Wilson Vereinigtes Konigreich Jim Mayers	Bristol 450	Bristol 2.0L I6		260
8	S 2.0	33	Vereinigtes Konigreich Bristol Aeroplane Company	Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom Vereinigtes Konigreich Jack Fairman	Bristol 450	Bristol 2.0L I6		257
9	S 2.0	34	Vereinigtes Konigreich Bristol Aeroplane Company	Vereinigtes Konigreich Mike Keen Vereinigtes Konigreich John Line	Bristol 450	Bristol 2.0L I6		255
10	S 750	57	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich René Bonnet Frankreich Élie Bayol	DB HBR	Panhard 0.7L Flat-2		240
11	S 2.0	36	Vereinigtes Konigreich Automobiles Frazer Nash Ltd.	Niederlande Maurice Gatsonides Frankreich Marcel Becquart	Frazer Nash Le Mans Coupe	Bristol 2.0L I6		228
12	S 1.5	39	Deutschland Porsche KG	Belgien Johnny Claes Belgien Pierre Stasse	Porsche 550/4 RS 1500 Spyder	Porsche 1.5L Flat-4		228
13	S 750	55	Frankreich Ets. Monopole	Frankreich Jean Hèmard Frankreich Pierre Flahaut	Monopole X84	Panhard 0.6L Flat-2		222
14	S 1.1	47	Deutschland Porsche KG	Vereinigte Staaten 48 Zora Arkus-Duntov Frankreich Gustave Olivier	Porsche 550/4 RS 1100 Spyder	Porsche 1.1L Flat-4		216
15	S 2.0	62	Vereinigtes Konigreich Edgar B. Wadsworth	Vereinigtes Konigreich Edgar Wadsworth Vereinigtes Konigreich John Brown	Triumph TR2	Triumph 2.0L I4		214
16	S 750	56	Frankreich Ecurie Jeudy-Bonnet	Frankreich Marc Gignoux Frankreich Louis Cornet	DB HBR	Panhard 0.7L Flat-2		213
Nicht klassiert
17	S 750	59	Frankreich Automobiles Panhard et Levassor	Frankreich René Cotton Frankreich André Beaulieux	Panhard X88	Panhard 0.6L Flat-2		195
18	S 750	54	Frankreich P. Garzynski	Frankreich René Breuil Frankreich Jean Py	BG Le Mans	Renault 0.7L I4		194
Disqualifiziert
19	S 5.0	11	Frankreich Georges Grignard	Frankreich Jean Blanc Frankreich Serge Nersessian	Talbot T26 Gran Sport	Talbot 4.6L I6		206
20	S 1.5	43	Italien Automobili O.S.C.A.	Vereinigtes Konigreich Lance Macklin Frankreich Pierre Leygonie Vereinigte Staaten 48 James Simpson	Osca MT-4 1500	Osca 1.5L I4		247
Ausgefallen
21	S 1.5	42	Italien Automobili O.S.C.A.	Frankreich Jacques Péron Italien Francesco Giardini	Osca MT-4 1500	Osca 1.5L I4		243
22	S 5.0	8	Vereinigtes Konigreich David Brown	Vereinigtes Konigreich Reginald Parnell Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori	Aston Martin DB3SSC	Aston Martin 2.9L Supercharged I6		222
23	S 1.1	63	Frankreich Lucien Farnaud	Frankreich Lucien Farnaud Italien Adolfo Macchieraldo	Osca MT-4 1100	Osca 1.1L I4		199
24	S 750	49	Frankreich Automobiles VP	Frankreich Yves Giraud-Cabantous Frankreich Just-Emile Vernet	VP 166R	Renault 0.7L I4		190
25	S 5.0	5	Italien Scuderia Ferrari	Frankreich Robert Manzon Frankreich Louis Rosier	Ferrari 375 Plus	Ferrari 5.0L V12		177
26	S 750	58	Frankreich Automobiles Panhard et Levassor	Frankreich Pierre Chancel Frankreich Robert Chancel	Monopole X88	Panhard 0.6L Flat-2		157
27	S 1.5	41	Deutschland Porsche KG	Deutschland Hans Herrmann Deutschland Helmut Polensky	Porsche 550/4 RS 1500 Spyder	Porsche 1.5L Flat-4		148
28	S 3.0	20	Vereinigtes Konigreich David Brown	Thailand Prinz Bira Vereinigtes Konigreich Peter Collins	Aston Martin DB3S Coupe	Aston Martin 2.9L I6		138
29	S 5.0	15	Vereinigtes Konigreich Jaguar Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Vereinigtes Konigreich Ken Wharton	Jaguar D-Type	Jaguar 3.4L I6		131
30	S 3.0	27	Frankreich Jean-Paul Colas	Frankreich Jean-Paul Colas Brasilien 1889 Hernando da Silva Ramos	Aston Martin DB2/4 Vignale	Aston Martin 2.9L I6		121
31	S 5.0	6	Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten 48 Phil Walters Vereinigte Staaten 48 John Fitch	Ferrari 375MM	Ferrari 4.5L V12		120
32	S 2.0	28	Italien Officine Alfieri Maserati	Spanien 1945 Alfonso de Portago Italien Carlo Tomasi	Maserati A6GCS	Maserati 2.0L I6		116
33	S 2.0	38	Vereinigtes Konigreich Automobiles Frazer Nash Ltd.	Schweden Sture Nottorp Schweden Ivar Andersson	Frazer Nash Le Mans	Bristol 2.0L I6		109
34	S 750	52	Frankreich Ecurie Jeudy-Bonnet	Frankreich Marc Azéma Frankreich Alphonse de Burnay	DB HBR	Renault 0.7L I4		102
35	S 2.0	44	Frankreich Alexandre Constantin	Frankreich Edmond Mouche Frankreich Alexandre Constantin	Constantin Barquette	Peugeot 1.3L Supercharged I4		95
36	S 5.0	12	Vereinigtes Konigreich Jaguar Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Peter Walker	Jaguar D-Type	Jaguar 3.4L I6		92
37	S 5.0	3	Italien Scuderia Ferrari	Italien Umberto Maglioli Italien Paolo Marzotto	Ferrari 375 Plus	Ferrari 5.0L V12		88
38	S 1.1	46	Vereinigtes Konigreich Kieft Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich Alan Rippon Vereinigtes Konigreich William Black	Kieft	Coventry Climax 1.1L I4		86
39	S 1.1	65	Frankreich Equipe Gordini	Belgien André Pilette Belgien Gilberte Thirion	Gordini T17S	Gordini 1.1L I4		76
40	S 3.0	19	Frankreich Equipe Gordini	Frankreich Jean Behra Frankreich André Simon	Gordini T24S	Gordini 3.0L I8		76
41	S 3.0	22	Vereinigtes Konigreich David Brown	Vereinigte Staaten 48 Carroll Shelby Belgien Paul Frère	Aston Martin DB3S	Aston Martin 2.9L I6		74
42	S 750	50	Frankreich Guy Michel et André Guillard	Frankreich Guy Michel Frankreich André Guillard	Renault 4CV	Renault 0.7L I4		73
43	S 3.0	21	Vereinigtes Konigreich David Brown	Vereinigtes Konigreich Ian Stewart Vereinigtes Konigreich Graham Whitehead	Aston Martin DB3S Coupe	Aston Martin 2.9L I6		64
44	S 5.0	9	Frankreich Ecurie Rossier	Frankreich Jean-Louis Rosier Frankreich Pierre Meyrat	Talbot-Lago T26 Gran Sport	Talbot-Lago 4.5L I6		62
45	S 2.0	31	Frankreich Equipe Gordini	Frankreich Charles de Clareur Frankreich André Moynet	Gordini T15	Gordini 2.0L I6		54
46	S 2.0	37	Vereinigtes Konigreich Automobiles Frazer NasLtd.	Vereinigtes Konigreich Rodney F. Peacock Vereinigtes Konigreich Gerry A. Ruddock	Frazer Nash Le Mans	Bristol 2.0L I6		49
47	S 5.0	10	Frankreich Pierre Levegh	Frankreich Pierre Levegh Venezuela 1930 Lino Fayen	Talbot-Lago T26 Gran Sport	Talbot-Lago 4.4L I6		33
48	S 1.1	48	Vereinigtes Konigreich Kieft Cars Ltd.	Frankreich Georges Trouis Vereinigtes Konigreich Alfred P. Hitchings	Kieft Sport	MG 1.1L I4		26
49	S 5.0	7	Vereinigtes Konigreich David Brown	Vereinigtes Konigreich Eric Thompson Vereinigtes Konigreich Dennis Poore	Lagonda DP115	Lagonda 4.5L V12		25
50	S 750	66	Frankreich Jacques Faucher	Frankreich Jacques Faucher Frankreich Jean Hébert	Renault 4CV	Renault 0.7L I4		20
51	S 750	51	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich Pierre Louis-Dreyfus Belgien Leon Dernier Frankreich Jean Lucas	DB HBR	Renault 0.7L I4		8
52	S 750	53	Italien Nardi et Co.	Frankreich Alexandre Gacon Italien Mario Damonte	Nardi 750LM	Crosley 0.7L I4		7
53	S 5.0	18	Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti	Dominikanische Republik Porfirio Rubirosa Italien Innocente Baggio	Ferrari 375MM Berlinetta	Ferrari 4.5L V12		5
54	S 750	60	Frankreich Automobiles Panhard et Levassor	Frankreich Lucien Pailler Frankreich Jacques Dewez	Panhard X88	Panhard 0.6L Flat-2		5
55	S 1.5	40	Deutschland Porsche KG	Deutschland Richard von Frankenberg Deutschland Helm Glöckler	Porsche 550/4 RS 1500 Spyder	Porsche 1.5L Flat-4		4
56	S 750	64	Frankreich Ecurie Jeudy-Bonnet	Frankreich Claude Storez Frankreich Jean-Claude Vidilles Frankreich Jean Lucas	DB HBR	Renault 0.7L I4		4
57	S 750	61	Frankreich Automobiles Panhard et Levassor	Frankreich Eugéne Dussous Frankreich Jacques Savoye	Panhard X84	Panhard 0.6L Flat-2		1
Nicht gestartet
58	S 3.0	23	Vereinigtes Konigreich Nigel Mann	Vereinigtes Konigreich Nigel Mann Vereinigtes Konigreich Charles Brackenbury	Aston Martin DB3S	Aston Martin 2.9L I6		1
59	S 2.5	29	Italien Officine Maserati	Frankreich Michel Poberejsky	Maserati 250S			2
zurückgezogen
60	S 3.0	29	Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company	Vereinigte Staaten 48 George Hunton Vereinigte Staaten 48 Ed Lunken	Austin-Healey 100			3
61	S 3.0	30	Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company	Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart Monaco Louis Chiron	Austin-Healey 100			4

¹ nicht gestartet ² zu Spät zur technischen Abnahme erschienen ³ zurückgezogen ⁴ zurückgezogen

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance – 8. Annual Cup des ACO	Frankreich René Bonnet	Frankreich Élie Bayol	DB HBR	Rang 10
20. Biennial Cup	Frankreich René Bonnet	Frankreich Élie Bayol	DB HBR	Rang 10
5001-8000 cm³	Vereinigte Staaten 48 Bill Spear	Vereinigte Staaten 48 Sherwood Jonhston	Cunningham C4-R	Rang 3
3001-5000 cm³	Argentinien José Froilán González	Frankreich Maurice Trintignant	Ferrari 375 Plus	Gesamtsieg
2001-3000 cm³	Marokko André Guelfi	Frankreich Jacques Pollet	Gordini T15	Rang 6
1501-2000 cm³	Vereinigtes Konigreich Peter S. Wilson	Vereinigtes Konigreich Jim Mayers	Bristol 450	Rang 7
1101-1500 cm³	Belgien Johnny Claes	Belgien Pierre Stasse	Porsche 550/4 RS 1500 Spyder	Rang 12
751-1100 cm³	Vereinigte Staaten 48 Zora Arkus-Duntov	Frankreich Gustave Olivier	Porsche 550/4 RS 1100 Spyder	Rang 14
- 750 cm³	Frankreich René Bonnet	Frankreich Élie Bayol	DB HBR	Rang 10

Renndaten

• Starter: 57
• Wetter am Rennwochenende: Regen am Sonntag
• Streckenlänge: 13,492 km
• Ehrenstarter des Rennens: Bernhard zur Lippe-Biesterfeld, Prinz der Niederlande
• Distanz des Siegerteams: 4061,150 km
• Siegerschnitt: 169,215 km/h
• Schnellste Rennrunde: José Froilán González - Ferrari 375 Plus (#4) und Paolo Marzotto - Ferrari 375 Plus (#3) - 4.16.800 = 189,139 km/h
• Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft

Literatur

• Christian Moity, Jean-Marc Teissedre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Edition D'Art J.P. Barthelemy u. a., Besançon u. a. 1992, ISBN 2-909-413-06-3.

Weblinks

•  Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Vorgängerrennen Mille Miglia 1954

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen RAC Tourist Trophy 1954

24-Stunden-Rennen von Le Mans

1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | — | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011