Liste deutscher U-Boote (1906–1919)


Liste deutscher U-Boote (1906–1919)

Seit Ende des 19. Jahrhunderts beschäftigte man sich im Deutschen Kaiserreich mit dem Entwurf von U-Booten. Nach dem Bau des Prototyps Forelle konnte Ende 1906 das erste U-Boot der Kaiserlichen Marine in Dienst gestellt werden. Diese Liste enthält alle U-Boote der Kriegsmarine, die bis zum Ende des Ersten Weltkrieges bzw. dem Beginn der Weimarer Republik gefertigt wurden.

U-Boot-Ehrenmal Möltenort:
Gedenktafeln mit den Namen der Gefallenen

Inhaltsverzeichnis

Legende

Was den Verbleib der U-Boote angeht, wird zwischen folgenden Fällen unterschieden:

durch Feindeinwirkung zerstört
? im Einsatz vermisst
§ vom Feind aufgebracht, gekapert oder erbeutet
× Unfall oder selbst versenkt
A Außerdienststellung (verschrottet, abgewrackt oder einer anderen Verwendung zugeführt)

U 1–U 100

Schiff Klasse Indienststellung Außerdienststellung Bemerkung
U 1 UA Petrol 14. Dez. 1906 19. Feb. 1919 A Das beschädigte Boot wurde an das Deutsche Museum in München verkauft
U 2 UA Petrol 18. Juli 1908 11. Nov. 1918 A Am 19. Februar 1919 bei Stinnes abgewrackt
U 3 UA Petrol 29. Mai 1909 01. Dez. 1918 A Am 27. Januar 1919 in Kiel abgewrackt
U 4 UA Petrol 29. Mai 1909 01. Dez. 1918 A Am 27. Januar 1919 in Kiel abgewrackt
U 5 UA Petrol 02. Juli 1910 18. Dez. 1914 ? Mine oder Unfall vor belgischer Küste (51° 23′ N, 3° 11′ O51.3833333333333.1833333333333) (Totalverlust)
U 6 UA Petrol 12. Aug. 1910 15. Sep. 1915 Vor Stavanger (58° 55′ N, 5° 10′ O58.9166666666675.1666666666667) durch das britische U-Boot HMS E16 torpediert (24 Tote, fünf Überlebende)
U 7 UA Petrol 18. Juli 1911 21. Jan. 1915 × Vor der niederländischen Küste (53° 43′ N, 6° 2′ O53.7166666666676.0333333333333) von SM U 22 für feindliches U-Boot gehalten und versenkt (26 Tote, ein Überlebender)
U 8 UA Petrol 18. Juni 1911 04. Mär. 1915 Verfing sich in einem Netz (50° 56′ N, 1° 15′ O50.9333333333331.25), musste auftauchen und wurde dann von HMS Gurkha und HMS Maori versenkt
U 9 UA Petrol 18. Apr. 1910 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1919 in Morecambe abgewrackt
U 10 UA Petrol 31. Aug. 1911 30. Juni 1916 ? Vermutlich auf eine Mine vor der finnischen Küste gelaufen (Totalverlust)
U 11 UA Petrol 21. Sep. 1910 09. Dez. 1914 Auf eine Mine gelaufen (51° 20′ N, 2° 52′ O51.3333333333332.8666666666667) (Totalverlust)
U 12 UA Petrol 13. Aug. 1911 10. Mär. 1915 Beschossen, gerammt und versenkt durch ein bewaffnetes Fischerboot (56° 7′ N, 2° 20′ W56.116666666667-2.3333333333333) (20 Tote, zehn Überlebende)
U 13 UA Petrol 25. Apr. 1912 12. Aug. 1914 ? Mine oder Unfall vor Helgoland (25 Tote)
U 14 UA Petrol 24. Apr. 1912 05. Juni 1915 Vom bewaffneten Fischerboot Oceanic II bewegungsunfähig geschossen und anschließend versenkt (ein Toter, 27 Überlebende)
U 15 UA Petrol 07. Juli 1912 09. Aug. 1914 Bei Fair Isle von dem Leichten Kreuzer HMS Birmingham gerammt (23 Tote)
U 16 UA Petrol 28. Dez. 1911 08. Feb. 1919 × Bei Überführung gesunken
U 17 UA Petrol 03. Nov. 1912 27. Jan. 1919 A In Kiel abgewrackt
U 18 UA Petrol 17. Nov. 1912 23. Nov. 1914 Von Scapa Flow (58° 41′ N, 2° 55′ W58.683333333333-2.9166666666667) gerammt (ein Toter, 22 Überlebende)
U 19 UA Diesel 06. Juli 1913 24. Nov. 1918 § Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, in Blyth zwischen 1919 und 1920 abgewrackt
U 20 UA Diesel 05. Aug. 1913 04. Nov. 1916 × Vor der dänischen Küste (56° 33′ N, 8° 8′ O56.558.1333333333333) auf Grund gelaufen und am nächsten Tag von der Besatzung gesprengt
U 21 UA Diesel 22. Okt. 1913 22. Feb. 1919 × Bei der Überführung nach Großbritannien gesunken (54° 19′ N, 3° 42′ W54.316666666667-3.7)
U 22 UA Diesel 25. Nov. 1913 01. Nov. 1918 § Ausgeliefert an die Siegermächte, 1919 abgewrackt
U 23 UA Diesel 11. Sep. 1913 20. Juli 1915 Bei Angriff auf die U-Boot-Falle Princess Louise vom britischen U-Boot HMS C27 torpediert (58° 55′ N, 0° 14′ O58.9166666666670.23333333333332) (24 Tote, 10 Überlebende)
U 24 UA Diesel 06. Dez. 1913 22. Nov. 1918 § Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
U 25 UA Diesel 09. Mai 1914 23. Feb. 1919 § Ausgeliefert an Frankreich, zwischen 1920 und 1921 in Cherburg abgewrackt
U 26 UA Diesel 20. Mai 1914 Aug. 1915/Sep. 1915 ? An der finnischen Küste verschollen (Totalverlust, 30 Tote)
U 27 UA Diesel 08. Mai 1914 19. Aug. 1915 Versenkung durch die U-Boot-Falle Baralong-Zwischenfall)
U 28 UA Diesel 26. Juni 1914 02. Sep. 1915 × Durch Explosion der Fracht der U 29 UA Diesel 01. Aug. 1914 28. Mär. 1915 Bei Pentland Firth (58° 20′ N, 0° 57′ O58.3333333333330.94999999999999) von HMS Dreadnought gerammt (32 Tote)
U 30 UA Diesel 26. Aug. 1914 22. Nov. 1918 § Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Blyth abgewrackt
U 31 UA Diesel 18. Sep. 1914 13. Jan. 1915 ? Vermutlich auf eine Mine gelaufen (31 Tote, unbekannte Anzahl an Überlebenden)
U 32 UA Diesel 03. Sep. 1914 08. Mai 1918 Von U 33 UA Diesel 27. Sep. 1914 16. Jan. 1919 § Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Blyth abgewrackt
U 34 UA Diesel 05. Okt. 1914 18. Okt. 1918 ? Am 18. Oktober 1918 verschollen (38 Tote)
U 35 UA Diesel 03. Nov. 1914 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Blyth abgewrackt
U 36 UA Diesel 14. Nov. 1914 24. Juli 1915 Versenkung durch die U-Boot-Falle U 37 UA Diesel 09. Dez. 1914 30. Apr. 1915 ? Vermutlich auf eine Mine gelaufen bei Zeebrugge (32 Tote)
U 38 UA Diesel 15. Dez. 1914 23. Feb. 1919 § Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
U 39 UA Diesel 13. Jan. 1915 18. Mai 1918 § In Cartagena interniert, am 22. März 1919 an Frankreich ausgeliefert, 1923 in Toulon abgewrackt
U 40 UA Diesel 14. Feb. 1915 23. Juni 1915 Bei Angriff auf die U-Boot-Falle Taranaki vom britischen U-Boot HMS C24 versenkt (57° 0′ N, 1° 50′ W57-1.8333333333333) (29 Tote, unbekannte Anzahl Überlebender)
U 41 UA Diesel 01. Feb. 1915 24. Sep. 1915 Versenkung durch die U-Boot-Falle U 42 Guiglielmo Pacinotti 08. Aug. 1915 14. Juli 1916 In Italien gebaut, von der italienischen Regierung beschlagnahmt, diente als U Balilla in der italienischen Marine, von den k. u. k. Torpedobooten T65 und T66 bei Lissa versenkt
U 43 UA Ms 30. Apr. 1915 20. Nov. 1918 § Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
U 44 UA Ms 07. Mai 1915 12. Aug. 1917 Von U 45 UA Ms 09. Okt. 1915 12. Sep. 1917 Vom britischem U-Boot HMS D7 bei den Shetland-Inseln (55° 48′ N, 7° 30′ W55.8-7.5) torpediert (43 Tote, zwei Überlebende)
U 46 UA Ms 17. Dez. 1915 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Japan, diente bis 1921 als O2 in der japanischen Marine, im April 1921 in Yokosuka teilweise abgewrackt, am 21. April 1925 bei der Überführung nach Kure gesunken
U 47 UA Ms 28. Feb. 1916 28. Okt. 1918 × Während Evakuierung bei Pola (44° 52′ N, 13° 50′ O44.86666666666713.833333333333) gesunken
U 48 UA Ms 22. Apr. 1916 24. Nov. 1917 Von einem britischen Patrouillenboot versenkt (19 Tote, 17 Überlebende)
U 49 UA Ms 31. Mai 1916 11. Sep. 1917 In der Biskaya (46° 17′ N, 14° 42′ W46.283333333333-14.7) von U 50 UA Ms 04. Juli 1916 31. Aug. 1917 ? Vermutlich auf eine Mine gelaufen bei Terschelling (44 Tote)
U 51 UA Ms 24. Feb. 1916 14. Juli 1916 Bei Verlassen der Emsmündung vom britischem U-Boot HMS H5 torpediert (43 Tote, vier Überlebende)
U 52 UA Ms 16. Mär. 1916 21. Nov. 1918 § Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 in Swansea abgewrackt
U 53 UA Ms 22. Apr. 1916 Dezember, 1918 Uhr § Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
U 54 UA Ms 25. Mai 1916 24. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Italien, im Mai 1919 in Taranto abgewrackt
U 55 UA Ms 08. Juni 1916 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Japan, diente als O3 bis 1921 in der japanischen Marine, zwischen März und Juni 1921 in Sasebo abgewrackt
U 56 UA Ms 23. Juni 1916 03. Nov. 1916 ? In der Barentssee vermisst (35 Tote)
U 57 UA Ms 06. Juli 1916 24. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Frankreich, 1921 in Cherburg abgewrackt
U 58 UA Ms 09. Aug. 1916 17. Nov. 1917 Bei Bristol (51° 32′ N, 5° 21′ W51.533333333333-5.35) von U 59 UA Ms 07. Sep. 1916 14. Mai 1917 × Auf eine deutsche Mine gelaufen (55° 33′ N, 7° 15′ O55.557.25) (33 Tote, vier Überlebende)
U 60 UA Ms 01. Nov. 1916 21. Nov. 1918 § Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 auf dem Weg zur Abwrackung gesunken
U 61 UA Ms 22. Juli 1916 26. Mär. 1918 Von PC51 versenkt (51° 48′ N, 5° 32′ W51.8-5.5333333333333) (36 Tote)
U 62 UA Ms 02. Aug. 1916 22. Nov. 1918 § Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Bo'ness abgewrackt
U 63 UA Ms 08. Feb. 1916 16. Jan. 1919 § Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Blyth abgewrackt
U 64 UA Ms 29. Feb. 1916 17. Juni 1918 Durch Angriff mit Wasserbomben der HMS Lychnis beschädigt und durch anschließendes Artilleriefeuer versenkt (38° 7′ N, 10° 27′ O38.11666666666710.45) (38 Tote, 5 Überlebende)
U 65 UA Ms 21. Mär. 1916 28. Okt. 1918 x Während Evakuierung bei Pola (44° 52′ N, 13° 50′ O44.86666666666713.833333333333) gesunken
U 66 UD 23. Juli 1915 03. Sep. 1917 Auf eine Mine gelaufen (40 Tote)
U 67 UD 04. Aug. 1915 20. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1921 in Fareham abgewrackt
U 68 UD 17. Aug. 1915 22. Mär. 1916 Bei Irland (51° 54′ N, 10° 53′ W51.9-10.883333333333) von der U-Boot-Falle HMS Farnborough versenkt (38 Tote)
U 69 UD 04. Sep. 1915 11. Juli 1917 ? Auf dem Weg nach Irland verschollen, möglicherweise vor Norwegen Kontakt mit Treibmine (40 Tote)
U 70 UD 22. Sep. 1915 20. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, zwischen 1919 und 1920 in Bo'ness abgewrackt
U 71 UE 1 20. Dez. 1915 23. Feb. 1919 § Ausgeliefert an Frankreich, 1921 in Cherburg abgewrackt
U 72 UE 1 26. Jan. 1916 01. Nov. 1918 x Während Evakuierung bei Kotor (42° 30′ N, 18° 41′ O42.518.683333333333) gesunken
U 73 UE 1 09. Okt. 1915 30. Okt. 1918 x Während Evakuierung bei Pola (44° 52′ N, 13° 50′ O44.86666666666713.833333333333) gesunken
U 74 UE 1 24. Nov. 1915 16. Mai 1916 x Unfall beim Umgang mit einer Mine bei Dunbar (34 Tote)
U 75 UE 1 26. Mär. 1916 13. Dez. 1917 Bei Terschelling auf eine Mine gelaufen (23 Tote, unbekannte Anzahl an Überlebenden)
U 76 UE 1 11. Mai 1916 22. Jan. 1917 Nach Zusammenstoß mit einem russischem Dampfer in schlechtem Wetter gesunken (1 Toter, unbekannte Anzahl an Überlebenden), in den 1970ern gehoben und abgewrackt
U 77 UE 1 10. Mär. 1916 07. Juli 1916 ? Verschollen auf dem Weg nach Kinnaird Head (33 Tote)
U 78 UE 1 20. Apr. 1916 28. Okt. 1918 Vom britischem U-Boot G2 versenkt (56° 2′ N, 5° 8′ O56.0333333333335.1333333333333) (40 Tote)
U 79 UE 1 25. Mai 1916 21. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Frankreich, diente als Victor Reveille bis zur Abwrackung 1935 in der französischen Marine
U 80 UE 1 06. Juni 1916 16. Jan. 1919 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Swansea abgewrackt
U 81 Mittel U 22. Aug. 1916 01. Mai 1917 Vom britischem U-Boot E54 bei Irland (51° 33′ N, 13° 38′ W51.55-13.633333333333) versenkt (24 Tote, unbekannte Anzahl an Überlebenden)
U 82 Mittel U 16. Sep. 1916 16. Jan. 1919 § Ausgeliefert an Großbritannien, zwischen 1919 und 1920 in Blyth abgewrackt
U 83 Mittel U 06. Sep. 1916 17. Feb. 1917 Bei Irland (51° 34′ N, 11° 23′ W51.566666666667-11.383333333333) von der U-Boot-Falle HMS Farnborough versenkt (35 Tote, 1 Überlebender)
U 84 Mittel U 07. Okt. 1916 26. Jan. 1918 ? Vermutlich von PC62 gerammt und versenkt (51° 53′ N, 5° 44′ W51.883333333333-5.7333333333333) (40 Tote)
U 85 Mittel U 23. Okt. 1916 12. Mär. 1917 Versenkung durch die U-Boot-Falle Privet (50° 2′ N, 4° 13′ W50.033333333333-4.2166666666667) (38 Tote)
U 86 Mittel U 30. Nov. 1916 20. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1921 auf dem Weg zur Abwrackung gesunken
U 87 Mittel U 26. Feb. 1917 25. Dez. 1917 Von HMS Buttercup gerammt und beschossen, anschließend versenkt von PC56 (44 Tote)
U 88 Mittel U 07. Apr. 1917 05. Sep. 1917 ? Vermutlich auf eine Mine gelaufen bei Terschelling (43 Tote)
U 89 Mittel U 21. Juni 1917 12. Feb. 1918 Von HMS Roxburgh gerammt (55° 38′ N, 7° 32′ W55.633333333333-7.5333333333333) (43 Tote)
U 90 Mittel U 02. Aug. 1917 20. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, zwischen 1919 und 1920 in Bo'ness abgewrackt
U 91 Mittel U 17. Sep. 1917 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1919 in Brest abgewrackt
U 92 Mittel U 22. Okt. 1917 09. Sep. 1918 ? Vermutlich auf eine Mine gelaufen (42 Tote); Wrack wurde im November 2006 vor den Orkney-Inseln entdeckt [1]
U 93 Mittel U 10. Feb. 1917 15. Jan. 1918 ? Seit dem 15. Januar 1918 verschollen (43 Tote)
U 94 Mittel U 03. Mär. 1917 20. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, zwischen 1919 und 1920 in Bo'ness abgewrackt
U 95 Mittel U 29. Apr. 1917 Jan. 1918 ? Aus unbekanntem Grund in der zweiten Januarhälfte bei Hardelot gesunken (36 Tote)
U 96 Mittel U 11. Apr. 1917 20. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, zwischen 1919 und 1920 in Bo'ness abgewrackt
U 97 Mittel U 16. Mai 1917 21. Nov. 1918 x Bei einem Unfall gesunken
U 98 Mittel U 31. Mai 1917 16. Jan. 1919 § Ausgeliefert an Großbritannien, zwischen 1919 und 1920 in Blyth abgewrackt
U 99 Mittel U 28. Mär. 1917 07. Juli 1917 Vom britischem U-Boot J7 torpediert (58° 0′ N, 3° 5′ O583.0833333333333) (40 Tote)
U 100 Mittel U 16. Apr. 1917 27. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Swansea abgewrackt

U 101 – U 167

Schiff Klasse Indienststellung Außerdienststellung Bemerkung
U 101 Mittel U 01. Apr. 1917 21. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1920 in Morecambe abgewrackt
U 102 Mittel U 12. Mai 1917 30. Sep. 1918 ? Vermutlich auf Mine gelaufen (42 Tote); Wrack wurde im November 2006 vor den Orkney-Inseln entdeckt [1]
U 103 Mittel U 09. Juni 1917 12. Mai 1918 Gerammt von der RMS Olympic und gesunken (49° 16′ N, 4° 51′ W49.266666666667-4.85) (10 Tote, unbekannte Anzahl an Überlebenden)
U 104 Mittel U 03. Juli 1917 25. Apr. 1918 Versenkt von der HMS Jessamine im St George's Kanal (51° 59′ N, 6° 26′ W51.983333333333-6.4333333333333) (41 Tote, 1 Überlebender)
U 105 Mittel U 16. Mai 1917 20. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Frankreich, diente bis zum 27. Januar 1937 als Jean Autric in der französischen Marine, wurde 1938 abgewrackt
U 106 Mittel U 12. Juni 1917 07. Okt. 1917 Auf dem Weg in den Heimathafen im Minenfeld vor Helgoland zerstört (41 Tote); Wrack wurde 65 km nördlich von Terschelling entdeckt[2]
U 107 Mittel U 28. Juni 1917 20. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Swansea abgewrackt
U 108 Mittel U 11. Okt. 1917 20. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Frankreich, diente bis zum 24. Juli 1935 als Léon Mignot in der französischen Marine
U 109 Mittel U 25. Sep. 1917 26. Jan. 1918 ? Wahrscheinlich in der Straße von Dover (50° 53′ N, 1° 31′ O50.8833333333331.5166666666667) von Mine zerstört und gesunken (43 Tote)
U 110 Mittel U 28. Juli 1917 15. Mär. 1918 Durch Wasserbombenangriff schwer beschädigt und gesunken (39 Tote))
U 111 Mittel U 30. Dez. 1917 20. Nov. 1918 § Ausgeliefert an die USA, ausgestellt in New England, anschließend bei einer Übung bei Cape Charles versenkt
U 112 Mittel U 30. Juni 1918 22. Nov. 1918 § Ausgeliefert, 1922 in Rochester abgewrackt
U 113 Mittel U 23. Feb. 1918 20. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
U 114 Mittel U 19. Juni 1918 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Italien, im Mai 1919 in La Spezia abgewrackt
U 117 UE 2 28. Mär. 1918 21. Nov. 1918 § Ausgeliefert an die USA, entlang der Atlantikküste mehrmals in Ausstellungen zu sehen, am 21. Juni 1921 in einer Übung bei Cape Charles versenkt
U 118 UE 2 08. Mai 1918 23. Feb. 1919 § Ausgeliefert, bei der Überführung nach Frankreich am 15. April 1919 bei Hastings gesunken
U 119 UE 2 20. Juni 1918 20. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Frankreich, diente bis zum 7. Oktober 1937 als René Audry in der französischen Marine
U 120 UE 2 31. Aug. 1918 22. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Italien, im April 1919 in La Spezia abgewrackt
U 121 UE 2 Nach Waffenstillstand fertiggestellt, ausgeliefert an Frankreich und am 1. Juli 1921 bei einer Übung versenkt
U 122 UE 2 04. Mai 1918 26. Nov. 1918 § Bei Überführung gesunken
U 123 UE 2 20. Juli 1918 22. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1921 bei Überführung zur Abwrackung auf Grund gelaufen
U 124 UE 2 12. Juli 1918 01. Dez. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Swansea abgewrackt
U 125 UE 2 04. Sep. 1918 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Japan, diente bis 1921 als O1 in der japanischen Marine, 1921 in Yokosuka teilweise abgewrackt, schließlich bis 1935 als Hilfskreuzer 2900 im Einsatz
U 126 UE 2 07. Okt. 1918 02. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1923 in Upnor abgewrackt
U 135 Mittel U 20. Juni 1918 20. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1921 bei Überführung zur Abwrackung auf Grund gelaufen
U 136 Mittel U 15. Aug. 1918 23. Feb. 1919 § Ausgeliefert an Frankreich, 1921 in Cherburg abgewrackt
U 139 U 139 18. Mai 1918 24. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Frankreich, diente bis zum 22. Juli 1935 als Halbronn in der französischen Marine
U 140 U 139 28. Mär. 1918 23. Feb. 1919 § Ausgeliefert an die USA, wurde in einer Übung am 22. Juli 1921 vom Zerstörer Dickerson bei Cape Charles versenkt
U 141 U 139 24. Juni 1918 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1923 in Upnor abgewrackt
U 142 U 142 10. Nov. 1918 10. Nov. 1918 A Sofort nach Indienststellung in die Werft zurückgebracht, 1919 in Oslebshausen abgewrackt
U 151 U 151 21. Juli 1917 § Ausgeliefert an Frankreich, wurde in einer Übung am 7. Juni 1921 bei Cherburg versenkt
U 152 U 151 17. Aug. 1917 24. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, wurde am 30. Juni 1921 bei der Isle of Wight versenkt
U 153 U 151 17. Aug. 1917 24. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, wurde am 30. Juni 1921 bei der Isle of Wight versenkt
U 154 U 151 12. Dez. 1917 11. Mai 1918 Vom britischen U-Boot E35 durch einen Torpedo versenkt (36° 51′ N, 11° 50′ W36.85-11.833333333333) (77 Tote)
U 155 U 151 19. Feb. 1917 24. Nov. 1918 § zuvor in Dienst als Handels-U-Boot Deutschland; Ausgeliefert an Großbritannien und ausgestellt, 1922 in Morecambe abgebrochen
U 156 U 151 22. Aug. 1917 25. Sep. 1918 ? Vermutlich Zusammenstoß mit einer Mine vor Nordengland (77 Tote)
U 157 U 151 22. Sep. 1917 11. Nov. 1918 § In Trondheim interniert, an Frankreich ausgeliefert am 8. Februar 1919, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
U 160 Mittel U 26. Mai 1918 20. Nov. 1918 § An Frankreich ausgeliefert, in Cherburg abgewrackt
U 161 Mittel U 29. Juni 1918 20. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1921 auf dem Weg zur Abwrackung auf Grund gelaufen
U 162 Mittel U 31. Juli 1918 20. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Frankreich, diente bis zum 27. Januar 1937 als Pierre Marast in der französischen Marine
U 163 Mittel U 21. Aug. 1918 22. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Italien, im August 1919 in La Spezia abgewrackt
U 164 Mittel U 17. Okt. 1918 22. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Swansea abgewrackt
U 165 Mittel U 06. Nov. 1918 18. Nov. 1918 x Bei der Übergabe gesunken (53° 10′ N, 8° 53′ O53.1666666666678.8833333333333), am 21. Februar 1919 gehoben und abgewrackt
U 166 Mittel U 21. Mär. 1919 21. Mär. 1919 § Ausgeliefert an Frankreich, diente bis zum 24. Juli 1935 als Jean Roulier in der französischen Marine
U 167 Mittel U 18. Apr. 1919 18. Apr. 1919 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1921 in Grays abgewrackt

U A

Schiff Klasse Indienststellung Außerdienststellung Bemerkung
U A UA 14. Aug. 1914 24. Nov. 1918 § Ursprünglich als A 5 für Norwegen (norwegische A-Klasse A 2 bis A 5) gebaut bei Kriegsausbruch beschlagnahmt und in Deutschen Dienst gestellt (ähnlich wie UA (1939)), intern auch als U 0 bezeichnet. Ausgeliefert an Frankreich, zwischen 1920 und 1921 in Toulon abgewrackt[Tab 1].

Anmerkungen zur Tabelle:

  1. Anders Herzog: Bei Kriegsende an England ausgeliefert und in Bo'ness am Firth of Forth verschrottet. so Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Karl Müller Verlag, Erlangen 1999, ISBN 3-86070-036-7, S. 88.

UB 1 – UB 100

Küstennah operierende U-Boote

Schiff Klasse Indienststellung Außerdienststellung Bemerkung
UB 1 UB I 29. Jan. 1915 09. Juli 1918 Zusammenstoß mit einer Mine bei Caorlé, am 25. Juli 1918 gehoben, später ausgeliefert an Italien, 1920 bei Pola abgewrackt
UB 2 UB I 20. Feb. 1915 19. Feb. 1919 A Am 3. Februar 1920 von der Hugo Stinnes GmbH abgewrackt
UB 3 UB I 14. Mär. 1915 23. Mai 1915 ? Verschollen in der Ägäis (14 Tote)
UB 4 UB I 23. Mär. 1915 15. Aug. 1915 Bei Yarmouth (52° 43′ N, 2° 18′ O52.7166666666672.3) von der U-Boot-Falle Inverlyon versenkt (15 Tote)
UB 5 UB I 25. Mär. 1915 19. Feb. 1919 A 1919 in Lübeck abgewrackt
UB 6 UB I 08. Apr. 1915 18. Mär. 1917 x Lief am 12. März 1917 auf Grund, wurde in Hellevoetsluis interniert und sank dort, das Wrack wurde 1919 an Frankreich ausgeliefert und im Juli 1921 in Brest abgewrackt
UB 7 UB I 06. Mai 1915 27. Sep. 1916 ? Aus unbekannter Ursache im Schwarzen Meer gesunken (15 Tote)
UB 8 UB I 23. Apr. 1915 25. Feb. 1919 § Ausgeliefert an Frankreich, im August 1921 in Bizerta abgewrackt
UB 9 UB I 18. Feb. 1915 19. Feb. 1919 A 1919 in Lübeck abgewrackt
UB 10 UB I 15. Mär. 1915 05. Okt. 1918 x Beim Rückzug aus Belgien vor der Küste Flanderns (51° 21′ N, 3° 12′ O51.353.2) selbstversenkt
UB 11 UB I 04. Mär. 1915 19. Feb. 1919 A Am 3. Februar 1920 in Stinnes abgewrackt
UB 12 UB I 29. Mär. 1915 Aug. 1918 ? Aus unbekannter Ursache zwischen dem 19. und 24. August 1918 in der Nordsee gesunken (19 Tote)
UB 13 UB I 06. Apr. 1915 24. Apr. 1916 In einem Minennetz verfangen und vor der belgischen Küste (51° 33′ N, 2° 52′ O51.552.8666666666667) gesunken (17 Tote)
UB 14 UB I 25. Mär. 1915 25. Nov. 1918 § In Sevastopol entwaffnet, 1920 abgewrackt
UB 15 UB I 11. Apr. 1915 § 1919 in Pola abgewrackt
UB 16 UB I 12. Mai 1915 10. Mai 1918 Vom britischem U-Boot E34 torpediert (52° 6′ N, 2° 1′ O52.12.0166666666667) (15 Tote, 1 Überlebender)
UB 17 UB I 04. Mai 1915 15. Mär. 1918 ? Seit 15. März 1918 verschollen (21 Tote)
UB 18 UB II 10. Dez. 1915 09. Dez. 1917 Im Ärmelkanal (49° 17′ N, 5° 47′ W49.283333333333-5.7833333333333) von dem Fischerboot Ben Lawer gerammt und versenkt (24 Tote)
UB 19 UB II 16. Dez. 1915 30. Nov. 1916 Von der U-Boot-Falle Penshurst versenkt (49° 56′ N, 2° 45′ W49.933333333333-2.75) (8 Tote, 16 Überlebende)
UB 20 UB II 08. Feb. 1916 28. Juli 1917 Zusammenstoß mit einer Mine (51° 21′ N, 2° 38′ O51.352.6333333333333) (13 Tote)
UB 21 UB II 18. Feb. 1916 24. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, sank 1920 auf dem Weg zur Abwrackung
UB 22 UB II 01. Mär. 1916 19. Jan. 1918 Bei Helgoland auf Mine gelaufen (54° 27′ N, 6° 35′ O54.456.5833333333333) (22 Tote)
UB 23 UB II 11. Mär. 1916 29. Juli 1917 § Nach schwerer Beschädigung durch PC 60 in Corunna interniert
UB 24 UB II 18. Nov. 1915 24. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
UB 25 UB II 11. Dez. 1915 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Canning Town abgewrackt
UB 26 UB II 27. Dez. 1915 05. Apr. 1916 Verfing sich im Netz des französischen Zerstörers Trombe, tauchte auf und wurde anschließend versenkt (21 Überlebende), später von der französischen Marine gehoben, repariert und am 3. August 1916 als Roland Morillot in Dienst gestellt
UB 27 UB II 23. Feb. 1916 29. Juli 1917 In den Hoofden südlich Lowestoft von HMS Halcyon gerammt (22 Tote)
UB 28 UB II 07. Jan. 1916 24. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1919 in Bo'ness abgewrackt
UB 29 UB II 18. Jan. 1916 18. Dez. 1916 Im englischen Kanal südöstlich der Goodwin-Sände (51° 9′ N, 1° 46′ O51.151.7666666666667) durch HMS Landrail versenkt (22 Tote)
UB 30 UB II 16. Mär. 1916 13. Aug. 1918 In der südlichen Nordsee (54° 32′ N, 0° 36′ O54.5333333333330.59999999999999) von britischem Fischdampfer versenkt (26 Tote)
UB 31 UB II 24. Mär. 1916 02. Mai 1918 Zusammenstoß mit einer Mine (51° 1′ N, 1° 16′ O51.0166666666671.2666666666667) (26 Tote)
UB 32 UB II 10. Apr. 1916 22. Sep. 1917 ? Vermutlich nach Bombardierung durch ein britisches Flugzeug gesunken (51° 45′ N, 2° 5′ O51.752.0833333333333) (23 Tote)
UB 33 UB II 20. Apr. 1916 11. Apr. 1918 Zusammenstoß mit einer Mine (50° 55′ N, 1° 17′ O50.9166666666671.2833333333333) (28 Tote)
UB 34 UB II 17. Mai 1916 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Canning Town abgewrackt
UB 35 UB II 17. Apr. 1916 26. Jan. 1918 Von HMS Leven versenkt (51° 3′ N, 1° 46′ O51.051.7666666666667) (26 Tote, 2 Überlebende)
UB 36 UB II 22. Mai 1916 21. Mai 1917 Vom französischem Dampfer Molière gerammt (48° 42′ N, 5° 14′ W48.7-5.2333333333333) (23 Tote)
UB 37 UB II 10. Juni 1916 14. Jan. 1917 Von der U-Boot-Falle Penshurst versenkt (50° 7′ N, 1° 47′ W50.116666666667-1.7833333333333) (21 Tote)
UB 38 UB II 18. Juli 1916 08. Feb. 1918 Auf der Flucht vor Zerstörern in ein Minenfeld (50° 56′ N, 1° 25′ O50.9333333333331.4166666666667) geraten und explodiert (27 Tote)
UB 39 UB II 28. Apr. 1916 Apr. 1917 ? Am 23. oder 24. April 1917 gesunken (24 Tote)
UB 40 UB II 18. Aug. 1916 05. Okt. 1918 x Beim Rückzug aus Belgien vor Oostende (51° 13′ N, 2° 56′ O51.2166666666672.9333333333333) selbst versenkt.
UB 41 UB II 25. Aug. 1916 05. Okt. 1917 Zusammenstoß mit einer Mine nördlich von Scarborough (24 Tote)
UB 42 UB II 23. Mär. 1916 16. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1920 auf Malta abgewrackt
UB 43 UB II 24. Apr. 1916 06. Nov. 1918 § Ab August 1917 U 43 der k.u.k.-Marine; interniert in Kotor, ausgeliefert an Italien, 1919 in Venedig abgewrackt
UB 44 UB II 11. Mai 1916 04. Aug. 1916 ? Am oder nach dem 4. August 1916 in der Ägäis verschollen (24 Tote)
UB 45 UB II 26. Mai 1916 06. Nov. 1916 Bei Varna (43° 12′ N, 28° 9′ O43.228.15) Zusammenstoß mit einer Mine (15 Tote, 5 Überlebende)
UB 46 UB II 12. Juni 1916 07. Dez. 1916 Im Bosporus (41° 26′ N, 28° 35′ O41.43333333333328.583333333333) Zusammenstoß mit einer Mine (20 Tote)
UB 47 UB II 04. Juli 1916 1919 § Ab August 1917 U 47 der k.u.k.-Marine; interniert in Kotor, ausgeliefert an Frankreich, 1920 abgewrackt
UB 48 UB III 11. Juni 1917 28. Okt. 1918 x Bei der Kapitulation Österreich-Ungarns bei Pola (44° 52′ N, 13° 50′ O44.86666666666713.833333333333) selbst versenkt
UB 49 UB III 28. Juni 1917 16. Jan. 1919 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 50 UB III 12. Juli 1917 16. Jan. 1919 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 51 UB III 26. Juli 1917 16. Jan. 1919 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 52 UB III 09. Aug. 1917 23. Mai 1918 Vom britischen U-Boot H 4 torpediert (41° 36′ N, 18° 52′ O41.618.866666666667) (32 Tote, 2 Überlebende)
UB 53 UB III 21. Aug. 1917 03. Aug. 1918 Zusammenstoß mit zwei Minen (39° 40′ N, 18° 40′ O39.66666666666718.666666666667) (10 Tote, unbekannte Anzahl an Überlebenden)
UB 54 UB III 12. Juni 1917 01. Mär. 1918 ? Am 1. März 1918 während einer Patrouille verschollen
UB 55 UB III 01. Juli 1917 22. Apr. 1918 Zusammenstoß mit einer Mine (51° 1′ N, 1° 20′ O51.0166666666671.3333333333333) (23 Tote, 6 Überlebende)
UB 56 UB III 19. Juli 1917 19. Dez. 1917 Zusammenstoß mit einer Mine (50° 58′ N, 1° 21′ O50.9666666666671.35) (37 Tote)
UB 57 UB III 30. Juli 1917 14. Aug. 1918 Zusammenstoß mit einer Mine vor der Küste Flanderns bei 51° 56′ N, 2° 2′ O51.9333333333332.0333333333333 (34 Tote)
UB 58 UB III 10. Aug. 1917 10. Mär. 1918 Zusammenstoß mit einer Mine (51° 0′ N, 1° 19′ O511.3166666666667) (35 Tote)
UB 59 UB III 25. Aug. 1917 05. Okt. 1918 x Während des Rückzugs aus Belgien bei Zeebrugge selbst versenkt (51° 19′ N, 3° 12′ O51.3166666666673.2)
UB 60 UB III 06. Juni 1917 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1921 abgewrackt
UB 61 UB III 23. Juni 1917 29. Nov. 1917 Zusammenstoß mit einer vom britischem U-Boot E 51 gelegten Mine (53° 25′ N, 4° 58′ O53.4166666666674.9666666666667) (34 Tote)
UB 62 UB III 09. Juli 1917 21. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 63 UB III 23. Juli 1917 14. Jan. 1918 ? Vermutlich am 27. Januar 1918 bei Irland durch Wasserbomben der britischen Fischdampfer Cormorant IV und Young Fred versenkt (33 Tote)
UB 64 UB III 05. Aug. 1917 21. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1921 in Fareham abgewrackt
UB 65 UB III 18. Aug. 1917 um den 14. Juli 1918 ? Wahrscheinlich durch Unfall vor Padstow, Cornwall, England, gesunken (37 Tote)
UB 66 UB III 01. Aug. 1917 18. Jan. 1918 ? Im östlichen Mittelmeer verschollen (30 Tote)
UB 67 UB III 23. Aug. 1917 24. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 68 UB III 04. Juli 1917 04. Okt. 1918 Im Mittelmeer östlich von Malta (35° 56′ N, 16° 20′ O35.93333333333316.333333333333) durch Geschützfeuer des angegriffenen Geleitzuges so beschädigt, dass Boot aufgegeben und selbstversenkt werden musste (1 Toter, 33 Überlebende).
UB 69 UB III 12. Dez. 1917 09. Jan. 1918 Im Mittelmeer (37° 30′ N, 10° 38′ O37.510.633333333333) durch Wasserbomben der britischen Sloop Cyclamen zerstört (31 Tote)
UB 70 UB III 29. Okt. 1917 05. Mai 1918 ? Auf dem Weg nach Kotor verschollen
UB 71 UB III 23. Nov. 1917 21. Apr. 1918 Im Mittelmeer (35° 58′ N, 5° 18′ O35.9666666666675.3) durch Wasserbomben des Motorboots ML 413 versenkt (32 Tote)
UB 72 UB III 09. Nov. 1917 12. Mai 1918 Im Ärmelkanal (50° 8′ N, 2° 14′ W50.133333333333-2.2333333333333) durch das britische U-Boot D 4 torpediert (34 Tote)
UB 73 UB III 02. Okt. 1917 21. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 bei Brest abgewrackt
UB 74 UB III 24. Okt. 1917 26. Mai 1918 Bei Flandern (50° 32′ N, 2° 32′ W50.533333333333-2.5333333333333) durch Wasserbombe der britischen Patrouillen-Yacht Lorna versenkt (35 Tote)
UB 75 UB III 11. Sep. 1917 Dez. 1917 '? Vermutlich am 10. Dezember 1917 Zusammenstoß mit Mine (54° 5′ N, 0° 10′ O54.0833333333330.16666666666666) (34 Tote)
UB 76 UB III 23. Sep. 1917 12. Feb. 1919 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Rochester abgewrackt
UB 77 UB III 02. Okt. 1917 16. Jan. 1919 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 78 UB III 20. Okt. 1917 19. Apr. 1918 Zusammenstoß mit einer Mine bei Dover (51° 1′ N, 1° 17′ O51.0166666666671.2833333333333) (35 Tote)
UB 79 UB III 27. Okt. 1917 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 80 UB III 14. Feb. 1918 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Italien, im Mai 1919 in La Spezia abgewrackt
UB 81 UB III 18. Sep. 1917 02. Dez. 1917 Auf Mine gelaufen (50° 27′ N, 0° 53′ W50.45-0.88333333333333) (29 Tote)
UB 82 UB III 02. Okt. 1917 17. Apr. 1918 In der Irischen See (55° 13′ N, 5° 55′ W55.216666666667-5.9166666666667) durch Wasserbomben und Artillerie der britischen Fischdampfer Pilotme und Young Fred versenkt (32 Tote)
UB 83 UB III 15. Okt. 1917 10. Sep. 1918 Vor den Orkneyinseln (58° 28′ N, 1° 50′ W58.466666666667-1.8333333333333) vom britischen Zerstörer HMS Ophelia durch Wasserbomben versenkt (37 Tote)
UB 84 UB III 31. Okt. 1917 26. Nov. 1918 § Am 7. Dezember 1917 bei Ostende gesunken, durch Hebeschiff SMS Vulkan geborgen, am 26. November 1918 an Frankreich ausgeliefert, 1921 in Brest abgewrackt
UB 85 UB III 24. Nov. 1917 30. Apr. 1918 In der Irischen See (54° 47′ N, 5° 27′ W54.783333333333-5.45) durch Artilleriefeuer des britischen Fischdampfers Coreopsis versenkt (keine Toten, 34 Überlebende)
UB 86 UB III 10. Nov. 1917 24. Nov. 1918 § Bei Überführung nach Großbritannien nahe Falmouth gestrandet und 1921 dort abgewrackt
UB 87 UB III 27. Dez. 1917 20. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
UB 88 UB III 26. Jan. 1918 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an die USA, am 3. Januar 1921 in einer Übung durch Artilleriefeuer des Zerstörers USS Wilkes versenkt
UB 89 UB III 25. Feb. 1918 30. Okt. 1918 § Am 21. Oktober 1918 in Kiel nach Zusammenstoß mit dem Kleinen Kreuzer Frankfurt gesunken, am 30. Oktober 1918 vom Hebeschiff Cyclop geborgen, auf der Auslieferungsfahrt nach England am 7. März 1919 abgetrieben, in die Ijmuiden eingeschleppt und 1920 in Dordrecht abgewrackt
UB 90 UB III 21. Mär. 1918 16. Okt. 1918 Im Skagerrak (57° 55′ N, 10° 27′ O57.91666666666710.45) vom britischen U-Boot L 12 torpediert (38 Tote)
UB 91 UB III 11. Apr. 1918 21. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1921 in Briton Ferry abgewrackt
UB 92 UB III 27. Apr. 1918 21. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, zwischen 1919 und 1920 in Bo'ness abgewrackt
UB 93 UB III 15. Mai 1918 21. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Rochester abgewrackt
UB 94 UB III 01. Juni 1918 22. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Frankreich, diente als Trinité Schillemans bis zur Abwrackung 1935 in der französischen Marine
UB 95 UB III 20. Juni 1918 21. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Italien, im August 1919 in La Spezia abgewrackt
UB 96 UB III 02. Juli 1918 21. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, zwischen 1919 und 1920 in Bo'ness abgewrackt
UB 97 UB III 26. Juli 1918 21. Nov. 1918 § Bei Überführung nach Großbritannien nahe Falmouth gestrandet und 1921 dort abgewrackt
UB 98 UB III 08. Aug. 1918 21. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Portmadoc abgewrackt
UB 99 UB III 04. Sep. 1918 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Frankreich, diente als Carissan bis zur Abwrackung 1935 in der französischen Marine
UB 100 UB III 17. Sep. 1918 22. Okt. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Dordrecht abgewrackt

UB 101 – UB 155

Schiff Klasse Indienststellung Außerdienststellung Bemerkung
UB 101 UB III 30. Okt. 1918 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, zwischen 1919 und 1920 in Felixstowe abgewrackt
UB 102 UB III 17. Okt. 1918 22. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Italien, im Juli 1919 in La Spezia abgewrackt
UB 103 UB III 05. Dez. 1917 14. Aug. 1918 Zusammenstoß mit einer Mine vor der Küste Flanderns (37 Tote)
UB 104 UB III 15. Mär. 1918 21. Sep. 1918 ? In der Nordsee verschollen, möglicherweise Zusammenstoß mit einer Mine in der Northern Barrage (36 Tote)
UB 105 UB III 05. Jan. 1918 16. Jan. 1919 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Felixstowe abgewrackt
UB 106 UB III 07. Feb. 1918 26. Nov. 1918 § Aufgrund eines Tauchunfalls am 15. März 1918 in der Ostsee gesunken, am 18. März 1918 vom Hebeschiff Vulkan geborgen, überholt worden und am 26. November 1918 an Großbritannien ausgeliefert, nach Strandung bei Falmouth 1921 dort abgewrackt
UB 107 UB III 16. Feb. 1918 28. Juli 1918 ? Zwischen 28. Juli 1918 und 3. August 1918 bei Flamborough Head (54° 8′ N, 0° 0′ O54.1333333333330) gesunken, möglicherweise Zusammenstoß mit einer Mine (38 Tote)
UB 108 UB III 01. Mär. 1918 Juli 1918 ? Mit hoher Wahrscheinlichkeit Zusammenstoß mit einer Mine vor der Küste Flanderns (36 Tote)
UB 109 UB III 31. Dez. 1917 29. Aug. 1918 Zusammenstoß mit einer Mine in der Dover Barrage (51° 3′ N, 1° 44′ O51.051.7333333333333) (28 Tote, 8 Überlebende)
UB 110 UB III 23. Mär. 1918 19. Juli 1918 Durch die britischen Motorboote ML 263, ML 49 und den Zerstörer Garry in der Nordsee (51° 4′ N, 1° 14′ O51.0666666666671.2333333333333) versenkt (13 Tote, unbekannte Anzahl an Überlebenden)
UB 111 UB III 05. Apr. 1918 21. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, zwischen 1919 und 1920 in Bo'ness abgewrackt
UB 112 UB III 16. Apr. 1918 26. Nov. 1918 § Bei Überführung an Großbritannien nahe Falmouth gestrandet und 1921 dort abgewrackt
UB 113 UB III 25. Apr. 1918 14. Sep. 1918 ? Im Ärmelkanal verschollen (39 Tote)
UB 114 UB III 04. Mai 1918 26. Nov. 1918 § Am 13. Mai 1918 im Kieler Hafen gesunken, gehoben, am 26. November 1918 ausgeliefert an Frankreich, benutzt für Unterwassersprengversuche, im Juli 1921 in Toulon abgewrackt
UB 115 UB III 28. Mai 1918 29. Sep. 1918 In der Nordsee (55° 14′ N, 1° 22′ W55.233333333333-1.3666666666667) durch die britischen Zerstörer Ouse und Star, 3 Fischdampfer und dem Luftschiff R 29 mittels Wasser- und Fliegerbomben versenkt (39 Tote)
UB 116 UB III 24. Mai 1918 28. Okt. 1918 Bei dem Versuch in Scapa Flow einzudringen, wurde das Boot im Hoxa Sound (Hauptzufahrt) entdeckt und durch Fernzündung einer Minensperre sowie Wasserbomben versenkt (36 Tote).
UB 117 UB III 06. Juni 1918 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, zwischen 1919 und 1920 in Felixstowe abgewrackt
UB 118 UB III 22. Jan. 1918 20. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, vermutlich am 21. November 1920 bei Falmouth gesunken
UB 119 UB III 09. Feb. 1918 05. Mai 1918 Zwischen Rathlin und der irischen Küste (55° 16′ N, 6° 24′ W55.266666666667-6.4) vom Dampfer Green Island gerammt (34 Tote)
UB 120 UB III 23. Mär. 1918 24. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 121 UB III 10. Feb. 1918 20. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Frankreich, benutzt zu Unterwassersprengversuchen, im Juli 1921 in Toulon abgewrackt
UB 122 UB III 04. Mär. 1918 24. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, auf der Fahrt zum Wrackplatz 1921 an der britischen Ostküste gesunken
UB 123 UB III 06. Apr. 1918 19. Okt. 1918 ? Mit hoher Wahrscheinlichkeit Zusammenstoß mit einer Mine in der Northern Barrage (36 Tote)
UB 124 UB III 22. Apr. 1918 20. Juli 1918 In der irischen See nach Torpedierung der Justicia (32.234 BRT) von den britischen Zerstörern HMS Marne, HMS Milbrook und HMS Pigeon durch Artilleriefeuer und Wasserbomben versenkt (2 Tote, 32 Überlebende)
UB 125 UB III 18. Mai 1918 20. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Japan, diente als O6 von 1920 bis 1921 in der japanischen Marine, Abwrackung 1921 in Kure
UB 126 UB III 20. Apr. 1918 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Frankreich, benutzt zu Unterwassersprengversuchen, im Juli 1921 in Toulon abgewrackt
UB 127 UB III 01. Juni 1918 09. Sep. 1918 ? Vermutlich zwischen 9. und 30. September 1918 Zusammenstoß mit einer Mine südlich Fair Isle (34 Tote)
UB 128 UB III 11. Mai 1918 03. Feb. 1919 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1921 in Swansea abgewrackt
UB 129 UB III 11. Juni 1918 30. Okt. 1918 x Selbstsprengung bei der Aufgabe von Fiume (45° 19′ N, 14° 26′ O45.31666666666714.433333333333)
UB 130 UB III 28. Juni 1918 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Frankreich, zu Unterwassersprengversuchen benutzt, im Juli 1921 in Toulon abgewrackt
UB 131 UB III 04. Juli 1918 24. Nov. 1918 § Bei Überführung an Großbritannien nahe Hastings gestrandet und 1921 dort abgewrackt
UB 132 UB III 25. Juli 1918 21. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1921 in Swansea abgewrackt
UB 142 UB III 31. Aug. 1918 22. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Landerneau abgewrackt
UB 143 UB III 03. Okt. 1918 13. Nov. 1918 § Interniert in Karlskrona (Schweden), am 26. November 1918 an Japan ausgeliefert, zwischen 1920 und 1921 als O7 in Dienst der japanischen Marine, im Juni 1921 teilweise in Yokosuka abgewrackt
UB 144 UB III 27. Mär. 1919 27. Mär. 1919 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Rochester abgewrackt
UB 145 UB III 27. Mär. 1919 27. Mär. 1919 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Rochester abgewrackt
UB 148 UB III 19. Sep. 1918 13. Nov. 1918 § Interniert in Karlskrona (Schweden), am 26. November 1918 an die USA ausgeliefert, bei einer Übung durch Artilleriefeuer des US-Zerstörers Sicard versenkt
UB 149 UB III 22. Okt. 1918 22. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 150 UB III 27. Mär. 1919 20. Apr. 1919 § Auslieferung des schwimmfähigen Bootskörpers an Großbritannien, 1922 in Rochester abgewrackt
UB 154 UB III 09. Mär. 1919 09. Mär. 1919 § Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
UB 155 UB III 09. Mär. 1919 09. Mär. 1919 § Ausgeliefert an Frankreich, diente als Jean Corre bis zur Abwrackung 1936 in der französischen Marine

UC

Minenleger-U-Boote

Schiff Klasse Indienststellung Außerdienststellung Bemerkung
UC 1 UC I 05. Juli 1915 19. Juli 1917 ? Vermutlich Zusammenstoß mit einer Mine vor Nieuport (17 Tote)
UC 2 UC I 17. Mai 1915 30. Juni 1915 x Durch eigene Mine während des Verlegens vor Yarmouth 52° 28′ N, 1° 48′ O52.4666666666671.8 zerstört (15 Tote)
UC 3 UC I 01. Juni 1915 27. Mai 1916 ? Während des Verlegens von Minen vor Zeebrugge verlorengegangen 51° 35′ N, 3° 8′ O51.5833333333333.1333333333333, vermutlich Mine oder Tauchunfall (18 Tote)
UC 4 UC I 10. Juni 1915 05. Okt. 1918 x Selbstversenkung bei der Räumung von Belgien vor Flandern (51° 22′ N, 3° 12′ O51.3666666666673.2)
UC 5 UC I 19. Juni 1915 27. Apr. 1916 § Lief bei Shipwash Shoal auf Sandbank (51° 58′ N, 1° 38′ O51.9666666666671.6333333333333), Selbstversenkung misslang, U-Boot von den Briten geborgen und als Reklame für Kriegsanleihen verwendet (15 Überlebende)
UC 6 UC I 24. Juni 1915 27. Sep. 1917 Löste bei North Foreland (51° 30′ N, 0° 34′ O51.50.56666666666666) in britischem Minenfeld acht Explosionen aus (16 Tote)
UC 7 UC I 09. Juli 1915 05. Juli 1916 ? Vermutlich in britischem Minenfeld vor Zeebrugge (51° 22′ N, 1° 35′ O51.3666666666671.5833333333333) auf Mine gelaufen, Tauchunfall kann aber nicht ausgeschlossen werden (18 Tote)
UC 8 UC I 05. Juli 1915 04. Nov. 1915 x Vor niederländischer Küste (52° 23′ N, 5° 5′ O52.3833333333335.0833333333333) auf Grund gelaufen, Besatzung in Nieuwediep und Alkmaar interniert, diente dann als M 1 bis zur Abwrackung 1932 in der niederländischen Marine
UC 9 UC I 15. Juli 1915 20. Okt. 1915 ? Beim Verminen um das Long-Sands-Feuerschiff (51° 47′ N, 1° 37′ W51.783333333333-1.6166666666667) vermutlich durch eigene Mine versenkt (14 Tote)
UC 10 UC I 17. Juli 1915 21. Aug. 1916 Bei der Schouwenbank (52° 2′ N, 3° 54′ O52.0333333333333.9) vom britischen U-Boot E 54 torpediert (18 Tote)
UC 11 UC II 23. Apr. 1915 26. Juni 1918 Lief in der Straße von Dover (51° 23′ N, 3° 11′ O51.3833333333333.1833333333333) auf Mine (überlebender Kommandant vermutete deutsche Mine, die UC 11 früher mal verlegt hatte) (18 Tote, 1 Überlebender)
UC 12 UC II 02. Mai 1915 16. Mär. 1916 x Während des Verminens des Hafen von Tarent (51° 23′ N, 3° 11′ O51.3833333333333.1833333333333) durch eigene Mine versenkt (15 Tote), diente nach Bergung durch Italien als X-1 in der italienischen Marine
UC 13 UC II 15. Mai 1915 29. Nov. 1915 x Lief in Folge eines Kompaßdefekts auf Grund und sank östlich des Bosporus (41° 9′ N, 30° 30′ O41.1530.5) (keine Toten)
UC 14 UC II 05. Juni 1915 03. Okt. 1917 Lief vor Zeebrugge (51° 19′ N, 2° 43′ O51.3166666666672.7166666666667) auf Mine (17 Tote)
UC 15 UC II 28. Juni 1915 30. Nov. 1916 ? Während des Verminens der Donaumündung bei Sulina spurlos verschwunden (15 Tote)
UC 16 UC II 26. Juni 1915 Okt. 1917 ? Lief vermutlich vor Zeebrugge auf Mine (27 Tote)
UC 17 UC II 21. Juli 1916 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, zwischen 1919 und 1920 in Preston abgewrackt
UC 18 UC II 15. Aug. 1916 19. Feb. 1917 Im Ärmelkanal (49° 15′ N, 2° 34′ W49.25-2.5666666666667), durch Artillerie der von UC 18 torpedierten U-Boot-Falle Lady Olive versenkt (28 Tote)
UC 19 UC II 22. Aug. 1916 06. Dez. 1916 Vor Irischer Südküste (49° 41′ N, 6° 31′ W49.683333333333-6.5166666666667), durch Sprengschleppgerät der HMS Ariel versenkt (25 Tote)
UC 20 UC II 07. Sep. 1916 16. Jan. 1919 § Ausgeliefert an Großbritannien, zwischen 1919 und 1920 in Preston abgewrackt
UC 21 UC II 12. Sep. 1916 30. Sep. 1917 ? Vermisst im Ärmelkanal (27 Tote)
UC 22 UC II 30. Juni 1916 03. Feb. 1919 § Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Landerneau abgewrackt
UC 23 UC II 17. Juli 1916 25. Nov. 1918 § In Sevastapol (Russland) interniert, an Frankreich ausgeliefert, im August 1921 in Bizarta abgewrackt
UC 24 UC II 15. Aug. 1916 24. Mai 1917 Bei Bocce di Cattaro (42° 6′ N, 18° 9′ O42.118.15) von französischem U-Boot Circe torpediert (24 Tote, unbekannte Anzahl an Überlebenden)
UC 25 UC II 28. Juni 1916 28. Okt. 1918 x Von Österreich-Ungarn übernommen, als U 89 in der österreich-ungarischen Marine in Dienst gestellt und bei Aufgabe Polas Selbstsprengung (44° 52′ N, 13° 50′ O44.86666666666713.833333333333)
UC 26 UC II 18. Juli 1917 08. Mai 1917 Vor Calais (51° 3′ N, 1° 40′ O51.051.6666666666667) durch Rammstoß von HMS Milne versenkt (24 Tote, 2 Überlebende)
UC 27 UC II 25. Juli 1916 03. Feb. 1919 § Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Landerneau abgewrackt
UC 28 UC II 06. Aug. 1916 12. Feb. 1919 § Ausgeliefert an Frankreich, abgewrackt
UC 29 UC II 15. Aug. 1916 07. Juni 1917 Südlich von Irland (51° 50′ N, 11° 50′ W51.833333333333-11.833333333333) durch Artilleriefeuer der U-Boot-Falle Pargust versenkt (23 Tote, 2 Überlebende)
UC 30 UC II 22. Aug. 1916 21. Apr. 1917 ? Vermutlich vor Horns Reef (51° 25′ N, 13° 5′ W51.416666666667-13.083333333333) Zusammenstoß mit einer Mine des neuverlegten britischen Minenfelds (27 Tote)
UC 31 UC II 02. Sep. 1916 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Canning Town abgewrackt
UC 32 UC II 13. Sep. 1916 23. Feb. 1917 x Vor Roker-Pier-Leuchtturm (55° 15′ N, 1° 20′ W55.25-1.3333333333333) durch eigene Mine versenkt (19 Tote, 3 Überlebende)
UC 33 UC II 25. Sep. 1916 26. Sep. 1917 Im St. Georgs Kanal (51° 55′ N, 6° 14′ W51.916666666667-6.2333333333333) durch Rammstoß des Patrouillenboots PC 61 versenkt (27 Tote, 1 Überlebender)
UC 34 UC II 25. Sep. 1916 30. Okt. 1918 § Von Österreich-Ungarn übernommen, als U 74 in der österreich-ungarischen Marine in Dienst gestellt und bei Aufgabe Polas Selbstsprengung (44° 52′ N, 13° 50′ O44.86666666666713.833333333333)
UC 35 UC II 02. Okt. 1916 17. Mai 1918 Im Mittelmeer südwestlich von Sardinien (39° 48′ N, 7° 42′ O39.87.7) durch Beschuss des französischem Patrouillenboots Ailly versenkt (20 Tote, 6 Überlebende)
UC 36 UC II 03. Nov. 1916 19. Mai 1917 ? Im Ärmelkanal verschollen (27 Tote)
UC 37 UC II 17. Okt. 1916 25. Nov. 1918 § Interniert in Sevastopol (Russland), 1919 ausgeliefert an Großbritannien und 1920 auf Malta abgewrackt
UC 38 UC II 19. Okt. 1916 14. Dez. 1917 In der Ägäis im Golf von Korinth (38° 15′ N, 22° 22′ O38.2522.366666666667) durch Wasserbomben der französischen Zerstörer Lansquenet und Mameluk versenkt (9 Tote, 25 Überlebende)
UC 39 UC II 29. Okt. 1916 08. Feb. 1917 Vor Flamborough (53° 56′ N, 0° 6′ O53.9333333333330.099999999999994) durch Wasserbomben und Beschuss der HMS Thrasher versenkt (7 Tote, 19 Überlebende, darunter 2 britische Kriegsgefangene)
UC 40 UC II 01. Okt. 1916 21. Jan. 1919 § Auf der Auslieferungsfahrt nach Großbritannien am 21. Januar 1919 gesunken (1 Toter)
UC 41 UC II 11. Okt. 1916 21. Aug. 1917 x In der Taymündung (56° 25′ N, 2° 35′ W56.416666666667-2.5833333333333) bei der Flucht vor Patrouillenbooten auf eigene Mine aufgelaufen (27 Tote)
UC 42 UC II 18. Nov. 1916 10. Sep. 1917 x Vor Cork (51° 44′ N, 8° 18′ W51.733333333333-8.3) durch eigene Mine gesunken (27 Tote)
UC 43 UC II 25. Okt. 1916 10. Mär. 1917 Bei den Shetlandinseln (60° 57′ N, 1° 11′ W60.95-1.1833333333333) vom getauchtem britischen U-Boot G 13 torpediert (26 Tote)
UC 44 UC II 04. Nov. 1916 04. Aug. 1917 Vor Waterford (52° 7′ N, 6° 59′ W52.116666666667-6.9833333333333) aufgrund eines manipulierten Funkspruchs, einer Meldung über die Räumung eines Minenfeldes des britischen Marinenachrichtendienstes, in eben dieses gefahren und mit einer von UC 42 gelegten Mine zusammengestoßen (28 Tote, 1 Überlebender)
UC 45 UC II 15. Sep. 1916 24. Nov. 1917 § Bei Tauchunfall in der Nordsee (54° 9′ N, 7° 35′ O54.157.5833333333333) gesunken (35 Tote), am 11. April 1918 vom Hebeschiff Oberelbe geborgen, am 24. November 1918 ausgeliefert an Großbritannien und zwischen 1919 und 1920 in Preston abgewrackt
UC 46 UC II 15. Sep. 1916 08. Feb. 1917 Bei Goodwin Sands (51° 7′ N, 1° 39′ O51.1166666666671.65) durch Rammstoß der HMS Liberty versenkt (23 Tote)
UC 47 UC II 13. Okt. 1916 18. Nov. 1917 In der Nordsee vor Flamborough (54° 3′ N, 1° 31′ O54.051.5166666666667) durch Rammstoß des britischen Patrouillenschiffs P 57 versenkt (28 Tote)
UC 48 UC II 06. Nov. 1916 23. Mär. 1918 § Ließ sich in Ferrol (Spanien) internieren, nach dem es am 20. März 1918 von HMS Loyal mit Wasserbomben stark beschädigt wurde, am 15. März 1919 auf der Auslieferungsfahrt gesunken
UC 49 UC II 02. Dez. 1916 08. Aug. 1918 Bei Start Point (50° 20′ N, 3° 30′ W50.333333333333-3.5) durch Wasserbomben von HMS Opossum versenkt (31 Tote)
UC 50 UC II 21. Dez. 1916 07. Jan. 1918 ? Im Golf von Biscaya vermisst (29 Tote)
UC 51 UC II 06. Jan. 1917 17. Nov. 1917 Im Ärmelkanal vor Start Point (50° 8′ N, 3° 42′ W50.133333333333-3.7) mit britischer Mine zusammengestoßen (29 Tote)
UC 52 UC II 15. Mär. 1917 16. Jan. 1919 § Ausgeliefert an Großbritannien, zwischen 1919 und 1920 in Morecambe abgewrackt
UC 53 UC II 05. Apr. 1917 28. Okt. 1918 x Von Österreich-Ungarn übernommen, als U 95 in der österreich-ungarischen Marine in Dienst gestellt und bei Aufgabe Polas Selbstsprengung (44° 52′ N, 13° 50′ O44.86666666666713.833333333333)
UC 54 UC II 10. Mai 1917 28. Okt. 1918 x Von Österreich-Ungarn übernommen, als U 96 in der österreich-ungarischen Marine in Dienst gestellt und bei Aufgabe Triests Selbstsprengung (44° 52′ N, 13° 50′ O44.86666666666713.833333333333)
UC 55 UC II 15. Nov. 1916 29. Sep. 1917 x Vor Lerwick (60° 2′ N, 1° 2′ W60.033333333333-1.0333333333333) durch technisches Versagen der Trimmzellen gesunken (10 Tote, unbekannte Anzahl an Überlebenden)
UC 56 UC II 18. Dez. 1916 24. Mai 1918 § Ließ sich in Santander (Spanien) internieren, nach dem es von der USS Christabel beschädigt wurde, am 26. März 1919 an Frankreich ausgeliefert, 1923 in Rochefort abgewrackt
UC 57 UC II 22. Jan. 1917 Nov. 1917 ? Vermutlich Zusammenstoß mit einer russischen Mine im finnischen Meerbusen (27 Tote)
UC 58 UC II 18. Mär. 1916 24. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Frankreich, 1921 in Cherburg abgewrackt
UC 59 UC II 12. Mai 1917 21. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, zwischen 1919 und 1920 in Bo'ness abgewrackt
UC 60 UC II 25. Juni 1917 23. Feb. 1919 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1921 in Rainham abgewrackt
UC 61 UC II 13. Dez. 1916 26. Juli 1917 x Bei Boulogne gestrandet (50° 53′ N, 1° 37′ O50.8833333333331.6166666666667), geflutet und selbst versenkt (26 Überlebende)
UC 62 UC II 08. Jan. 1917 14. Okt. 1917 ? Während des Minenlegens vor Portland verschollen, vermutlich Zusammenstoß mit einer Mine (30 Tote)
UC 63 UC II 30. Jan. 1917 01. Nov. 1917 Im Ärmelkanal bei Goodwin (51° 23′ N, 2° 0′ O51.3833333333332) vom britischen U-Boot E 52 versenkt (26 Tote, 1 Überlebender)
UC 64 UC II 22. Feb. 1917 20. Juni 1918 Zusammenstoß mit einer Mine in der Straße von Dover 50° 58′ N, 1° 23′ O50.9666666666671.3833333333333, anschließend endgültige Versenkung durch Wasserbomben des Küstenschutzschiffes Loyal Friend (30 Tote)
UC 65 UC II 10. Nov. 1916 03. Nov. 1917 Im Ärmelkanal (50° 31′ N, 0° 27′ O50.5166666666670.44999999999999) vom britischem U-Boot C 16 torpediert (22 Tote, 5 Überlebende)
UC 66 UC II 14. Nov. 1916 12. Juni 1917 Im Ärmelkanal vor The Lizard (49° 56′ N, 5° 10′ W49.933333333333-5.1666666666667) durch Wasserbomben des britischen Trawlers Sea King versenkt (23 Tote)
UC 67 UC II 10. Dez. 1916 16. Jan. 1919 § Ausgeliefert an Großbritannien, zwischen 1919 und 1920 in Brighton Ferry abgewrackt
UC 68 UC II 17. Dez. 1916 13. Mär. 1917 x Im Ärmelkanal (50° 17′ N, 3° 32′ W50.283333333333-3.5333333333333) auf eigene Mine gelaufen (27 Tote)
UC 69 UC II 22. Dez. 1916 06. Dez. 1917 x Im Ärmelkanal vor Kap Barfleur (50° 17′ N, 3° 32′ W50.283333333333-3.5333333333333) von U 96 gerammt (11 Tote, 18 Überlebende)
UC 70 UC II 20. Nov. 1916 28. Aug. 1918 Vor der englischen Ostküste (50° 17′ N, 3° 32′ W50.283333333333-3.5333333333333) von Fliegerbomben eines britischen Flugzeugs und Wasserbomben des britischen Zerstörers Ouse versenkt (31 Tote)
UC 71 UC II 28. Nov. 1916 20. Feb. 1919 § Sank auf der Auslieferungsfahrt (54° 10′ N, 7° 54′ O54.1666666666677.9)
UC 72 UC II 05. Dez. 1916 21. Aug. 1917 ? Irgendwann nach dem 21. August 1917 zwischen dem Golf von Boskaya und der Küste Flanderns verschollen (31 Tote)
UC 73 UC II 24. Dez. 1916 06. Jan. 1919 § Ausgeliefert an Großbritannien, zwischen 1919 und 1920 in Brighton Ferry abgewrackt
UC 74 UC II 26. Nov. 1916 21. Nov. 1918 § Ließ sich aufgrund Treibstoffmangels in Barcelona (Spanien) internieren, am 26. März 1919 an Frankreich ausgeliefert, in im Juli 1921 in Toulon abgewrackt
UC 75 UC II 06. Dez. 1916 31. Mai 1918 Vor der britischen Ostküste (53° 57′ N, 0° 9′ O53.950.15000000000001) vom Dampfer Blaydonian durch Rammstoß beschädigt und durch einen weiteren Rammstoß von HMS Fairy versenkt (19 Tote, 14 Überlebende)
UC 76 UC II 17. Dez. 1916 13. Nov. 1918 § Am 10. Mai 1917 durch eigene Mine gesunken, noch am selben Tag vom Hebeschiff Oberelbe geborgen, am 13. November 1918 in Karlskrona (Schweden) interniert, am 26. November 1918 ausgeliefert an Großbritannien, zwischen 1919 und 1920 in Briton Ferry abgewrackt
UC 77 UC II 29. Dez. 1916 Juli 1918 Zusammenstoß mit einer Mine vor der Küste Flanderns Ende Juli 1918 (30 Tote)
UC 78 UC II 10. Jan. 1917 09. Mai 1918 im Ärmelkanal bei Cherbourg (49° 49′ N, 1° 40′ W49.816666666667-1.6666666666667) durch Rammstoß des britischen Truppentransporters Queen Alexandra versenkt (29 Tote)
UC 79 UC II 22. Jan. 1917 Apr. 1918 Bei Griz Nez (Frankreich) Zusammenstoß mit einer Mine (vermutlich in der ersten April-Woche 1918, 30 Tote)
UC 90 UC III 15. Juli 1918 01. Dez. 1918 § Ausgeliefert an Japan, diente von 1920 bis 1921 als O4 in der japanischen Marine, 1921 in Kure teilweise abgewrackt, von Dezember 1924 bis Dezember 1926 als Ziel in der U-Bootschule von Kure verwendet, danach verschrottet
UC 91 UC III 31. Juli 1918 10. Feb. 1918 § In der Ostsee (54° 21′ N, 10° 10′ O54.3510.166666666667) nach Kollision mit deutschem Handelsschiff Alexandra Woermann gesunken (17 Tote), am 10. September 1918 vom Hebeschiff Vulkan geborgen, am 10. Februar 1919 bei der Auslieferungsfahrt in der Nordsee gesunken
UC 92 UC III 14. Aug. 1918 24. Nov. 1918 § Bei Überführung an Großbritannien nahe Falmouth gestrandet und 1921 dort abgewrackt
UC 93 UC III 22. Aug. 1918 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Italien, im April 1919 in La Spezia abgewrackt
UC 94 UC III 31. Aug. 1918 26. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Italien, im April 1919 in Tarent abgewrackt
UC 95 UC III 16. Sep. 1918 22. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Fareham abgewrackt
UC 96 UC III 25. Sep. 1918 24. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, zwischen 1919 und 1920 in Morecambe abgewrackt
UC 97 UC III 03. Sep. 1918 22. Nov. 1918 § Ausgeliefert an die USA, nach Ausstellungstour in den USA am 7. Juni 1921 durch Beschuss vom US-Artillerieschulboot Willmette im Lake Michigan bei einer Übung versenkt
UC 98 UC III 10. Sep. 1918 24. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Italien, im April 1919 in La Spezia abgewrackt
UC 99 UC III 20. Sep. 1918 22. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Japan, diente von 1920 bis 1921 als O5 in der japanischen Marine, zwischen März und Juni 1921 in Yokosuka teilweise abgewrackt, im Oktober 1921 als Ziel für Torpedoübungen verwendet
UC 100 UC III 30. Sep. 1918 22. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Cherburg abgewrackt
UC 101 UC III 08. Okt. 1918 24. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Dordrecht abgewrackt
UC 102 UC III 14. Okt. 1918 22. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Dordrecht abgewrackt
UC 103 UC III 21. Okt. 1918 22. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Frankreich, 1921 in Cherburg abgewrackt
UC 104 UC III 18. Okt. 1918 24. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
UC 105 UC III 28. Okt. 1918 22. Nov. 1918 § Ausgeliefert an Großbritannien, 1922 in Swansea abgewrackt

UD 1

U-Kreuzer mit Turbinenantrieb für Handelskrieg

Schiff Klasse Indienststellung Außerdienststellung Bemerkung
UD 1 UD 1 A nur Bauvorbereitung, Kiellegung sollte im November 1918 erfolgen

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. a b BBC: 'U-boats' last resting place found, 22. November 2006
  2. The New York Times am 16. März 2011

Weblinks

Literatur

  • Paul Kremp; die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen, 1998 Urbes Verlag Hans Jürgen Hansen ISBN 3-924896-43-7
  • Harald Fock: Flottenchronik, Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Hamburg, 2000, ISBN 3-7822-0788-2

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