SM U 106

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SM U 106

Schiffsdaten Land Deutsches Reich Deutsches Reich Schiffsart U-Boot der Klasse UA Bauwerft Germaniawerft, Kiel (Werk 275) Dienstzeit 28. Juli 1917 bis 7. Oktober 1917 gesunken

Schiffsmaße und Besatzung Länge 71,55 m (Lüa) Breite 6,30 m Tiefgang max. 3,90 m Verdrängung 1,000 t   Besatzung 41

Maschine Maschine Überwasser Dieselmotor Unterwasser Elektromotor Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat Diesel: 2 x 1200 PS Elektro: 2x 600 PS

Einsatzdaten U-Boot Geschwindigkeit getaucht max. 16,5 kn (31 km/h) Geschwindigkeit aufgetaucht max. 8,8 kn (16 km/h)

SM U 106 war ein U-Boot der Klasse UA der Kaiserlichen Marine im Ersten Weltkrieg.

U 106 lief am 8. September 1917 unter Kapitänleutnant Hans Hufnagel aus Emden aus. Die vorgesehene Route war an den Shetland-Inseln vorbei in den Nordkanal der Irischen-See. Während dieser Feindfahrt versenkte U 106 den britischen Zerstörer [1] Am 7. Oktober wurden an U 106 zwei Funkbefehle ausgegeben, die jeweils mit „Nicht verstanden“ quittiert wurden. Inhalt der Funkbefehle war ein neuer Treffpunkt, weil bei Terschelling ein neues britisches Minennetz entdeckt worden war.^[2] Der 7. Oktober gilt als letztes Kontaktdatum. Der Tag der Versenkung wird zwischen dem 7. und dem 9. Oktober angegeben, die Lage in der Nähe von Terschelling und der Grund der Versenkung durch Minen.^[3][4]

Im Oktober 2009 ortete ein Vermessungsschiff der niederländischen Marine etwa 40 Seemeilen nördlich von Terschelling ein Wrack. Zunächst bestand Hoffnung, das seit dem 18. Juni 1940 vermisste niederländische U-Boot O-13 gefunden zu haben. Im Dezember 2009 wurden mit einer Unterwasserkamera Aufnahmen des Wracks in 40 Metern Tiefe gemacht. Im Februar 2010 folgten weitere Untersuchungen und es gelang Tauchern, einen Lufttank von 300 cm Länge und 44 cm Durchmesser zu bergen. An dem geborgenen Stahlzylinder wurde eine Messingplakette mit Seriennummern freigelegt, der die zweifelsfreie Identifizierung von U-106 ermöglichte. Nachdem deutsche Behörden die Suche nach eventuellen Überlebenden abgeschlossen hatten, wurden die Informationen zur Veröffentlichung freigegeben. Das Wrack von U-106 soll an Ort und Stelle verbleiben und wurde zu einer Kriegsgräberstätte erklärt.^[5][1]

Literatur

• Eberhard Rössler: Geschichte des deutschen U-Bootbaus - Band 1. Bernhard & Graefe Verlag 1996, ISBN 3-86047-153-8
• Eberhard Rössler: Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine. Bernhard & Graefe Verlag 1997, ISBN 3-7637-5963-8
• Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906-1966. Manfred Pawlak Verlags GmbH, Herrschingen 1990, ISBN 3-88199-687-7
• Harald Bendert: Die U-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Mittler & Sohn Verlag 2000, ISBN 3-8132-0713-7

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} BNO News 16. März 2011, Artikel German submarine lost during WWI found off Dutch coast (engl. eingesehen am 23. März 2011)
2. ↑ Arno Spindler: Der Handelskrieg mit U-Booten, Band 4, E.S. Mittler & Sohn, Berlin, 1941, Seite 431
3. ↑ Dwight R. Messimer, Verschollen: World War I U-boat losses, Naval Institute Press, 2002, Seite 119, ISBN 978-1-55750-475-3
4. ↑ R.H. Gibson,Maurice Prendergast, The German Submarine War 1914-1918, Reprint, Periscope Publishing Ltd., 2002, Seite 209, ISBN 978-1-904381-08-2
5. ↑ Königliche Niederländische Marine Marine stuit op Duitse U-boot uit WOI (niederländisch, eingesehen am 23. März 2011)

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