Honda CBF 500

Honda (Motorrad)
Honda CBF 500
CBF500
Hersteller:	Honda
Produktionszeitraum:	2004–2007
Klasse:	Naked-Bike
Motor:	Typ: 2-Zylinder-Viertakt, Reihenmotor, DOHC, 8 Ventile Kühlung: Flüssigkeitskühlung Gemischaufbereitung: Gleichdruck-Flachschiebervergaser Ø 34 mm Startsystem: Elektrostarter Zündsystem: computergesteuerte digitale Transistorzündung mit elektronischer Frühverstellung Abgas: Euro2/U-Kat
Bohrung (mm):	73,0
Hub (mm):	59,6
Verdichtung:	10,5:1
Hubraum (cm³):	499
Leistung (kW/PS):	42 / 57 bei 9500/min
Drehmoment (Nm):	45 Nm bei 8000/min
Höchstgeschwindigkeit (km/h):	187 km/h
Kraftstoff:	Normalbenzin 91 ROZ
Kraftstoffverbrauch:
Getriebe:	6-Gang Übersetzungen: Primär: 1,947 Sekundär: 2,733 1.Gang: 3,461 2.Gang: 2,235 3.Gang: 1,750 4.Gang: 1.478 5.Gang: 1,280 6.Gang: 1,130
Antrieb:	Kettenantrieb O-Ring-Kette
Fahrwerk/Rahmen:	Mono-Backbone aus Stahlprofil Lenkkopfwinkel 26°, Nachlauf 110 mm Vorne: Teleskopgabel Ø 41 mm, Federweg 120 mm Hinten: Monoshockdämpfer mit siebenfach verstellbarer Vorspannung, Federweg 125 mm
Bremsen:	Vorne: 296-Ø-Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange, Sintermetallbeläge Hinten: Hinten: 240-Ø-Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange, Sintermetallbremsbeläge
Radstand (mm):	1480
Bereifung vorne:	120/70 ZR17M/C (58W)
Bereifung hinten:	160/60 ZR17M/C (69W)
Maße (L × B × H mm):	2170 × 765 × 1110
Sitzhöhe (cm):	77
Leergewicht (kg):	183
Gewicht fahrbereit (kg):	206 209 (mit ABS)
Zuladung (kg):	183 (mit ABS 180)
Tankvolumen (Liter):	19, davon 3,5 Reserve
Vorgängermodell:	Honda CB 500
Nachfolgemodell:	Honda CBF 600
Ähnliche Modelle:	Suzuki GS 500E Kawasaki ER-5
Besonderheiten:	Ausführung mit ABS verfügbar, 25 kW (34 PS)-Variante verfügb.

Die Honda CBF 500 ist ein Naked-Bike vom japanischen Hersteller Honda.

Technik

Der flüssigkeitsgekühlte Motor hat zwei Zylinder und einen Hubraum von 499 cm³. Die Standardversion verfügt über je eine Scheibenbremse vorne und hinten – optional ist auch ein ABS erhältlich. Da die CBF 500 nur die Abgasnorm Euro-2, nicht aber die Euro-3-Norm erfüllt, kann sie in der EU seit dem 1. Januar 2008 nicht mehr neu zugelassen werden. Gegenwärtig werden noch neue Exemplare mit Tageszulassung verkauft.

Der Viertakt-Twin-Motor der CBF 500 mit Vierventiltechnik und kontaktloser Thyristorzündung entwickelt auch im unteren Drehzahlbereich ausreichend Drehmoment. Zum Massenausgleich arbeiten die beiden Kolben gegenläufig, die sich daraus ergebenden Kippschwingungen werden durch eine vor der Kurbelwelle angeordnete und in Gegenrichtung dazu drehende Ausgleichswelle unterdrückt.

Fahrbereit wiegt das Motorrad knapp 210 kg. Der spurstabile Mono-Backbone-Rahmen stammt ursprünglich von der Hornet, die Sitzbank ist relativ breit und eignet sich auch für längere Touren.

Entwicklungsgeschichtlich basiert die CBF500 auf der Honda CB 450 aus den 1960er-Jahren, dem so genannten „Black Bomber“. Dieses Motorrad besaß mit 43 PS soviel Leistung, wie die damals bekannten schweren Maschinen von BMW, Norton oder BSA. Ansonsten ist die CBF 500 das Nachfolgemodell der Honda CB 500.

Aktuelle Honda-Motorräder

Technik: CBS 

Naked Bikes/Allrounder: CB 1300 | CBF 1000F | CBF 1000 | CB 1000R | Hornet 600 | CBF 600

Sportler: Fireblade | CBR 600

Tourer und Sporttourer: Gold Wing | VFR 1200 F | Pan European | VFR | Deauville | DN-01

Enduros: Varadero 1000 | Transalp | Crossrunner

Cruiser: VT 1300 CX | Shadow 750 | Shadow Spirit | Valkyrie Rune

Trial & Cross: Montesa Cota CRF 450 R | CRF 250 R | CRF 100 F | CRF 70 F | CRF 50 F

Leichtkrafträder: CBF125 | CBR 125 R | CBR 250 R | Varadero 125 | Innova

Motorroller: Silverwing 600 | SW-T400 | S-Wing | SH 300 | SH 125 | PCX | PS 125 | Lead 100 | Zoomer 50

Rennmotorräder: RC212V