Toyota Avensis

Toyota Avensis
Toyota Avensis
Hersteller: Toyota
Produktionszeitraum: seit 1998
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Stufenheck, viertürig
Schrägheck, fünftürig
Kombi, fünftürig
Van, fünftürig
Vorgängermodell: Toyota Carina
Nachfolgemodell: keines

Der Toyota Avensis ist ein Pkw-Modell der Mittelklasse, welches von der japanischen Toyota Motor Corporation seit 1998 hergestellt wird. Der Vorgänger war der Toyota Carina.

Inhaltsverzeichnis

Durch sein regelmäßig gutes Abschneiden in Pannenstatistiken und TÜV-Berichten hat der Toyota Avensis sich den Ruf erworben, ein zuverlässiges Auto zu sein.

Die erste Generation (T22) kam Anfang 1998 auf den Markt als Stufenheck, Schrägheck (Liftback) und Combi. Er kam als Nachfolger des Carina T19. Mitte 2000 kam die überarbeitete Version auf den Markt mit drei neuen Motoren mit D4- bzw. VVT-i-Technik.

Ab Februar 2003 gab es die zweite Generation des Avensis (T25). Er wurde speziell für Europa entwickelt und es wurde erstmals bei Toyota in großem Umfang Bosch-Technik eingesetzt. Der Avensis ist auch der erste Toyota, der komplett aus Europa stammt – Design (Südfrankreich), Getriebe (Walbrzych), Motoren (Jelcz-Laskowice) und Endfertigung (Burnaston, Derbyshire).[1]

Ab Juni 2006 war das überarbeitete Modell der zweiten Generation erhältlich, erkennbar an einer veränderten Frontschürze, LED-Blinkleuchten im Außenspiegel sowie Klarglasleuchten vorne und hinten. Die Version Executive verfügte nun serienmäßig über Xenon-Scheinwerfer und einen CD-Wechsler.

Ende 2008 stellte Toyota die dritte Modellgeneration vor, die seit Januar 2009 in Handel ist. Von der Größe her ist er mit dem T25 fast identisch. In der Motorentechnik hat sich jedoch einiges getan. Toyota Optimal Drive soll den Kraftstoffverbrauch um bis zu einem Viertel senken und die Leistung in manchen Fällen sogar steigern. Bei den Benzinmotoren wird auf die neue Valvematictechnik gesetzt, die den Ventilhub und die Steuerzeiten der Fahrsituation anpasst. Bei den Dieselmotoren setzt man weiterhin auf die D-4D- und D-CAT-Technik, die Euro 5 erfüllen.

Beim neuen Avensis T27 wird jedoch die Liftbackversion nicht mehr angeboten. Beim neuen Avensis wird zum ersten Mal bei Toyota eine elektrische Handbremse eingesetzt. Seit April 2009 ist für den 2,2 D-4D zum ersten Mal ein 6-Stufen-Automatikgetriebe bei einem Diesel verfügbar.

Ab 2001 war darüber hinaus eine Toyota Avensis Verso genannte Van-Version mit sieben Sitzen erhältlich, die den Toyota Picnic ablöste. Sie erhielt 2004 ein Facelift. 2005 wurde der Vertrieb in Deutschland eingestellt; seitdem ist das Fahrzeug nur noch im Ausland, auch unter dem Namen Toyota Ipsum, erhältlich.

Avensis T22 (1998–2003)

1. Generation (T22)
Toyota Avensis Liftback (1998–2000)

Toyota Avensis Liftback (1998–2000)

Produktionszeitraum: 1998–2003
Motoren: Ottomotoren:
1,6–2,0 Liter
(74–110 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(66–81 kW)
Länge: 4520–4600 mm
Breite: 1710 mm
Höhe: 1425–1500 mm
Radstand: 2630 mm
Leergewicht: 1290–1440 kg

Der im Herbst 1997 vorgestellte und Anfang 1998 erschienene Avensis T22 war für den europäischen Geschmack konzipiert. Man bemühte sich, sich vom alten Carina-Unterbau zu trennen und so blieb vom Vorgänger nur der Motor und sein nahes Umfeld erhalten. Produktionsstart war, gemeinsam mit dem fünftürigen Corolla, im englischen Burnaston.

Zum Verkaufsstart standen vier Motoren zur Wahl 1,6-, 1,8-, 2,0-Liter-Benziner und ein 2,0-Liter-Turbodiesel sowie drei Karosserieversionen Limousine, Fließheck und Kombiversion. Der Kombi war ein Derivat des nur in Japan verkauften Toyota Caldina. Dank der vielen Bauteile, die sich der Avensis mit anderen Baureihen geteilt hatte, entstand eine solide Qualität, lange Laufleistungen, ein komfortabler Innenraum und gute Fahrqualitäten.

Beim Facelift im Sommer 2000 wurden die Motoren überarbeitet, die nun mit variabler Ventilsteuerung (VVT-I) ausgerüstet waren. Zur Modellfamilie wurde ein sportliches Modell namens SR hinzugefügt mit optischen Veränderungen und einer geänderten Aufhängung.

Der Avensis Verso wurde im Jahr 2001, als Großraum-Version mit einem Platzangebot für sieben Sitzplätze eingeführt. Als Motorisierung stand ein 2,0-Liter-Ottomotor mit 110 kW (150 PS) und ein 2,0-Liter-Diesel 85 kW (115 PS) zur Wahl. Eine Besonderheit hat dieses Modell in Australien, hier wird der Verso schlicht Avensis genannt.

Avensis T25 (2003–2009)

2. Generation (T25)
Toyota Avensis Limousine (2003–2006)

Toyota Avensis Limousine (2003–2006)

Produktionszeitraum: 2003–2009
Motoren: Ottomotoren:
1,6–2,4 Liter
(81–120 kW)
Dieselmotoren:
1,8–2,2 Liter
(63–130 kW)
Länge: 4630–4700 mm
Breite: 1760 mm
Höhe: 1480–1525 mm
Radstand: 2700 mm
Leergewicht: 1320–1610 kg

Der Verkauf des Avensis T25 begann im Februar 2003.

Toyota wagte neue Wege und verpasste dem Avensis ein ansehnliches, eigenständiges Design, welches im Toyota Design Studio Frankreich gezeichnet wurde. Die üblichen Motoren sind geblieben, wurden nur durch einen weiteren hubraumstarken Motor ergänzt, der 2,4 Liter Hubraum hatte. Überraschenderweise wurde der „europäische“ Toyota nach Japan verkauft.

In Australien sollte der Toyota Camry Kombi ersetzt werden und so kam der Avensis Kombi auf den australischen Kontinent, mit 1,8 und 2,0 Liter-Motoren. Auch in Großbritannien gab es Unterschiede, hier entfiel jedoch der 1,6 Liter-Motor.

Nachdem Toyota den Import des Camry Mitte 2004 einstellte, wurde der Avensis die meistverkaufte Limousine der Marke in Europa.

Der Verso genannte Avensis-Van wurde noch bis Mitte 2005 weitergebaut. Ein Nachfolger ist bereits geplant.

Im Juni 2006 erhielt die Modellreihe ein Facelift. Neuerungen waren die Blinker im Seitenspiegel, eine neue Frontstoßstange und ein neuer Kühlergrill. Der Innenraum wurde ebenfalls technisch und optisch aufgewertet.


Avensis T27 (seit 2009)

3. Generation (T27)
Toyota Avensis (seit 2009)

Toyota Avensis (seit 2009)

Produktionszeitraum: seit 2009
Motoren: Ottomotoren:
1,6–2,0 Liter
(97–112 kW)
Dieselmotoren:
2,0–2,2 Liter
(93–130 kW)
Länge: 4695–4765 mm
Breite: 1810 mm
Höhe: 1480 mm
Radstand: 2700 mm
Leergewicht: 1440–1725 kg
Sterne im Euro NCAP-Crashtest[2] Crashtest-Stern 5.svg

Die dritte Generation des Toyota Avensis wurde auf dem Pariser Autosalon 2008 vorgestellt und Anfang 2009 eingeführt. Sie nimmt stilistisch die Formensprache des auf dem amerikanischen Markt angebotenen Toyota Corolla auf. Auf diese Weise soll das in Amerika bereits seit längerem eingeführte neue Markendesign auch in Europa durchgesetzt werden. Im Vergleich zu seinen Vorgängern gibt es von diesem Modell keine Schrägheckvariante mehr.

Der Avensis wird mit drei Benzin und drei Dieselmotoren angeboten. Die Motoren verfügen über mehr Leistung und weniger CO2-Emissionen. Die neuen ZR-Motoren sind mit Valvematic Toyota-Technologie ausgerüstet. Alle Benzin- und Dieselmotoren sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich, wahlweise gibt es für die 1,8 l und 2,0 l Benzin-Motoren das Multidrive S ein CVT-Getriebe. Während bei den Dieselmotoren für den 2.2 D-4D eine 6-Stufen-Automatik angeboten wird.

Im Februar 2009 wurde der Avensis dem Euro-NCAP-Crashtest unterzogen und erhielt die Höchstwertung von 5 Sternen für Insassensicherheit.

Weblinks

 Commons: Toyota Avensis – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
 Commons: Toyota Avensis Verso – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur

  • Automobil Revue, Katalog 2000/2001/2004/2007

Einzelnachweise

  1. http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,442776,00.html
  2. http://www.euroncap.com/results/toyota/avensis/2009/346.aspx

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