La Boudeuse

Fregatte
Die Fregatte La Boudeuse
Schiffsdaten
Name:	La Boudeuse (frz. Die Schmollende)
Baujahr:	1766, Frankreich
Besatzung:	11 Offiziere, 203 einfache Matrosen, ein Historiker
Bewaffnung:	26 Kanonen (8-Pfünder)
Technische Daten
Typ:	Fregatte (Holzbau)
Länge:	40 m
Breite:	10,5 m
Tiefgang:	4,5 – 5 m
Beseglung:	3 Masten: vorne je 3 Rahsegel, Rah- und Gaffelsegel am Kreuzmast
Verdrängung:	max. 550 t
Besonderheit:	technische Neuerung: Rumpf mit Kupfernägeln beschlagen, um Bohrwürmer und Algen abzuhalten

Die Fregatte La Boudeuse war das erste französische Schiff, das von 1766-1769 unter der Leitung von Louis Antoine de Bougainville die Welt umsegelte. Auf dem Begleitschiff L'Étoile fuhr der Botaniker Philibert Commerçon.

Die Tauglichkeit einer Fregatte als Weltumsegler wurde bei den Vorbereitungen kritisch in Frage gestellt. Üblicherweise wurden robuste Frachtschiffe bevorzugt, die größere Mengen an Ladung aufnehmen konnten und weniger Personal benötigten. Für die Verantwortlichen der Boudeuse war jedoch Schnelligkeit wichtiger als Ladekapazität, eine Ansicht die von der Reise bekräftigt wurde.

Am 15. November 1766 startete die Fahrt im Hafen von Nantes. Bereits nach drei Tagen brachen der Boudeuse die Masten während eines Orkansturms. Der Kommandant Louis Antoine de Bougainville erkannte die Fehler in der Statik des Schiffes: „Unsere Masten sind viel zu hoch. Die Form des Schiffs selbst lässt zu wenig Weite für den Winkel zu, den die Wanten mit den Masten bilden. Dieser Mangel wird durch unsere Ladung (Lebensmittel) erschwert, die tief unter dem Schwerpunkt des Schiffes liegt, wodurch sich das Mastwerk auch beim kleinsten Schlingern in Gefahr befindet.“ Daraufhin wurden in Brest die Masten verkürzt und die 12-Pfünder-Kanonen gegen 8-Pfünder eingetauscht.

Die Route verlief von Frankreich quer über den Atlantik durch die Magellanstraße in den Pazifischen Ozean. Am 2. April 1768 landete La Boudeuse auf der ein Jahr zuvor von Samuel Wallis entdeckten Insel Tahiti. Bougainville nannte Tahiti Neu-Kythera, nach der Insel in der griechischen Mythologie, an deren Strand die Göttin der Liebe und der Schönheit Aphrodite aus dem Meer stieg. Mit seinem Reisebericht machte er die Südsee in Europa zu einem Symbol für Gleichheit, freie Liebe (die Frauen der Inseln waren äußerst freizügig) und die Glückseligkeit des „Edlen Wilden“. Er unterstützte damit die revolutionäre Theorie Jean-Jacques Rousseaus und glaubte den von ihm beschriebenen Naturzustand des Menschen gefunden zu haben.

Von Tahiti aus segelte die Boudeuse weiter westlich nach Samoa, zu den Neuen Hebriden, zum Großen Barriere-Riff, anschließend nördlich zu den Salomonen, nach Neubritannien, zu den Molukken und schließlich nach Batavia zu einem längeren Stop, wo das Schiff gewartet wurde und die Mannschaft sich erholen konnte.

Im März 1769, nach zwei Jahren und vier Monaten lief La Boudeuse in Saint-Malo ein. Sieben Matrosen waren in dieser Zeit gestorben. Die seemännische Leistung Bougainvilles und seiner Crew wurde in den Geschichten der Seefahrt kaum angemessen gewürdigt, Jules Verne erwähnt im 1. Band seiner Anthologie Die großen Seefahrer des 18. Jahrhunderts die Weltumseglung der Boudeuse. Er weist besonders auf die Leistung ihres Kapitäns, Nicolas-Pierre Guyot-Duclos hin. Die Einordnung dieser eigenartigen Fahrt ist auch heute noch zum Teil umstritten und schwierig. Es scheint aber die erste Weltumsegelung gewesen zu sein, bei der eine Frau, Jeanne Baret, als Mann verkleidet an Bord war.