S-Bahn Steiermark

S-Bahn Steiermark
S-Bahn Österreich
S-Bahn Steiermark
S-bahn steiermark.jpg

Netzplan seit 12. Dezember 2010

Staat Österreich
Verkehrsverbund
Tarifverbund
Verbund Linie
Linien 9 (geplant 11)
Stationen 72 (geplant 106)
kleinste Taktfolge 15 min
Fahrzeuge 4024, 5022, Stadler GTW
Betreiber ÖBB, STLB, GKB

Die S-Bahn Steiermark (auch „S-Bahn Graz“ genannt) ist ein Nahverkehrsprojekt in der Steiermark. An diesem Projekt wird seit 1998 gearbeitet. Die Inbetriebnahme erfolgte am 9. Dezember 2007.

Die Fertigstellung soll bis 2016 erfolgen. Künftig soll die S-Bahn bessere Verbindungen im 15- beziehungsweise 30-Minuten-Takt sowie klimatisierte und niederflurige Züge bieten. Momentan (November 2008) fahren aber zum Beispiel sonntags nur alle zwei Stunden Züge zwischen dem Flughafen und der Stadt Graz [1]. Der 30-Minuten-Takt wird durch den Regionalbusverkehr aufrechtgehalten. Durch die Attraktivierung des Schienennahverkehrs werden mehr Fahrgäste erwartet, um somit dem vermehrten motorisierten Individualverkehr mit öffentlichen Verkehrsmitteln entgegenzuwirken.

Inhaltsverzeichnis

Linien

Die Linienbezeichnungen der S-Bahn im Großraum Graz orientieren sich an den bereits vorhandenen Regionalbus-Korridoren der Verbund Linie, bei der dreistellige Linienbezeichnungen, die je nach Fahrtrichtung identische Hunderterstellen tragen, vergeben sind. Die S-Bahn-Hauptlinien werden mit jeweils diesen einstellig, davon abzweigende Nebenstrecken zweistellig bezeichnet. Bei letzteren bleibt die Zehnerstelle unverändert, und die Einerstelle wird von Graz ausgehend fortlaufend gezählt. Jeder Linie ist eine Farbe zugeordnet.

Linie Strecke Streckenname Betriebsführung Inbetriebnahme
 S1  GrazPeggauFrohnleitenBruck an der Mur Südbahn Österreichische Bundesbahnen 9. Dezember 2007
 S11  Peggau — Deutschfeistritz — Übelbach Lokalbahn Peggau-Übelbach Steiermärkische Landesbahnen 9. Dezember 2007
 S3  Graz — GleisdorfFeldbachFehring Steirische Ostbahn Österreichische Bundesbahnen 12. Dezember 2010
 S31  Gleisdorf — Weiz Landesbahn Gleisdorf–Weiz Steiermärkische Landesbahnen 12. Dezember 2010
 S32  Feldbach — Bad Gleichenberg Landesbahn Feldbach–
Bad Gleichenberg
Steiermärkische Landesbahnen (*)
 S5  Graz — Spielfeld-Straß Südbahn Österreichische Bundesbahnen 9. Dezember 2007
 S51  Spielfeld-Straß — Bad Radkersburg Radkersburger Bahn Österreichische Bundesbahnen 9. Dezember 2007
 S6  Graz — WerndorfWies-Eibiswald (**) KoralmbahnWieserbahn Graz–Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH 12. Dezember 2010
 S61  Graz — LiebochWies-Eibiswald (**) Wieserbahn Graz–Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH 9. Dezember 2007

(bis 11. Dezember 2010  S6 )

 S7  Graz — Lieboch — Köflach Köflacherbahn Graz–Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH 9. Dezember 2007
 S8  Leoben — Bruck an der Mur — Kapfenberg Südbahn Österreichische Bundesbahnen in Planung

(*) Die Inbetriebnahme der Linie  S32  konnte aufgrund unzureichender Infrastruktur (eingleisige Strecke, wenige Ausweichstellen) noch nicht erfolgen.
(**) Seit dem Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2010 wird die  S6  statt über Lieboch über die Südbahn und Koralmbahn geführt. Damit wird auch die neue Haltestelle Hengsberg bedient und die Fahrzeit auf der Relation Graz — Deutschlandsberg von derzeit 55 auf 40 Minuten verkürzt.[1]

Fahrzeuge

Desiro-Triebwagen im Hauptbahnhof Graz Richtung Weiz (S3 bzw. S31)

Für den Betrieb werden derzeit Triebwagen des Typs Desiro, Talent, Stadler GTW sowie CityShuttle-Wendezüge eingesetzt.

Ausbaustufen

Der Ausbau zur S-Bahn erfolgt in 3 Schritten. Derzeit wurden die Ziele der Phasen 1 und 2 umgesetzt und die S-Bahn ist in Betrieb.

Phase 1

Mit diesem Schritt (2007/2008) wurde eine Attraktivierung des Schienenverkehrs durch Fahrplanverdichtungen in der Frühspitze (in Richtung Zentrum) und im Abendverkehr (in die Regionen) erwirkt. Seit dem Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2007 verkehren die Linien  S1 ,  S11 ,  S5 ,  S51 ,  S6  und  S7  bereits großteils getaktet. Die Linien  S3 ,  S31  und  S32  waren ebenso ab diesem Zeitpunkt mit einem verdichteten Fahrplan in Betrieb, jedoch noch nicht als S-Bahn-Linien, sondern als R530, R531 und R532 und nicht vertaktet.

Der neu errichtete Bahnhof Graz Don Bosco ist ein wichtiger Umsteigepunkt für aus Süden (Südbahn) und Osten (Ostbahn) kommende Zugpassagiere in der Stadt Graz, da hier eine Anzahl von Buslinien (und zukünftig auch eine Straßenbahnlinie) direkt unter dem Bahnhof halten und so eine Entlastung des Hauptbahnhofs und rascheren Transport ins Stadtzentrum ermöglichen.

Phase 2

Seit Juni 2010 verkehren auf der  S1  zwischen Graz und Bruck/Mur sowie zwischen Graz und Spielfeld-Straß zusätzliche Züge im Halbstundentakt.[2] Stündlich verkehren Regionalzüge, zu Hauptverkehrszeiten im Halb-Stunden-Takt oder nach Bedarf im 15-Minuten-Takt. Überdies verdichten Eilzüge dieses Angebot.

Seit 12. Dezember 2010 verkehrt die  S6  von Graz nach Wies-Eibiswald über die Südbahn und Koralmbahn statt wie bisher über Lieboch. Damit wurde das erste Teilstück der Koralmbahn in Betrieb genommen, die neue Haltestelle Hengsberg bedient und die Fahrzeit auf der Relation Graz — Deutschlandsberg von derzeit 55 auf 40 Minuten verkürzt.[3] Die Stammstrecke über Lieboch wird mit der neuen Linie  S61  bedient.[4]

Phase 3

Netzplan beim geplanten Endausbau

In der dritten und letzten Phase ab 2012 sollen alle Bahnverbindungen von und nach Graz mit modernen Triebwagen ausgestattet sein. Darüber hinaus werden die Haltestellen und die Bahnhofsgestaltung vereinheitlicht. Ein kundenfreundliches Informationssystem auf internationalem Standard soll die Fahrgäste unterstützen. Auf eingleisigen Strecken ist der noch Ausbau von Bahnhöfen und Bau von Ausweichen – vor allem auf der Steirischen Ostbahn – notwendig. 19 neue Triebwagen werden angekauft. Weiters soll im Endausbau der Obersteirische Zentralraum von Kapfenberg bis Leoben erschlossen werden. Dazu ist derzeit eine Linie  S8  geplant.

Siehe auch

Quellen

  1. http://www.kleinezeitung.at/steiermark/leibnitz/wildon/2342045/neues-schiene-strasse.story
  2. http://www.kleinezeitung.at/steiermark/deutschlandsberg/wettmannstaetten/2333248/steiermark-tickt-voellig-neuem-taktgefuehl.story
  3. http://www.kleinezeitung.at/steiermark/leibnitz/wildon/2342045/neues-schiene-strasse.story
  4. http://www.verkehr.steiermark.at/cms/beitrag/11341920/26283983/

Weblinks


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