Landesbahn Gleisdorf–Weiz

Landesbahn Gleisdorf–Weiz
Kursbuchstrecke (ÖBB):	R531
Streckenlänge:	15,2 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Legende Steirische Ostbahn von Jennersdorf 0,0 Gleisdorf  S3   S31  350 m ü. A. Steirische Ostbahn nach Graz Firmen-Anschlussgleis 0,9 Gleisdorf West  S31  351 m ü. A. 2,9 Albersdorf  S31  358 m ü. A. 4,5 Wollsdorf  S31  365 m ü. A. 6,8 St. Ruprecht a.d. Raab  S31  381 m ü. A. 9,9 Unterfladnitz  S31  407 m ü. A. 12,1 Preding ELIN Motoren  S31  365 m ü. A. Anschlussgleis zur Fa. ELIN EBG Motoren 12,9 Preding bei Weiz  S31  435 m ü. A. 2 Anschlussgleise zur Fa. Andritz 2 Anschlussgleise zur Fa. Siemens Feistritztalbahn von Birkfeld (760 mm) 13,7 Weiz Interspar  S31  14,8 Weiz Bahnhof  S31  462 m ü. A. Anschlussgleis zu Fa. Siemens und Andritz Hydro (ehem. ELIN) 15,2 Weiz  S31

Die Landesbahn Gleisdorf–Weiz, auch Weizer Bahn oder Weizerbahn genannt, ist eine regelspurige Eisenbahnstrecke zwischen Gleisdorf und Weiz, die sich im Besitz der Steiermärkischen Landesbahnen befindet. Sie ist damit Mitglied im Verkehrsverbund Steiermark.

Am 13. Mai 1888 hat das damalige Handelsministerium das Projekt genehmigt. Der Baubeginn erfolgte noch im gleichen Jahr. Eröffnet wurde die Strecke nach einjähriger Bauzeit am 28. August 1889. Auf der Strecke wird sowohl Personen- als auch Güterverkehr abgewickelt. Die Strecke wird mit Dieselfahrzeugen betrieben, die mit einem Funkfernsteurungsmodul ausgerüstet sind. Damit ist der Verschub mit einem Mann möglich.

In Weiz trifft die Landesbahn Weiz–Gleisdorf mit der Feistritztalbahn zusammen, von der auch regelmäßig Güterverkehr (Talkum) übernommen wird.

Personenverkehr

Das Aufnahmsgebäude des Bahnhof Weiz

Die Strecke Gleisdorf - Weiz wird von der S-Bahn Graz als Linie  S31  künftig im Taktverkehr bedient. In Gleisdorf erfolgt der Anschluss an die  S3  Richtung Graz bzw. Fehring.

Zur Verbesserung der Zugzielbezeichnung für die S-Bahn im Großraum Graz wurden die Namen für die Bahnhöfe in Weiz geändert. Der Halt am Bahnhof Weiz wird nicht mehr als "Weiz" sondern "Weiz Bahnhof" bezeichnet. Die Endstation "Weiz Stadt" trägt ab sofort die Bezeichnung "Weiz". Die Haltestelle "Fladnitz/Neudorf" wurde auf "Unterfladnitz" geändert.

Schienenfahrzeuge

Seit 2006 werden für den Personenverkehr Triebwagen des Typs Desiro eingesetzt, die den Triebwagen 5047 teilweise ablösten. Für den überregionalen Gütertransport werden Lokomotiven des Typs 2016 eingesetzt. Weitere Lokomotiven stehen für den lokalen Gütertransport bereit. Es wurden drei dieselelektrische zweiteilige GTW-Triebwagen von Stadler Rail für den künftigen S-Bahn-Verkehr bestellt. Diese sind mit den GTW, die von der GKB bestellt wurden, vollständig kompatibel. Sie wurden bis Dezember 2010 ausgeliefert, sind aber aufgrund von Zulassungsproblemen erst seit November 2011 im Einsatz.^[1]

Ausbau

2008 bis 2009 wurde des Aufnahmsgebäude des Bahnhofs Weiz modernisiert. Im Mai 2009 wurde die provisorische Haltestelle Preding ELIN Motoren und im August die neue Haltestelle Weiz Interspar eröffnet.^[2]

Weblinks

• Die Landesbahn Gleisdorf-Weiz bei der StLB

Einzelnachweise

1. ↑ GTW-Triebwagen von Stadler endlich zugelassen, EurailPress, 9. November 2011
2. ↑ [1] Neue Haltestelle Weiz Interspar (abgerufen am 21. Jänner 2011)