- Großer Preis von Monaco 1974
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Großer Preis von Monaco 1974Renndaten 6. von 15 Rennen der Formel-1-Saison 1974 
Name: XXXII Grand Prix Automobile de Monaco Datum: 26.Mai 1974 Ort: Monaco Kurs: Circuit de Monaco Länge: 255,684 km in 78 Runden à 3,278 km Wetter: sonnig und warm Pole-Position Fahrer: 
Niki Lauda
FerrariZeit: 1:26,3 min Schnellste Runde Fahrer: 
Ronnie Peterson
LotusZeit: 1:27,9 min Podium Erster: Ronnie Peterson LotusZweiter: 
Jody Scheckter TyrrellDritter: 
Jean-Pierre Jarier ShadowDer Große Preis von Monaco 1974 fand am 26. Mai statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Saison 1974.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Die Meldeliste für den Monaco-GP war gegenüber der beim Große Preis von Belgien zwei Wochen zuvor von etwas geringerem Umfang, da vor allem kleine Privatteams keine realistische Chance sahen, sich für einen Platz in dem auf 25 Piloten beschränkten Starterfeld zu qualifizieren. Bei dennoch 28 gemeldeten Fahrzeugen mussten zunächst drei Fahrer damit rechnen, an der Qualifikationshürde zu scheitern.
Training
Die erste Startreihe wurde durch die beiden Ferrari 312B3 von Niki Lauda und Clay Regazzoni gebildet.
Beim Team Lotus hatte man sich nach wiederholten Misserfolgen mit dem neuen Typ 76 dazu entschlossen, wieder mit dem Typ 72 anzutreten, dessen Grundkonstruktion aus dem Jahr 1970 stammte. Ronnie Peterson qualifizierte sich damit dennoch für den dritten Startplatz. Der zweite Werksfahrer Jacky Ickx erreichte mit dem eigentlich veralteten Wagen hingegen nur den 19. Platz.
Hinter Peterson qualifizierten sich die beiden Tyrrell-Piloten Patrick Depailler und Jody Scheckter vor Jean-Pierre Jarier auf Shadow.
Der in der Weltmeisterschaftswertung führende Emerson Fittipaldi erreichte nur einen enttäuschenden 13. Platz.
Guy Edwards, Henri Pescarolo und Rikky von Opel schafften die Qualifikation zunächst nicht. Da jedoch die eigentlich qualifizierten Jochen Mass und Chris Amon aufgrund von technischen Problemen nicht zum Rennen antreten konnten, rückten Pescarolo und Edwards nach.[1]
Rennen
Depailler hatte während der Aufwärmrunden einen Motorschaden zu beklagen und musste schließlich im Ersatzwagen vom Ende des Feldes starten.
Das Rennen begann mit einer dominanten Vorstellung der beiden Ferrari, die sich problemlos an der Spitze des Feldes halten konnten. Dabei führte zunächst Regazzoni vor Lauda. Jarier folgte ihnen auf Rang drei.
Im Mittelfeld kam es zu einer Kollision zwischen Denis Hulme und Jean-Pierre Beltoise, in die zusätzlich noch Arturo Merzario, Carlos Pace und Brian Redman direkt verwickelt wurden. Somit wurde das Feld bereits in der ersten Runde deutlich dezimiert. Vittorio Brambilla, Tim Schenken und Vern Schuppan, die jeweils indirekt verwickelt waren, schieden innerhalb weniger Minuten aufgrund von Folgeschäden ebenfalls aus.
Hinter Regazzoni und Lauda zeigte Peterson eine starke Leistung, indem er während der zweiten Runde an Jarier vorbeizog und auf die beiden Ferrari aufholte. In der dritten Runde prallte Hans-Joachim Stuck im Bereich des Casino in das Heck von James Hunts Hesketh. Der Brite konnte das Rennen fortsetzen, Stuck jedoch prallte mit seinem March in die Leitplanken und verletzte sich. Wenig später hatte François Migault eine Schrecksekunde zu überstehen, als er wegen eines Bremsdefekts im Bereich der Hafenschikane mit seinem B.R.M. kopfüber in einen dort errichteten Sicherheitszaun prallte.
In der sechsten Runde machte Peterson in der Rascasse einen Fehler und wurde von Carlos Reutemann, der nicht rechtzeitig ausweichen konnte, gerammt. Reutemann schied dadurch aus. Peterson konnte seine Fahrt hingegen auf dem sechsten Rang hinter den beiden führenden Ferrari sowie Jean-Pierre Jarier, Jody Scheckter und Mike Hailwood fortsetzen. Durch Hailwoods Ausfall in Runde 12 erhielt er den fünften Rang zurück.
Nachdem nach nur zwölf Runden die Hälfte der Teilnehmer bereits ausgeschieden war, beruhigte sich die Situation für einige Runden. Dann überholte Peterson nacheinander Scheckter sowie Jarier und gelangte durch einen Dreher des bis dato Führenden Regazzoni schließlich auf den zweiten Rang hinter den nun führenden Lauda. Dessen Elektrik versagte in der 33. Runde, sodass Peterson die Führung übernehmen konnte. Auf dem zweiten Rang folgte Scheckter, der seinerseits kurz zuvor Jarier überholt hatte. Daraufhin blieb die Reihenfolge der innerhalb der Punkteränge platzierten Piloten bis zum Ende des Rennens konstant.
John Watson erhielt als Sechstplatzierter seinen ersten Weltmeisterschaftspunkt.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 Niki Lauda Ferrari1:26,3 136,742 km/h 1 2 
Clay Regazzoni Ferrari1:26,6 136,268 km/h 2 3 Ronnie Peterson Lotus-Ford1:26,8 135,954 km/h 3 4 Patrick Depailler Tyrrell-Ford1:27,1 135,486 km/h 4 5 Jody Scheckter Tyrrell-Ford1:27,1 135,486 km/h 5 6 Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford1:27,5 134,866 km/h 6 7 James Hunt Hesketh-Ford1:27,8 134,405 km/h 7 8 
Carlos Reutemann Brabham-Ford1:27,8 134,405 km/h 8 9 
Hans-Joachim Stuck March-Ford1:28,0 134,100 km/h 9 10 Mike Hailwood McLaren-Ford1:28,1 133,948 km/h 10 11 Jean-Pierre Beltoise B.R.M.1:28,1 133,948 km/h 11 12 
Denis Hulme McLaren-Ford1:28,2 133,796 km/h 12 13 
Emerson Fittipaldi McLaren-Ford1:28,2 133,796 km/h 13 14 Arturo Merzario Iso-Ford1:28,5 133,342 km/h 14 15 Vittorio Brambilla March-Ford1:28,7 133,042 km/h 15 16 Brian Redman Shadow-Ford1:28,8 132,892 km/h 16 17 Jochen Mass Surtees-Ford1:28,8 132,892 km/h DNS 18 Carlos Pace Surtees-Ford1:29,1 132,444 km/h 17 19 
Jacky Ickx Lotus-Ford1:29,4 132,000 km/h 18 20 Chris Amon Amon-Ford1:29,8 131,412 km/h DNS 21 Graham Hill Lola-Ford1:30,0 131,120 km/h 19 22 François Migault B.R.M.1:30,0 131,120 km/h 20 23 John Watson Brabham-Ford1:30,0 131,120 km/h 21 24 
Tim Schenken Trojan-Ford1:30,2 130,829 km/h 22 25 Vern Schuppan Ensign-Ford1:30,3 130,684 km/h 23 26 Guy Edwards Lola-Ford1:30,4 130,540 km/h 24 27 Henri Pescarolo B.R.M.1:30,7 130,108 km/h 25 DNQ 
Rikky von Opel Brabham-Ford1:31,1 129,537 km/h — Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Ronnie Peterson Lotus-Ford78 0 1:58:03,7 3 1:27,9 2 Jody Scheckter Tyrrell-Ford78 0 + 28,8 5 1:28,9 3 Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford78 0 + 48,9 6 1:29,3 4 Clay Regazzoni Ferrari78 0 + 1:03,1 2 1:28,7 5 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford77 0 + 1 Runde 13 1:29,9 6 John Watson Brabham-Ford77 0 + 1 Runde 21 1:28,9 7 Graham Hill Lola-Ford76 0 + 2 Runden 19 1:31,2 8 Guy Edwards Lola-Ford75 0 + 3 Runden 24 1:32,4 9 Patrick Depailler Tyrrell-Ford74 0 + 4 Runden 4 1:30,4 — Henri Pescarolo B.R.M.62 0 DNF 25 1:32,2 Getriebeschaden — Jacky Ickx Lotus-Ford34 0 DNF 18 1:30,7 Motorschaden — Niki Lauda Ferrari32 0 DNF 1 1:28,8 Elektrikdefekt — James Hunt Hesketh-Ford27 0 DNF 7 1:30,5 gebrochene Antriebswelle — Mike Hailwood McLaren-Ford11 0 DNF 10 1:31,0 Fahrfehler — Carlos Reutemann Brabham-Ford5 0 DNF 8 1:35,7 Aufhängungsschaden — François Migault B.R.M.4 0 DNF 20 1:47,5 Bremsdefekt — Vern Schuppan Ensign-Ford4 0 DNF 23 1:37,1 Fahrfehler — Hans-Joachim Stuck March-Ford3 0 DNF 9 1:42,6 Unfall — Jean-Pierre Beltoise B.R.M.0 0 DNF 11 — Kollision — Denis Hulme McLaren-Ford0 0 DNF 12 — Kollision — Arturo Merzario Iso-Ford0 0 DNF 14 — Kollision — Vittorio Brambilla March-Ford0 0 DNF 15 — Kollision — Brian Redman Shadow-Ford0 0 DNF 16 — Kollision — Carlos Pace Surtees-Ford0 0 DNF 17 — Kollision — Tim Schenken Trojan-Ford0 0 DNF 22 — Kollision WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Emerson FittipaldiMcLaren 24 2 Clay RegazzoniFerrari 22 3 Niki LaudaFerrari 21 4 Jody ScheckterTyrrell 12 5 Denis HulmeMcLaren 11 6 Jean-Pierre BeltoiseB.R.M. 10 7 Ronnie PetersonLotus 10 8 Mike HailwoodMcLaren 9 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 9 Carlos ReutemannBrabham 9 10 Hans-Joachim StuckMarch 5 11 Jacky IckxLotus 4 12 Patrick DepaillerTyrrell 4 13 Jean-Pierre JarierShadow 4 14 Carlos PaceSurtees 3 15 Arturo MerzarioIso-Marlboro 1 16 John WatsonBrabham 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 McLaren37 2 Ferrari30 3 Tyrrell16 4 Lotus13 5 B.R.M.10 Pos. Konstrukteur Punkte 6 Brabham10 7 March5 8 Shadow4 9 Surtees3 10 Iso-Marlboro1 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Oktober 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 12. Oktober 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Oktober 2011)
Weblinks
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