- Bayerische PtzL 3/4
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Bayerische PtzL 3/4
DRG-Baureihe 97.1Nummerierung: 4101–4103 + 8033
DRG 97 101–104Anzahl: 4 Hersteller: Krauss Baujahr(e): 29. Juli, 30. August und 17. September 1912, 1923 Ausmusterung: 1963 Bauart: C1' h2(4v) Gattung: Ptzl Spurweite: 1435mm Länge über Puffer: 10.490 mm Dienstmasse: 57,8 t Reibungsmasse: 46,2 t Radsatzfahrmasse: 15,6 t Höchstgeschwindigkeit: Reibung: 45km/h
Zahnrad 12 km/h (4101–4103), 18 km/h (8033)Indizierte Leistung: 390 kW/ 530 PSi Reibungsbetrieb, 560 PSi Zahnradbetrieb. Treibraddurchmesser: 1.006 mm Laufraddurchmesser hinten: 800 mm Zahnradsystem: Emil Strub Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 508 mm Kolbenhub: 460 mm Kesselüberdruck: 12 bar Heizrohrlänge: 3800 mm Rostfläche: 1,85 m² Überhitzerfläche: 25,40 m² Verdampfungsheizfläche: 71,69 m² Wasservorrat: 4 m³ Brennstoffvorrat: Kohle Antrieb: Heißdampf 2 Zylinder im Adhäsionsbetrieb, 4 Zylinder im Zahnradbetrieb Kupplungstyp: Regelpuffer mit Zughaken Die PtzL 3/4 der Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen waren Zahnradlokomotiven, deren Zahnradtriebwerk für das Befahren von Gleisen mit Zahnstangen System Strub ausgelegt war. Sie wurden 1923 von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 97.1 in ihren Nummernplan eingeordnet. Bis zur Einstellung der Zahnradstrecke zwischen Erlau und Wegscheid im Jahre 1963 blieben die Loks auf ihrer Stammstrecke. Letzte Fahrt war am 5. Januar 1963. Sie wurden im April 1964 in Simbach am Inn verschrottet.
DampflokomotivenDRG/DRB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
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