Straßenbahn Angers

Probefahrt im Mai 2010

Die Straßenbahn Tramway d’Angers ist gegenwärtig das wichtigste Projekt zur Stadtentwicklung der Region Angers. Die Inbetriebnahme der – von der COTRA betriebenen – ersten Linie A fand am 25. Juni 2011 statt. Die Straßenbahn ersetzt verschiedene Buslinien, andere wurden an die geänderten Verhältnisse angepasst. Nach einem im November 2006 abgeschlossenen Kaufvertrag liefert die Firma Alstom das rollende Material.

Geschichte

Angers besaß bereits vom Mai 1896 bis zum Mai 1949 ein umfangreiches Straßenbahnnetz in der Spurweite von 1000 mm, das 1913 – bei einer Zahl von 84.000 Einwohnern – aus acht Linien bestand und von der „Compagnie des Tramways Electriques d`Angers“ betrieben wurde.

Am 21. Mai 1896 eröffnete man zwei je acht Kilometer lange Vorortbahnen in Nachbargemeinden, die nach Trélazé (Linie 7) und über Ponts-de-Cé nach Érigné (Linie 8) führten. Ausgangspunkt war die Place du Ralliement, wo auch der Schnittpunkt der Stadtlinien 1 bis 6 mit einer Gesamtlänge von 14 Kilometern lag. Die Stadtlinien hatten zwischen dem 23. August 1896 und dem Jahresanfang 1897 ihren Betrieb aufgenommen. Der Fahrzeugpark bestand 1910 aus 34 Trieb- und 15 Beiwagen.

Aber bald bemerkte man die Schwächen der Planung: Die Strecken waren zu kurz, um Fahrgäste im ausreichenden Maße anzulocken, andererseits war auf den wichtigsten Streckenabschnitten die Frequenz der Fahrten nicht ausreichend. Eine ab 1912 geplante Verbesserung im Betriebsablauf konnte wegen des Ersten Weltkriegs nicht durchgeführt werden.

Infolge einer Neuordnung des Liniennetzes blieben ab 1934 nur noch drei Stadtlinien und die beiden Vorortbahnen übrig. Auf den anderen Linien ersetzten Omnibusse nach und nach den Straßenbahnverkehr.

Nachdem das Streckennetz am Ende des Zweiten Weltkrieges im Jahr 1944 schwere Schäden erlitten hatte, begann der Niedergang des Straßenbahnverkehrs. Zuletzt gab es nur noch die beiden Strecken Angers–Érigné und Angers–Trélazé, von denen die erste am 28. Dezember 1948 und die zweite am 1. Mai 1949 stillgelegt wurde.

Nach 1970 firmierte das Unternehmen als „Société des Transports Urbains d`Angers“.

Zeitplan

1:1-Modell der zukünftigen Straßenbahn auf der Industriemesse Angers 2007

Der ursprüngliche Zeitplan mit einer für die erste Jahreshälfte 2010 geplanten Inbetriebnahme der Linie A konnte nicht eingehalten werden. Es kam zu einer Verspätung von mehr als 12 Monaten.

• Januar 2008: Bau der ersten Gelenktriebwagen vom Typ Citadis 302
• Dezember 2008: Lieferung der ersten Garnituren
• Frühjahr 2010: erste Versuchsfahrten auf dem nördlichen Streckenabschnitt
• Oktober 2010: Einweihung der neugebauten Brücke Pont Confluences über die Maine, die neben der Straßenbahn auch dem Fußgänger- und Fahrradverkehr dient.
• Frühjahr 2011: fahrplanmäßige Probefahrten (ohne Fahrgäste)
• 25. Juni 2011: Inbetriebnahme der Linie A
• 2015: Bau der Linie B

Linie A: Avrillé–Angers Sud (La Roseraie)

Die Linie A führt von Avrillé, der zweitgrößten Stadt der Agglomeration Angers, über das Zentrum von Angers zum Stadtteil La Roseraire im Süden von Angers.

Für den Bau wurden insgesamt ca. 200 Millionen Euro aufgewendet, davon 47 Millionen Euro für die Fahrzeuge. Die Bauarbeiten begannen im April 2007 mit der Entnahme von Bodenproben längs der zukünftigen Strecke.

Betriebszeiten sind täglich von 5.30 Uhr bis 0.30 Uhr. Auf einer Länge von 12 km entstanden 25 Haltestellen. Die Fahrtzeit zwischen den beiden Endstationen beträgt 30  Minuten. Zu den Hauptverkehrszeiten fährt alle sechs Minuten eine Bahn.

Besonderheiten:

• Im westlichen Teil der Strecke muss die Straßenbahn den Fluss Maine überqueren. Dazu wurde eine neue 270 m lange Brücke gebaut, die neben der Straßenbahn von Fußgängern und Radfahrern benützt werden kann. Außerdem können Rettungsfahrzeuge im Noteinsatz auf ihr das Universitätsklinikum erreichen.
• Wie bereits in Bordeaux erhält die Straßenbahn auf Teilabschnitten statt einer Oberleitung den Fahrstrom aus einer im Boden versenkten APS-Stromschiene. Es handelt sich um zwei Teilstrecken von je rund 750 Meter Länge im Zentrum von Avrillé und im Zentrum von Angers.
• Auf dem ehemaligen Flugplatz von Avrillé soll in naher Zukunft ein großer Naturpark mit dem Namen Terra Botanica entstehen. Besucher können eine nahe gelegene Straßenbahnhaltestelle den Park erreichen.
• Eine Haltestelle bedient auch das Universitätskrankenhaus CHU. Dieses ist mit 4500 Beschäftigten der größte Arbeitgeber im Departement Maine-et-Loire. Täglich werden rund 3000 Besucher gezählt.
• Haltestelle am Bahnhof Angers-St. Laud mit zahlreichen TGV-Halten.

Linie B : Beaucouzé–Angers Est

Diese Linie soll das westlich von Angers gelegene Beaucouzé über die Universität im Stadtteil Belle-Beille und das Stadtzentrum mit dem östlichen Stadtrand verbinden.

Weblinks

•  Commons: Trams in Angers – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Homepage des Gemeindezweckverbands
• Homepage der COTRA
• Homepage der Stadtverwaltung von Angers
• Homepage der Angers Loire Métropole
• Homepage des Fahrgastverbandes

Literatur

• Jean Robert: Histoire des Transports dans les Villes de France. Selbstverlag, Neuilly-sur-Seine 1974.

Straßenbahnen und U-Bahnen in Frankreich

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