Pariser Straßenbahn

Pariser Straßenbahn
Öffentlicher Nahverkehr in Paris
Métro
1 • 2 • 3 • 3bis • 4 • 5 • 6 • 7 • 7bis • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14
RER
A • B • C • D • E
Transilien
Est (P) • Lyon (R) • Nord (H, K) • Montparnasse (N) • Saint‑Lazare (L, J, U)
Tramway
T1 • T2 • T3 • T4 • T5 • T6 • T7 • T8
Autobus
Buslinien der RATP •
Noctilien (Nachtlinien) • Balabus • Montmartrobus • Orlybus • Roissybus •
Optile (Verbund)
Sonderlinien
Funiculaire de Montmartre • Orlyval • CDGVAL • LISA
Logo der Tramway

Die Pariser Straßenbahn (frz. Tramway de Paris) ergänzt das Nahverkehrssystem im Ballungsgebiet der französischen Hauptstadt Paris. Zusätzlich zu RER, Metro und Bussen verkehren sie vor allem in den Vorstädten und am Rande der Stadt. Im französischen Sprachgebrauch werden sie als Tramway d'Île-de-France bezeichnet, da die Strecken großteils außerhalb Paris in der Region Île-de-France, welches ungefähr dem Ballungsgebiet Paris entspricht, liegen. Die RATP betreibt bereits drei Linien (T1, T2 und T3), die SNCF eine weitere (T4). Vier weitere zukünftig von der RATP betriebene Linien (T5 bis T8) sind derzeit im Bau.

Inhaltsverzeichnis

Die alte Straßenbahn (1855 bis 1938)

Die nach der 1839 eröffneten Straßenbahn Montbrison–Montrond zweite Straßenbahn der Alten Welt ging 1855 in Paris in Betrieb. Sie wurde als Pferdestraßenbahn betrieben und wuchs als solche auf 25 Linien an. Betreibergesellschaft war die Compagnie générale des omnibus, kurz CGO genannt. Später wurde auf Dampf- beziehungsweise ab 1876 auf Druckluftantrieb umgestellt. Nachdem die erste elektrische Straßenbahn in Paris unter Federführung von Siemens ab August 1881 betrieben wurde, begann man erst 1912 die Elektrifizierung zu intensivieren. Die letzte Pariser Pferdebahn wurde erst am 12. Januar 1913 eingestellt.

Aber bereits 1938 wurde die Straßenbahn angesichts eines mächtig gewachsenen Metronetzes als veraltet angesehen und der Betrieb eingestellt. Die Entscheidung dazu war bereits 1932 getroffen worden. Einige Wagen kamen danach zur Straßenbahn Marseille. Im benachbarten Versailles wurde die Straßenbahn bis 1957 betrieben.

Die neuen Straßenbahnen (ab 1992)

Netzübersicht

35 Jahre nach der Einstellung der letzten Straßenbahnlinie im Großraum Paris, genauer in Versailles, erlebte die Straßenbahn 1992 eine Renaissance. Nach Nantes und Grenoble entschied man sich auch in der Region Île-de-France zum Bau einer Straßenbahnlinie.

Die erste Linie, T1 genannt, ist eine tangentiale Verbindung der Vororte nördlich von Paris – in der ersten Ausbaustufe verbindet sie Saint-Denis mit Bobigny, seit 2003 erreicht sie Noisy-le-Sec. Darauf folgte 1997 die Linie T2, welche allerdings eher einer Stadtbahn entspricht. Sie verkehrt großteils auf einer adaptierten Eisenbahnstrecke und verbindet La Défense mit Porte de Versailles.

Mit der Linie T3 erfolgte die Rückkehr der Straßenbahn innerhalb der Grenzen von Paris: Auf den Boulevards des Maréchaux, einem Ring um Paris, verkehrt seit Ende 2006 eine Straßenbahn, seither verbindet sie Pont du Garigliano mit Porte d'Ivry. Eine Verlängerung entlang des Ringes Richtung Osten und in weiterer Folge nach Norden ist im Bau, die Inbetriebnahme bis Porte de la Chapelle ist für Ende 2012 geplant, wobei die Strecke bei Porte de Vincennes in zwei Linienteile (T3 und T3 est) getrennt werden soll. Des Weiteren ist eine Verlängerung bis Porte d'Asnières vorgesehen.

Die 2006 eröffnete Linie T4 verkehrt als Tram-Train und verbindet Bondy mit Aulnay-sous-Bois. Hier kommen Straßenbahnfahrzeuge, welche sowohl auf Vollbahn- als auch Straßenbahnstrecken fahren können, auf einer adaptierten Eisenbahnstrecke zum Einsatz. Die Möglichkeit des Übergangs von Eisenbahn auf Straßenbahn wird allerdings nicht genutzt. Im Unterschied zu den anderen Linien, welche von der RATP betrieben werden, wird die Linie T4 von der SNCF befahren.

Die vier Linien sind untereinander gleismäßig nicht verbunden und teilweise auch aufgrund unterschiedlicher Fahrzeugbreiten inkompatibel zueinander.

Zurzeit sind vier weitere Linien in Bau. Die Linie T5 wird von Saint-Denis Richtung Norden nach Garges-Sarcelles führen. Die Linie T6 hingegen wird südlich der Stadt von der Endstelle Châtillon – Montrouge der Métro-Linie 13 Richtung Westen nach Viroflay führen. Diese beiden Linien werden als Spur-Obus nach dem System Translohr betrieben.

Die Linie T7 soll hingegen wieder als Straßenbahn ausgeführt werden. Vom südlichen Endpunkt Villejuif – Louis Aragon der Métro-Linie 7 führt die Strecke über den Flughafen Orly bis nach Athis-Mons. Auch die Linie T8 wird eine klassische Straßenbahn auf Stahlrädern. Sie wird von der Métrostation Saint-Denis – Porte de Paris Richtung Norden nach Épinay-sur-Seine führen, ein Zweigast soll zur Universität in Villetaneuse führen. Aufgrund der Streckenführung trägt sie auch die Bezeichnung Tram'y.

Weitere Linien sind in Planung, wurden aber teilweise aus budgetären Gründen eingefroren.

Linien

  • Tramway-T.svgT1Logo Paris tram ligne1.svg: nördlich von Paris, verbindet Saint-Denis mit Noisy-le-Sec
  • Tramway-T.svgT2Logo Paris tram ligne2.svg: westlich von Paris, verbindet La Défense mit Porte de Versailles, verkehrt großteils auf einer vormaligen SNCF-Strecke
  • Tramway-T.svgT3Logo Paris tram ligne3.svg: Tramway des Maréchaux, erste Linie in Paris (intra-muros), verkehrt am südlichen Stadtrand zwischen Pont du Garigliano und Porte d'Ivry
  • Tramway-T.svgT4Logo Paris tram ligne4.svg: nördlich von Paris, verbindet Bondy mit Aulnay-sous-Bois, wird von der SNCF als Tram-Train betrieben
  • Tramway-T.svgT5Logo Paris tram ligne5.svg (in Bau, Eröffnung 2012): nördlich von Paris, wird Saint-Denis mit Garges-Sarcelles verbinden und als Spur-Obus betrieben
  • Tramway-T.svgT6Logo Paris tram ligne6.svg (in Bau, Eröffnung 2014): südlich von Paris, wird Châtillon – Montrouge (südliche Endstation der Métro 13Paris m 13 jms.svg) mit Viroflay verbinden und als Spur-Obus betrieben
  • Tramway-T.svgT7Logo Paris tram ligne7.svg (in Bau, Eröffnung 2013): südlich von Paris, wird Villejuif (südliche Endstation der Métro 07Paris m 7 jms.svg) mit Athis-Mons verbinden
  • Tramway-T.svgT8Logo Paris tram ligne8.svg (in Bau, Eröffnung 2013): Tram'y, nördlich von Paris, wird Saint-Denis mit Épinay-sur-Seine verbinden

Bilder

Verweise


Weblinks


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