- Horch 8
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Horch 8 Typ 470 Cabriolet (1931)
Horch 8 Typ 750B Pullman (1934)Der Horch 8 Typ 303 ist ein Pkw der Oberklasse, den die Horch-Werke 1926 als Nachfolger des Modells 10 M 25 herausbrachten.
Das Fahrzeug hatte einen 8-Zylinder-DOHC-Reihenmotor mit zwei Königswellen und 3,2 Litern Hubraum vorne eingebaut, der 60 PS entwickelte und über ein 4-Gang-Getriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte die Hinterräder antrieb. Ein sechssitziger Tourenwagen, eine Pullman-Limousine und ein Pullman-Cabriolet wurden angeboten.
1927 erschien noch ein Horch 8 Typ 304 mit kurzem Fahrgestell als Cabriolet.
Noch im selben Jahr wurden beide Typen durch die Modelle Typ 305 und Typ 306 mit auf 3,4 Liter vergrößerten Motor mit 65 PS abgelöst.
1928 erhielten die Fahrzeuge einen Motor mit 4 Litern Hubraum und 80 PS. Bis 1930 hießen die Wagen Typ 350 und Typ 375; bis 1931 nannten sie sich Typ 400, beziehungsweise Typ 405.
Angesichts der Weltwirtschaftskrise vereinfachte der Nachfolger Paul Daimlers, Fritz Fiedler die Motorenkonstruktion. Es gab nur noch eine obenliegende Nockenwelle und eine Königswelle. Als "Sparmodell" erschien der Typ 430 mit nur noch 3 Litern Hubraum und 65 PS. Daneben gab es aber auch weiterhin Modelle mit 4 Litern Hubraum und 80 PS, Typ 410 und Typ 440 (bzw. ab 1932 Typ 710) genannt. Zusätzlich fertigte man auch größere Modelle mit 4,5 Litern Hubraum und 90 PS, den Typ 420, Typ 450 und Typ 470 (bzw. ab 1932 Typ 720, Typ 750 und Typ 750 B. Die Spitze des Angebotes stellten die Ausführungen mit 5 Litern Hubraum und 100 PS dar. Sie hießen Typ 480 und Typ 500 / 500 A, bzw. ab 1932 Typ 500 B, Typ 780 und Typ 780 B.
Insgesamt entstanden bis 1935 rund 12.000 Fahrzeuge. Nachfolger waren die V8-Modelle unter dem Namen Horch 830/930 und die Modelle mit 8 Zylinder-Reihenmotor, 850. Am 25. Juli 1937 wurde feierlich der 25.000. Achtzylinder, ein Horch 835, in Zwickau ausgeliefert.
Inhaltsverzeichnis
Technische Daten der Typen 303, 304, 305, 306 und 350
Typ 303 (12/60 PS) 304 (12/60 PS) 305 (13/65 PS) 306 (13/65 PS) 350 (16/80 PS) Bauzeitraum 1926 - 1927 1927 1927 - 1928 1927 - 1928 1928 - 1930 Aufbauten T6, PL4, PC4 Cb2, R2 T6, PL4, PC4 L2, Cb2, R2 PL4, PC4, Cb2 Motor 8 Zyl. Reihe 4 Takt 8 Zyl. Reihe 4 Takt 8 Zyl. Reihe 4 Takt 8 Zyl. Reihe 4 Takt 8 Zyl. Reihe 4 Takt Ventile obengesteuert (dohc) mit Königswellen obengesteuert (dohc) mit Königswellen obengesteuert (dohc) mit Königswellen obengesteuert (dohc) mit Königswellen obengesteuert (dohc) mit Königswellen Bohrung x Hub 65 mm x 118 mm 65 mm x 118 mm 67,5 mm x 118 mm 67,5 mm x 118 mm 73 mm x 118 mm Hubraum 3132 cm³ 3132 cm³ 3378 cm³ 3378 cm³ 3950 cm³ Leistung (PS) 60 60 65 65 80 Leistung (kW) 44 44 48 48 59 Verbrauch 17 l/100 km 17 l/100 km 17 l/100 km 17 l/100 km 19 l/100 km Höchstgeschwindigkeit 100 km/h 100 km/h 100 km/h 100 km/h 100 km/h Leergewicht 1890 - 1950 kg 1800 kg 1890 - 1950 kg 1800 kg 1920 - 2100 kg Zul. Gesamtgewicht 2540 - 2600 kg 2450 kg 2540 - 2600 kg 2450 kg 2540 - 2750 kg Elektrik 12 Volt 12 Volt 12 Volt 12 volt 12 Volt Länge 4700 mm 4400 mm 4700 mm 4400 mm 4720-5000 mm Breite 1765 mm 1765 mm 1765 mm 1765 mm 1765 mm Höhe 1900 mm 1900 mm 1900 mm 1900 mm 1900 mm Radstand 3450 mm 3160 mm 3450 mm 3160 mm 3160-3450 mm Spur vorne/hinten 1425 mm/1414 mm 1425 mm/1414 mm 1425 mm/1414 mm 1425 mm/1414 mm 1425 mm/1414 mm Wendekreis 14,5 m 13,5 m 14,5 m 13,5 m 13,5-14,5 m Technische Daten der Typen 375, 400, 405, 430 und 410
Typ 375 (16/80 PS) 400 (16/80 PS) 405 (16/80 PS) 430 3 Liter 410 4 Liter Bauzeitraum 1929-1930 1930-1931 1930-1931 1931-1932 1931-1933 Aufbauten T6, PL4, PC4, Cb2 L4, Cb2 PL4 L4, Cb2 L4, Cb2, Cb4 Motor 8 Zyl. Reihe 4 Takt 8 Zyl. Reihe 4 Takt 8 Zyl. Reihe 4 Takt 8 Zyl. Reihe 4 Takt 8 Zyl. Reihe 4 Takt Ventile obengesteuert (dohc) mit Königswellen obengesteuert (dohc) mit Königswellen obengesteuert (dohc) mit Königswellen obengesteuert (ohc) mit Königswelle obengesteuert (ohc) mit Königswelle Bohrung x Hub 73 mm x 118 mm 73 mm x 118 mm 73 mm x 118 mm 71-72,5 mm x 95 mm 82 mm x 95 mm Hubraum 3950 cm³ 3950 cm³ 3950 cm³ 3009-3137 cm³ 4014 cm³ Leistung (PS) 80 80 80 65 80 Leistung (kW) 59 59 59 48 59 Verbrauch 19 l/100 km 19 l/100 km 19 l/100 km 18 l/100 km 19 l/100 km Höchstgeschwindigkeit 100 km/h 100 km/h 100 km/h 100 km/h 105 km/h Leergewicht 2200 kg 1760-1850 kg 2000 kg 1850 kg 1850 kg Zul. Gesamtgewicht 2800 kg 2380-2470 kg 2850 kg 2380 kg 2380 kg Elektrik 12 Volt 12 Volt 12 Volt 12 volt 12 Volt Länge 5250 mm 4720 mm 5010 mm 4720 mm 4720 mm Breite 1800 mm 1750 mm 1750 mm 1750 mm 1750 mm Höhe 1820 mm 1760 mm 1760 mm 1760 mm 1760 mm Radstand 3450 mm 3160 mm 3450 mm 3160 mm 3160 mm Spur vorne/hinten 1462 mm/1490 mm 1434 mm/1477 mm 1434 mm/1477 mm 1434 mm/1477 mm 1434 mm/1477 mm Wendekreis 14,5 m 13,5 m 14,5 m 13,5 m 13,5 m Technische Daten der Typen 440, 710, 420, 450 und 470
Typ 440 4 Liter 710 4 Liter 420 4,5 Liter 450 4,5 Liter 470 4,5 Liter Bauzeitraum 1931-1932 1932-1933 1931-1932 1931-1932 1931-1932 Aufbauten PL4 Cb2, Cb4 L4, Cb2, Cb4 PL4, PC4, Cb4 Cb2 Motor 8 Zyl. Reihe 4 Takt 8 Zyl. Reihe 4 Takt 8 Zyl. Reihe 4 Takt 8 Zyl. Reihe 4 Takt 8 Zyl. Reihe 4 Takt Ventile obengesteuert (ohc) mit Königswelle obengesteuert (ohc) mit Königswelle obengesteuert (ohc) mit Königswelle obengesteuert (ohc) mit Königswelle obengesteuert (ohc) mit Königswelle Bohrung x Hub 82 mm x 95 mm 82 mm x 95 mm 87 mm x 95 mm 87 mm x 95 mm 87 mm x 95 mm Hubraum 4014 cm³ 4014 cm³ 4517 cm³ 4517 cm³ 4517 cm³ Leistung (PS) 80 80 90 90 90 Leistung (kW) 59 59 66 66 66 Verbrauch 19 l/100 km 19 l/100 km 20 l/100 km 20 l/100 km 20 l/100 km Höchstgeschwindigkeit 100 km/h 110 km/h 115 km/h 115 km/h 115 km/h Leergewicht 1920 kg 2000 kg 1850 kg 1920 kg 2000 kg Zul. Gesamtgewicht 2570 kg 2560 kg 2380 kg 2570 kg 2560 kg Elektrik 12 Volt 12 Volt 12 Volt 12 volt 12 Volt Länge 5000 mm 5100 mm 4720 mm 5000 mm 5000 mm Breite 1750 mm 1820 mm 1750 mm 1750 mm 1750 mm Höhe 1760 mm 1650 mm 1760 mm 1760 mm 1650 mm Radstand 3450 mm 3450 mm 3160 mm 3450 mm 3450 mm Spur vorne/hinten 1434 mm/1477 mm 1434 mm/1477 mm 1434 mm/1477 mm 1434 mm/1477 mm 1434 mm/1477 mm Wendekreis 14,5 m 14,5 m 13,5 m 14,5 m 14,5 m Technische Daten der Typen 720/750/750B, 480, 500/500A, 780/780B und 500B
Typ 720/750/750B 4,5 Liter 480 5 Liter 500/500A 5 Liter 780/780B 5 Liter 500B 5 Liter Bauzeitraum 1932-1935 1931-1932 1930-1932 1932-1935 1932-1934 Aufbauten T6, PL4, PC4, Cb2, Cb4 Cb4 PL4, PC4 Cb2, Cb4 T6, PL4, PC4 Motor 8 Zyl. Reihe 4 Takt 8 Zyl. Reihe 4 Takt 8 Zyl. Reihe 4 Takt 8 Zyl. Reihe 4 Takt 8 Zyl. Reihe 4 Takt Ventile obengesteuert (ohc) mit Königswelle obengesteuert (ohc) mit Königswelle obengesteuert (ohc) mit Königswelle obengesteuert (ohc) mit Königswelle obengesteuert (ohc) mit Königswelle Bohrung x Hub 87 mm x 95 mm 87 mm x 104 mm 87 mm x 104 mm 87 mm x 104 mm 87 mm x 104 mm Hubraum 4517 cm³ 4944 cm³ 4944 cm³ 4944 cm³ 4944 cm³ Leistung (PS) 90 100 100 100 100 Leistung (kW) 66 74 74 74 74 Verbrauch 20 l/100 km 22 l/100 km 23 l/100 km 23 l/100 km 24 l/100 km Höchstgeschwindigkeit 120 km/h 120 km/h 120 km/h 125 km/h 120 km/h Leergewicht 2100 kg 1950 kg 2250 kg 2100 kg 2250 kg Zul. Gesamtgewicht 2700 kg 2610 kg 3000 kg 2750 kg 2950 kg Elektrik 12 Volt 12 Volt 12 Volt 12 volt 12 Volt Länge 5100 mm 5000 mm 5150 mm 5100 mm 5550 mm Breite 1820 mm 1750 mm 1800 mm 1820 mm 1820 mm Höhe 1720 mm 1650 mm 1760 mm 1650 mm 1720 mm Radstand 3450 mm 3450 mm 3450 mm 3450 mm 3750 mm Spur vorne/hinten 1434 mm/1477 mm 1434 mm/1477 mm 1434 mm/1477 mm 1470 mm/1500 mm 1470 mm/1500 mm Wendekreis 14,5 m 14,5 m 14,5 m 14,5 m 16,5 m - T6 = 6-sitziger Tourenwagen
- L2 = 2-türige Limousine
- L4 = 4-türige Limousine
- PL4 = 4-türige Pullman-Limousine
- PC4 = 4-türiges Pullman-Cabriolet
- Cb2 = 2-türiges Cabriolet
- Cb4 = 4-türiges Cabriolet
- R2 = 2-türiger Roadster
Literatur
- Werner Oswald: Deutsche Autos. Band 2: 1920–1945. 2. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02170-6.
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