Piper PA-42

Piper PA-42 Cheyenne
PA-42 Cheyenne IIIA der Lufthansa Flight Training
Typ:	Transportflugzeug
Entwurfsland:	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller:	Piper Aircraft Corporation
Erstflug:	18. Mai 1979
Indienststellung:	Mai 1979
Produktionszeit:	Von 1979 bis 1993
Stückzahl:	192

Die Piper PA-42 Cheyenne ist ein zweimotoriges Turboprop-Flugzeug in Tiefdeckerauslegung des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Piper Aircraft Corporation. Das einfahrbare Bugrad und die beiden in die Triebwerkgondeln einfahrenden Hauptfahrwerke sind jeweils einzelbereift.

Entwicklung und Konstruktion

Die Cheyenne ist eine Turboprop-Variante der Piper PA-31. Dabei trugen die Chenyenne I und II noch den Namen PA-31 Navajo und entstanden durch Verlängerung des Rumpfes und Einbau eines Turboprop Triebwerkes. Dazu wurden statt der Kolbenmotoren zwei Pratt & Whitney PT6A eingebaut und die Fluggastzelle wurde als Druckkabine ausgelegt. Die Variante bekam die Bezeichnung PA-31T. Der Erstflug fand bereits am 29. August 1969 statt, doch Schwierigkeiten mit der Stabilität der Zelle führten zu wesentlichen Konstruktionsänderungen. Schließlich kamen die ersten Maschinen 1974 zu den Kunden. Es konnten von diesen Typ und einigen Untervarianten 823 Maschinen verkauft werden.

Später kamen weitere Verfeinerungen wie ein T-Leitwerk und eine Verlängerung der Kabine hinzu. Die Maschine wurde dann als Piper PA-42 Cheyenne III bezeichnet. Die erste Kundenmaschine startete am 18. Mai 1979. Als Triebwerke kamen leistungsgesteigerte PT6A zum Einsatz. In der ab 1984 verfügbaren letzten Version, der Cheyenne IV LS 400 (LS stand dabei für den Namen der Firma Lear Siegler die inzwischen Piper gekauft hatte und die 400 für die Höchstgeschwindigkeit von 400 Knoten) wurden Garret TPE-331 Triebwerke mit gegenläufigen Vierblattpropellern mit einer Leistung von 735 kW verwendet. Der Erstflug erfolgte am 23. Februar 1983. Die Produktion wurde im Februar 1993 aufgrund mangelnder Nachfrage nach Fertigung von 192 Maschinen (davon 45 LS 400) eingestellt.^[1]

Die Besatzung besteht aus ein bis zwei Personen und es finden sechs bis neun Passagiere Platz.

Piper PA-42 Cheyenne IIIA der US-Marshals

Eingesetzt wurde die "Cheyenne IIIA" zum Beispiel bei der Lufthansa Flight Training als Trainingsflugzeug in der Instrumentenflugausbildung für Piloten der Lufthansa und der Bundeswehr, bis sie vom Cessna Citation Jet CJ1+ abgelöst wurde.

Technische Daten (PA-42-720 Cheyenne III) / (PA-42-1000 Cheyenne IV)

• Besatzung: 1-2 + 6-9 Passagiere
• Antrieb: 2 x Pratt & Whitney Canada PT6A-41 zu je 535 kW oder Garrett TPE331-14A/B mit 745 kW
• Höchstgeschwindigkeit: 537 km/h oder 688 km/h
• Reisegeschwindigkeit: 413 km/h oder 594 km/h
• Steigrate: 11 m/sec
• Dienstgipfelhöhe: 10060 m oder 12.495 m
• Reichweite: 3100 km oder 3500 km
• Leergewicht: 2900 kg oder 2717 kg
• max. Startgewicht: 5125kg (11,285lb) oder 5466 kg
• Spannweite: 14,53 m
• Länge: 13,23 m
• Höhe: 4,50 m oder 5,18 m
• Flügelfläche 27,2 m²

Einzelnachweise

1. ↑ FliegerRevue September 2009, S.67, Typenblatt

Weblinks

 Commons: Piper PA-42 Cheyenne – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Piper PA-42 Cheyenne bei Airliners.net

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Piper

Zivilflugzeuge: E-2 | F-2 | G-2 | H-2 | J-2 (Taylor) | J-2 (Piper) | J-3 | J-4 | J-5 | PA-6 | PA-7 | PA-8 | PA-11 | PA-12 | PA-14 | PA-15 | PA-16 | PA-17 | PA-18 | PA-19 | PA-20 | PA-22 | PA-23 Apache | PA-23 Aztec | PA-24 | PA-25 | PA-26 | PA-28 | PA-29 | PA-30 | PA-31 | PA-31T | PA-32 | PA-32R | PA-33 | PA-34 | PA-35 | PA-36 | PA-38 | PA-39 | PA-42 | PA-44 | PA-46 | PA-47 | PA-60 

Militärflugzeuge: AE | C-83 | HE | L-4 | L-14 | L-18 | L-21 | LNP | NE | O-59 | PA-48 | TG-8 | U-7