Mercedes-Benz M 156/M 159

Mercedes-AMG
M 156
Hersteller:	Mercedes-AMG
Produktionszeitraum:	seit 2006
Bauform:	V, Achtzylinder
Motoren:	6,2 Liter (6208 cm³)
Vorgängermodell:	M 113
Nachfolgemodell:	M 278
Ähnliche Modelle:	M 159

Der M 156 ist ein V8-Ottomotor von Mercedes-AMG und eine Eigenentwicklung der Mercedes-Tochtergesellschaft.

Technik

M 156

Demontierter M 156

Der Motor wurde 2006 in der E-Klasse (Baureihe 211) mit der Modell-Bezeichnung E 63 AMG und einige Zeit später auch in weiteren Modellen eingeführt. Zuletzt kam das neue Triebwerk im modellgepflegten SL zum Einsatz. Wie in den meisten Baureihen löste er auch hier den V8-Kompressor-Motor der Baureihe M 113 ab.

Das Triebwerk verfügt über eine stufenlose Phasenverstellung aller vier Nockenwellen.

Der M 156 hat einen Hubraum von 6208 cm³ und erzeugt je nach Modellvariante eine Leistung zwischen 336 und 386 kW (457 bis 525 PS). In der 38. Kalenderwoche 2008 wurde der 40.000. M 156 gebaut. Weiterhin setzt AMG auf das Prinzip „Ein Mann, ein Motor“, was bedeutet, dass ein Triebwerk komplett von einem einzigen AMG-Mitarbeiter zusammengebaut wird. Der Motor erhält am Ende eine Plakette mit dem Namen des jeweiligen Mechanikers.

Weiterentwicklung M 159

Im Sportwagen Mercedes-Benz SLS AMG kommt eine weiterentwickelte Variante namens M 159 zum Einsatz. Für die Leistungssteigerung auf 420 kW (571 PS) und 650 Nm Drehmoment wurde der Motor gründlich überarbeitet, vor allem die Kolben (geschmiedet), das Kurbelgehäuse (Aluminium) und die Ansauganlage (Magnesium). Zudem ist der Motor mit einer Trockensumpfschmierung ausgestattet.

Daten

Motor- bezeichnung	Modell	Motorcode	Bohrung × Hub [mm]	Hubraum [cm3]	Verdichtung	Leistung kW (PS) bei Drehzahl [min-1]	Drehmoment [Nm] bei Drehzahl [min-1]
M 156 E 63	C 63 AMG (W/S/C 204)	156.985	102,2 × 94,6	6208	11,3 : 1	336 (457) bei 6800	600 bei 5000
	CLK 63 AMG (C/A 209)	156.982				354 (481) bei 6800	630 bei 5000
	CLK 63 AMG Black Series (C 209)					373 (507) bei 7200	630 bei 5250
	ML 63 AMG (W 164)	156.980				375 (510) bei 6800	630 bei 5200
	R 63 AMG (W/V 251)
	CLS 63 AMG (C 219)	156.983				378 (514) bei 6800
	E 63 AMG (W/S 211)					378 (514) bei 6800
	C 63 AMG Black Series (C 204)					380 (517) bei 6800	620 bei 5200
	CL 63 AMG (C 216)	156.984				386 (525) bei 6800	630 bei 5200
	S 63 AMG (W/V 221)
	SL 63 AMG (R 230)
	E 63 AMG (W/S 212)
M 159 E 63	SLS AMG (C/R 197)					420 (571) bei 6800	650 bei 4750

Zukunft

Der M 156 wird in den anderen Baureihen durch die weiterentwickelten Biturbo-Achtzylinder der neuen Baureihe M 278 (als AMG dann M 157) abgelöst (ab 3. Quartal 2010, siehe modellgepflegte S-Klasse und CL). Die kleineren 8-Zylinder mit geringerem Hubraum und Turboaufladung arbeiten effizienter als großvolumige Saugmotoren (Downsizing) und erleichtern es, auch zukünftig strenger werdende Emmisionsvorschriften zu erfüllen.

Weblinks

• Ausführliche Informationen zum SLS-AMG-Motor M 159