Ilzdurchbruch

Ilzdurchbruch
Ilzdurchbruch und Veste Niederhaus an der Donau
Ilzdurchbruch und St. Salvator an der Ilz

Der Ilzdurchbruch (auch Oberhaus-Tunnel) ist ein zweiröhriger Straßentunnel durch den Georgsberg in Passau.

Lage

Der Ilzdurchbruch liegt an der Bundesstraße 12 und verbindet die Passauer Ortsteile Anger und Ilzstadt. Die beiden Röhren wurde 1762 bzw. 1947 zwischen den beide Burgen Veste Oberhaus und Veste Niederhaus sowie der Kirche St. Salvator errichtet. Zu jeder der beiden Tunnelröhren führt eine der beiden Brücken über die Ilz, die kurz nach dem Tunnel bei der Veste Niederhaus in die Donau mündet. Auf der gegenüberliegenden Seite der Ilz zweigt die Bundesstraße 388 in Richtung Obernzell und Wegscheid ab.

Aufgrund seiner Lage an zwei Bundesstraßen spielt der Ilzdurchbruch eine zentrale Rolle in der Verkehrsanbindung der östlichen Teile der Landkreise Passau und Freyung-Grafenau. Verkehrstechnisch stellt der Ilzdurchbruch ein Nadelöhr dar. Bei einer Sperrung des Ilzdurchbruchs sind die Staatsstraße ST2323 und der Autobahnzubringer PA93 die nächsten Umfahrungsmöglichkeiten, was jedoch einen Umweg über Hutthurm und Ruderting bzw. Neukirchen vorm Wald bedeutet und deswegen alternative Verkehrskonzepte in der Lokalpolitik seit Jahren kontrovers diskutiert werden.

Geschichte

Die erste, heute östliche Tunnelröhre wurde 1762 zusammen mit der Angerstraße unter Fürstbischof Joseph Maria von Thun gebaut. Sie ist damit nur wenig älter als das Sigmundstor in Salzburg. Die Errichtung des Tunnels hatte eine Klage des Klosters Niedernburg beim Reichskammergericht zur Folge, da dies die „Überfuhr“ des Klosters Niedernburg in die Passauer Ilzstadt schädigte. Zur Entschädigung durfte das Kloster in der Folgezeit am Tunnel Zoll erheben, was jedoch schon bald wieder eingestellt wurde, da die Unkosten höher als der Ertrag waren.

Die zweite, westliche Tunnelröhre wurde erst 1947 geschaffen. Im Zuge des Ausbaus der Angerstraße wurden beide Tunnelröhren auf die heutige Größe erweitert. Die Schaffung einer dritten Röhre für Fußgänger und Radfahrer ist zur Zeit in einer frühen Planungsphase.

Literatur

48.5760513.473336

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