Parkeisenbahn Gera

Parkeisenbahn Gera
Parkeisenbahn Gera
...am Bahnhof Martinsgrund
...am Bahnhof Martinsgrund
Streckenlänge: 0,8 km
Spurweite: 600 mm (Schmalspur)
Maximale Neigung: 2,9 
Strecke und Stationen
Legende
BSicon .svgBSicon KBHFa.svg
Wolfsgehege
BSicon .svgBSicon BRÜCKE1.svg
Martinsgrundbach
BSicon .svgBSicon BRÜCKE1.svg
Martinsgrundbach
BSicon STRrg.svgBSicon ABZrf.svg
Abstellbereich
BSicon ENDEe.svgBSicon BHF.svg
Martinsgrund
BSicon .svgBSicon BRÜCKE1.svg
Martinsgrundbach
BSicon .svgBSicon TUNNEL1.svg
Tunnel/Abstellmöglichkeit
BSicon .svgBSicon STR.svg
Verlademöglichkeit
BSicon .svgBSicon exSTR.svg
Weiterführung zum Messegelände
BSicon .svgBSicon exSTR.svg
(ehemals geplant)

Die damalige Pioniereisenbahn Gera und heutige Parkeisenbahn Gera im Tierpark Gera wurde am 6. September 1975 anlässlich des Dahlienfestes vom Oberbürgermeister der Stadt Gera eröffnet.

Inhaltsverzeichnis

Strecke

Die ca. 800 m lange Strecke mit einer Spurweite von 600 mm beginnt am Bahnhof "Martinsgrund", passiert einen Berghang und einen Bach und führt über zwei Brücken zum Endbahnhof der Strecke, dem Bahnhof "Wolfsgehege".

Die Streckenführung durch den Tierpark erforderte einen Dammbau und drei Brückenbauten und besitzt mit 2,9 % den steilsten Streckenabschnitt aller Pioniereisenbahnen in Deutschland.

Die heutige Strecke der Parkeisenbahn ist nur ein Teil der geplanten Strecke, ursprünglich sollte diese vom Bahnhof Martinsgrund auch in das nahe liegende Messegelände führen, eigens dafür wurde auch ein Tunnel errichtet (der einzige aller Pionier-/Parkeisenbahnen in Ostdeutschland). Dieser zweite Streckenabschnitt wurde aus finanziellen Gründen aber nicht mehr zu Ende geführt, sodass der Tunnel heute als Abstellanlage genutzt wird.

Geschichte

Die Anlage entstand unter Leitung der „Arbeitsgemeinschaft Pioniereisenbahn des Rates der Stadt Gera“, in der sich Architekten, Baufachleute, Eisenbahnfreunde und verantwortliche Funktionäre der Stadtverwaltung zusammenfanden.

Der Eröffnungszug bestand aus zwei, von der damaligen Pioniereisenbahn Cottbus zur Verfügung gestellten, geschlossenen Wagen und einer umgebauten Grubenlok (Lok EA 44-01, eine Akkugelenklokomotive der Bauart EL 61, die im Kraftfahrzeuginstandsetzungswerk Gera umgebaut wurde).

1978 erfolgte die Inbetriebnahme der ersten Diesellok. Um den steigenden Besucheransturm zu bewältigen, wurden 1979 zwei Dieselloks (Werklokomotiven des Typs BN 60) von der Pioniereisenbahn Berlin übernommen. Im selben Jahr wurde die umgebaute Grubenlok EA 44-01 in das Betriebsferienlager der SDAG Wismut (heute Ferienland Crispendorf) überführt.

...am Bahnhof Wolfsgehege
...am Stauweiher Martinsgrund

Eigens konstruierte offene Wagen wurden in den Jahren 1978 und 1982 in Betrieb genommen. 1980 erfolgte der Einbau von Federzungenweichen und der Neubau eines Stumpfgleises im Bahnhof Martinsgrund. 1983 wurde ein neuer Lokschuppen übergeben, 1986 erfolgte die Erneuerung des gesamten Streckengleises von der Schienenform S 18 auf S 33 und der Einbau von Weichen mit Klammerspitzenverschluß. 1989 gelang die Wiederinbetriebnahme des ersten geschlossenen Wagens. Im Jahre 1990 konnte der einmillionste Fahrgast begrüßt werden. 1991 wurde die Pioniereisenbahn in Parkeisenbahn umbenannt.

Im Jahr 1992 wurde der Geraer Wald-Eisenbahn-Verein e.V. als Förderverein gegründet. Er unterstützt den Eigentümer der Parkeisenbahn, die Stadt Gera. Wie bei den anderen Parkeisenbahnen in den neuen Bundesländern, werden interessierte Schüler mit dem Eisenbahnwesen vertraut gemacht. Unter der Betreuung von erfahrenen Eisenbahnern sorgen die Schüler für den Fahrbetrieb. Nach der Schule, an den Wochenenden und in den Ferien sind sie entsprechend den Dienstplänen an der Strecke eingeteilt, stellen Weichen und Signale und kassieren Fahrkarten. 1994 wurde das erste Parkeisenbahnfest gefeiert.

Im Jahr 1995 wurden zwei Brücken saniert und erstmals eine Dampflokomotive eingesetzt. 1997 wurde eine Diesellok und alle sechs Personenwagen modernisiert. Am 1. April 2000 übergab der Geraer Wald-Eisenbahn-Verein e.V. einen Nachbau der ersten Lokomotive als Dauerleihgabe an die Stadt Gera.

Seit 2003 konnte die Stadt Gera die Finanzierung der Parkbahn nicht mehr sicherstellen. Ein Tiefpunkt war Ende 2004 erreicht, als die 240.000 Euro für die Hauptuntersuchung - planmäßig im März 2005 fällig - nicht aufzubringen waren. Für eine Verlängerung der Betriebserlaubnis konnte ein Jahr Aufschub ausgehandelt werden, so wurde eine Stilllegung verhindert. Zur Lösung der finanziellen Probleme ist es geplant, Parkeisenbahn und Tierpark als GmbH unter dem Dach der Stadtwerke neu zu organisieren.

Derzeitiger Betrieb

Rund 15 Parkeisenbahner sorgen von April bis Oktober dafür, dass die Fahrgäste pünktlich und sicher befördert werden. Ihnen stehen zwei Dieselloks, eine Akkulok sowie zwei geschlossene und vier offene Waggons zur Verfügung.

Die Parkeisenbahn befördert jährlich ca. 45.000 Tierparkbesucher. Insgesamt hat die Bahn seit der Eröffnung 1975 bis Oktober 2003 1.573.979 Fahrgäste befördert und absolvierte dabei 80.523 Fahrkilometer.

Weblinks


Wikimedia Foundation.

Игры ⚽ Поможем сделать НИР

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • Gera (Stadt) — Wappen Deutschlandkarte …   Deutsch Wikipedia

  • Parkeisenbahn — Die Dampflok Lowa der Berliner Parkeisenbahn in der Station Hauptbahnhof Bei einer Parkeisenbahn handelt es sich um eine schmalspurige Eisen oder Modellbahn, die zur Personenbeförderung innerhalb eines Parks oder Vergnügungsparks gegen Entgelt… …   Deutsch Wikipedia

  • Pioniereisenbahn Gera — Parkeisenbahn Gera ...am Bahnhof Martinsgrund Streckenlänge: 0,8 km Spurweite: 600 mm Maximale Neigung: 2,9 ‰ Streck …   Deutsch Wikipedia

  • Gera — Wappen Deutschlandkarte …   Deutsch Wikipedia

  • Sehenswürdigkeiten in Gera — Gera ist kein klassisches Touristen oder Ausflugsziel wie Erfurt oder Weimar. Es war zwar jahrhundertelang Residenzstadt der Grafen und Fürsten von Reuß, doch schon im 19. Jahrhundert hatte es einen eher industriellen Charakter. Hinzu kommt, dass …   Deutsch Wikipedia

  • Tierpark Gera — Thüringer Waldzoo Gera Vollständiger Name: Thüringer Waldzoo Gera Besonderheiten: Verfügt über eine Parkeisenbahn. Adresse: Straße des Friedens 85 07548 Gera Fläche: 20 Hektar Eröffnung: 1962 Tierar …   Deutsch Wikipedia

  • Pionierbahn — Die Dampflok Lowa der Berliner Parkeisenbahn in der Station Hauptbahnhof Parkeisenbahnen sind Modelleisenbahnen die so groß sind, dass sie zur Personenbeförderung geeignet sind. Die Reisenden können dabei, der Größe des Rollmaterials wegens, wie… …   Deutsch Wikipedia

  • Liste der Schmalspurbahnen — Dies ist eine Liste der weltweiten Schmalspurbahnen. Inhaltsverzeichnis 1 Europa 1.1 Deutschland 1.1.1 Baden Württemberg 1.1.2 Bayern 1.1.3 Berlin 1.1.4 …   Deutsch Wikipedia

  • Pioniereisenbahn — Pioniereisenbahnen waren Eisenbahnen in der DDR oder anderen Ländern des Ostblocks, bei denen die Pioniere, also Kinder und Jugendliche in den jeweiligen Jugendorganisationen, als Hobby Dienst leisten durften. Ein großer Teil dieser Bahnen nennt… …   Deutsch Wikipedia

  • Liste von Schmalspurbahnen — Dies ist eine Liste von Schmalspurbahnen. Die Liste ist beispielhaft und kann nur einen Abriss von existierenden und stillgelegten Strecken aufzeigen. Inhaltsverzeichnis 1 Europa 1.1 Deutschland 1.1.1 Baden Württemberg 1.1.2 …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”