Hannoversches Straßenbahn-Museum

Museumsgelände

Das Hannoversche Straßenbahn-Museum (HSM) ist ein Museum für Straßenbahn- und verwandte Fahrzeuge in Wehmingen, einem Ortsteil von Sehnde südöstlich von Hannover. Das Museum wird in privater Trägerschaft und durch ehrenamtliche Tätigkeit vom Verein „Hannoversches Straßenbahn-Museum e.V.“ betrieben. Standort ist das Gelände des ehemaligen Kalibergwerks und Bundeswehrstandorts Hohenfels in Wehmingen.

Geschichte

Museumseingang

Blick über das Museumsgelände, rechts Hallenüberdachung für die Fahrzeuge

Gelände mit Hallenüberdachung

Gleisstrecke auf dem Museumsgelände

Gelenkwagen der Düsseldorfer Rheinbahn, seit 2010 wieder betriebsbereit

Der 1987 gegründete Trägerverein griff beim Aufbau des Museums vielfach auf eine bereits in den 1970er Jahren begonnene Fahrzeugsammlung des in Konkurs gegangenen Vorgängervereins "Deutsches Straßenbahn-Museum Hannover e.V.“ zurück. Ursprünglich waren mehr als 350 Straßenbahnen, Busse, O-Busse, und Nutzfahrzeuge vorhanden. Bis Anfang 2006 wurde der Bestand auf rund 120 Schienenfahrzeuge reduziert. Viele Fahrzeuge wurden an andere Museen, Verkehrsbetriebe und private Sammler abgegeben, aber es wurden auch viele Fahrzeuge verschrottet. Dies war teilweise umstritten, doch durch die teilweise über 30jährige Abstellzeit im Freien befanden sich viele Fahrzeuge in einem schlechten Zustand. Es gab aber auch eine Reihe von Dubletten. Inzwischen verfügt das Museum über viele restaurierte und einsatzfähige Fahrzeuge. Mitte 2010 waren 55 Fahrzeuge vorzeigbar und ausgestellt. Von diesen Wagen sind zwölf Triebwagen und fünf Beiwagen für den Personenverkehr betriebsbereit und zugelassen, ebenso einige Arbeitswagen. Für den Betrieb und die Instandhaltung dieser und auch die Restaurierung weiterer Wagen steht dem Museum ein umfangreiches Ersatzteillager zur Verfügung, wobei die Teile größtenteils aus den verschrotteten Wagen stammen.

Trotz der sehr großen Sammlung (neben den Bahnen existieren auch noch einige Oberleitungsbusse, ein Diesel-Omnibus und natürlich die für den Betrieb unentbehrlichen Nutzfahrzeuge wie z.B. Turmwagen), werden auch „neue“ Fahrzeuge beschafft, wenn sie eine historische Lücke in der Sammlung füllen, ein schlechter erhaltenes ähnliches Fahrzeug ersetzen oder für den Besucherbetrieb einsetzbar sind.

Ein großes Problem des Museums waren und sind fehlende geschützte Abstellplätze für die Exponate, die unter freiem Himmel schnell deutliche Verwitterungsspuren und Schäden bekommen. Anfang 2006 wurde eine seitlich offene Stahlleichtbauhalle als Carport errichtet. Damit stehen jetzt ca. 95 Fahrzeuge unter Dach.

Betrieb

Vom Museum werden zum größten Teil die alten Gleisanlagen des ehemaligen Bergwerks in Normalspur (1435 mm) genutzt. Die Gleise wurden durch eigene Neubauabschnitte ergänzt. Zuletzt wurde im Jahr 2004 der erste Abschnitt der neuen Wendeschleife eröffnet, der die alten Kalibahn-Gleise mit einer Kurve verbindet, und 2005 der Lückenschluss der Oberleitung vollendet, so dass die erste Schleife fertiggestellt war. Die zweite, für den Betrieb von Einrichtungswagen notwendige Wendeschleife, ist in Planung. In das Streckennetz einbezogen wird auch die frühere Verbindungsstrecke zum Bahnhof Algermissen an der Bahnstrecke Lehrte–Nordstemmen, welche auf lange Sicht elektrifiziert und so dem Besucherbetrieb dienen soll. Derzeit (2011) ist dort noch keine Fahrleitung vorhanden und die Strecke kann nur mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren befahren werden. Dies sind die diesel-elektrischen Triebwagen Dortmund 904 und Kassel 722, die ehemalige Üstra-Diesellok 811, der Schwerkleinwagen 2040 der Frankfurter Straßenbahn. Auch einige Straßenfahrzeuge, die über eine Schienenfahreinrichtung verfügen, wie zum Beispiel die zwei Turmwagen, können die Strecke nutzen.

Fahrzeugsammlung

Die Fahrzeugsammlung konzentriert sich auf deutsche Straßenbahnen aus allen Epochen des Straßenbahnverkehrs. Sie wird um einige ausländische Exponate, Arbeitsfahrzeuge und verwandte Fahrzeuge ergänzt, darunter Pferdebahnwagen, ein Wagen der Wuppertaler Schwebebahn sowie ein restauriertes Exemplar der ersten Serie der Budapester Untergrundbahn, der nach der London Underground zweitältesten U-Bahn der Welt.

Siehe auch

• Geschichte der Straßenbahn in Hannover

Weblinks

•  Commons: Hannoversches Straßenbahn-Museum – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Hannoversches Straßenbahn-Museum
• Tram-Info: Wagenparkliste Hannoversches Straßenbahn-Museum e.V.
• Sporvognsrejser: Wehmingen - Hannoversches Straßenbahn-Museum (dän.)

52.2908333333339.9322222222222

Koordinaten: 52° 17′ 27″ N, 9° 55′ 56″ O