ČSD-Baureihe T 212.1

ČSD-Baureihe T 212.1 ČD/ZSSK-Baureihe 703
Anzahl:	224
Hersteller:	Turčianske strojárne n.p. Martin
Baujahr(e):	1969 Prototyp 1972–1979 Serienfertigung
Achsformel:	B
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	7.220 mm
Länge:	6.000 mm
Höhe:	3.300 mm
Breite:	2.600 mm
Gesamtradstand:	2.800 mm
Kleinster bef. Halbmesser:	60 m
Dienstmasse:	24,0 t
Reibungsmasse:	24 t
Radsatzfahrmasse:	12,0 t
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h
Installierte Leistung:	169 kW
Treibraddurchmesser:	1.000 mm
Motorentyp:	Tatra 930-54
Motorbauart:	12-Zylinder-4Takt-Diesel
Nenndrehzahl:	1.800/min
Leistungsübertragung:	mechanisch
Bremse:	Handbremse Traktionsbremse Westinghouse

Die ČSD-Baureihe T 212.1 (ab 1988: Baureihe 703) waren dieselmechanische Rangierlokomotiven der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD). Das Einsatzgebiet der Lokomotive ist wie bei ihren Vorgängerbaureihen T 211.0 und T 212.0 der leichte Stationsverschubdienst, Verschub in Depots sowie der Schleppdienst in größeren Industriebetrieben.

Geschichte

Obwohl schon über 1000 Exemplare der leichten Verschublokomotiven der Klassen T 211 und T 212 gefertigt wurden, zeigte sich dennoch in den 1960er Jahren weiterer Bedarf an diesen robusten Rangierlokomotiven.

Im Jahr 1969 wurde der Prototyp dieser neuen Lokomotivreihe entwickelt und produziert. Sie ist eine Weiterentwicklung der ČSD-Baureihe T 212.0, entgegen dieser Baureihe ist die T 212.1 angemessen modernisiert und vervollkommnet, was von außen nicht besonders auffällt.

Der Serienbau der Lokomotive wurde in den Jahren 1972-1979 bei Turčianske strojárne n.p. in Martin vollzogen. Außer für die ČSD wurde diese Lokomotive für verschiedene Betriebe und in den Export (DDR, China, Bulgarien, Ägypten, UdSSR, Polen, Rumänien, Albanien, Irak, Indien und Ungarn) in den verschiedensten Ausführungen geliefert.

Die Lokomotiven werden bei den heutigen Nachfolgeorganisationen České dráhy (ČD) und Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) in ziemlich großer Stückzahl bis heute benützt, weil die Besitzer die einfache Konstruktion und die zuverlässige Arbeit der Aggregate ohne größere Mängel schätzen. Manche Lokomotiven wurden zu den schmalspurigen Reihen 797 und 799 rekonstruiert, aber in einer kleineren Menge, als wie dies bei den älteren Versionen 701 und 702 geschah.

Technische Merkmale

Die Lokomotivreihe T 212.1 steht mit ihrer Basiskonstruktion im Einklang mit ihren Vorgängervarianten T 211.0 bis T 212.0.

Die wesentlichste Änderung gegenüber ihrer unmittelbaren Vorgängerin ist die Ausstattung mit dem Dieselmotor TATRA 930-54 sowie mit dem automatischem hydromechanischem 2-Ganggetriebe ČKD SRM LIHM 21-r. Während der Dieselmotor vom Grundkonzept her ebenfalls ein 12-Zylinder mit direkter Kraftstoffeinspritzung ist, wurde bei dem Getriebe erstmals die mechanische Gangwahl durch eine automatische ersetzt. Die Schaltung zwischen den einzelnen Gängen geschieht automatisch in Abhängigkeit von der Drehzahl des Dieselmotors. Dadurch änderte sich entgegen den Reihen 700 - 702 die Steuerung der Lokomotive, die hier erstmals nur durch den Gashebel erfolgt. Die Übertragung des Drehmomentes wird vollzogen durch eine Gelenkwelle, durch die die beiden Achsen angetrieben werden.

Der Loktraktor ist ausgestattet mit einer Handbremse und einer pneumatischen Bremse. Diese besteht aus einer indirekt wirkenden Zugbremse, die mit dem Steuerventil DAKO BS 2 wirkt und einer direkt wirkenden Lokbremse, welche von dem Steuerventil DAKO BP gesteuert wird. Die Bremsanlage besteht aus einem Bremskolben mit einem Durchmesser von 8 " (pmax = 4bar), der beide Achsen der Lok mittels einer Klotzbremse doppelseitig abbremst.

Die Energie für das Bordnetz mit einer Spannung von 24 V wird durch eine Batterie mit einer Kapazität von 350 Ah sichergestellt.

Siehe auch

• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD
• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČD
• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ŽSR

Weblinks

 Commons: ČD Class 703 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Technische Beschreibung der Diesellokomotive T 212.1 (tschechisch)