- ČSD-Baureihe E 669.2
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ČSD-Baureihe E 669.2
ČD/ŽSR Baureihe 182
Nummerierung: ČSD E 669.2001–2168
ČD/ŽSR 182.001–168Anzahl: 168 Hersteller: Škoda Baujahr(e): 1963–1965 Achsformel: Co’Co’ Länge über Puffer: 18.800 mm Breite: 2.950 mm Drehzapfenabstand: 9.400 mm Kleinster bef. Halbmesser: 125 m Dienstmasse: 120 t Radsatzfahrmasse: 20 t Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Dauerleistung: 2.790 kW Anfahrzugkraft: 345 kN Treibraddurchmesser: 1.250 mm Stromsystem: 3 kV Gleichstrom Anzahl der Fahrmotoren: 6 Antrieb: Tatzlager Bremse: Klotzbremse DAKO Zugsicherung: Sifa Die ČSD-Baureihe E 669.2 (ab 1988: Baureihe 182) ist eine sechsachsige elektrische Güterzuglokomotive der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahn ČSD für das 3-kV-Gleichstromsystem im Norden und Osten der ehemaligen Tschechoslowakei. Sie entstand als Weiterentwicklung Vorgängerbaureihe E 669.1.
Inhaltsverzeichnis
Entwicklung
Nachdem 2 Serien der sechsachsigen Güterzuglokomotive E 669.1 ausgeliefert waren, bestand noch weiterer Bedarf an dieser sechsachsigen Lokomotive für den schweren Güterzugdienst. Deshalb wurden die genannten E 669.2 entwickelt und 1963-1965 an die Tschechoslowakischen Staatsbahn ČSD ausgeliefert.
Die Lokomotiven hatten dasselbe Einsatzgebiet und dieselben technischen Parameter wie die Vorgängerbaureihe .
Technische Merkmale
Die Lokomotiven sind Kastenlokomotiven mit an beiden Spitzen angeordneten Führerständen und dazwischen liegenden zentral verschlossenen Maschinenraum. Der Kasten der Lokomotiven ist geschweißt mit Stahlplatten. Der Aufstieg zu dem Führerstand des Lokführers ist entgegen der Vorgängerbauart von beiden Seiten zugänglich.
Der Lokkasten entspricht bis auf Kleinigkeiten (z.B. ist die Form der Luftschlitze in den Dachschrägen anders) dem der Vorgängerbauart. Die Drehgestelle sind entgegen der E 669.1 mit einem geringeren Achsstand versehen, um auf Strecken mit engen Gleisbögen einen geringeren Verschleiß zu haben. Ansonsten entsprechen auch sie der Vorgängerbauart.
Die Lokomotive wird ebenfalls durch eine Widerstandssteuerung reguliert, nur geschah hier die Steuerung feiner über 42 Fahrstufen. Die Traktionsfahrmotoren sind als Tatzlagerfahrmotoren ausgeführt und werden geschaltet in drei Erregerformen; 1. Serie (6 Fahrmotoren in Reihe, U = 500 V), 2. serioparallel 1 (2 Satz mit je 3 Fahrmotoren in Reihe, U = 1 kV) und 3. serioparallel 2 (3 Satz mit 2 Motoren in Reihe, U = 1,5 V). Die Lokomotiven sind ausgerüstet mit einem Gleitschutz und einer Sicherheitsfahrschaltung.
Einsatz
Die Lokomotiven hatten dasselbe Einsatzgebiet wie die Vorgängerbaureihe. Sie wurde von beiden Bahnverwaltungen, der ČD und der ZSSK übernommen und beeindruckten von Anfang an durch Ihre enorme Zugkraft und Ihre ruhige Gleislage vor schweren Zügen.
Größtenteils sind heute ihre Leistungen auf Grund des rückläufigen Güterverkehrs von modernen vierachsigen Lokomotiven übernommen wurden. Einige wenige Lokomotiven sind noch betriebsfähig. 2 Maschinen sind betriebsfähigen Museumslokomotiven; die 182.002 bei den ČD und die 182.133 bei den ZSSK.[1]
Siehe auch
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČD
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ŽSR
Weblinks
Commons: ČD Class 182 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien- Beschreibung der Lokomotive E 669.2 (tschechisch)
- Technische Beschreibung der Lokomotive E 669.2 mit technischen Daten (tschechisch)
- Beschreibung der E 669.2 auf der tschechischen Wikipedia (tschechisch)
Einzelnachweise
Kategorien:- Triebfahrzeug (Tschechoslowakei)
- Elektrolokomotive für Gleichstrom 3000 V
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