Werften in Cuxhaven

Die Werften in Cuxhaven haben sich vorwiegend mit dem Bau und der Reparatur von Fischereischiffen beschäftigt, jedoch spielte der Neubau eine untergeordnete Rolle und betraf besonders Ewer, kleine Fischereischiffe, Schuten und Schlepper.

Elbe von Hamburg bis Cuxhaven

Die Hapaghallen für die Auswanderer- und Passagierabfertigung

Hafen um 1910

Schiffe im Hafen, 1928

Die Beckmannwerft kaufte die Rositz 1952 und ließ den Schiffsrumpf in der eigenen Werft verlängern

Geschichte

1394 übernahm Hamburg das Schloss Ritzebüttel und baute es als Schutzhafen und als Stützpunkt gegen die Piraten aus. 1872 wurde Ritzebüttel mit Cuxhaven zur hamburgischen Landgemeinde Cuxhaven vereinigt. 1937 wurde Cuxhaven von Hamburg an die preußische Provinz Hannover übergeben, der Amerika-Hafen und das Passagierterminal Steubenhöft blieb bis 1993 hamburgisches Eigentum. Der von Hamburg bei den Inseln Neuwerk und Scharhörn ursprünglich geplante Tiefwasserhafen wurde nicht realisiert, in der Folge muß Hamburg mit den wachsenden Schiffen immer mehr Geld aufwenden, um die Elbe zu vertiefen. 2005 erfolgte die Aufhebung der Containersperrklausel, damit wurde das Verbot für den Umschlag von Containern aufgehoben.

Hafenstadt Cuxhaven

Neben der Fischerei wurde Cuxhaven um 1890 für die riesigen Passagierschiffe der Hamburg-Amerika-Linie wichtig, da die Elbe für den Direktverkehr nach Hamburg zu flach war. Der Linienverkehr in die USA wurden vom Steubenhöft, das ist eine Pier am Amerika-Hafen in Cuxhaven, abgewickelt. Auch die seinerzeit größten Schiffe der Welt, die Imperator-Klasse der Hamburg-Amerika-Linie fuhren von hier nach New York City und Boston ab. Die Abfertigung der mit dem Zug zum Cuxhaven Amerika-Bahnhof angereisten Passagiere und Auswanderer erfolgte in den Hapag-Hallen direkt an der Pier. Mit dem Ausbau der Elbe nahm die Bedeutung für die Passagierschifffahrt ab. Auch die Fortschritte in der Luftfahrt, größere Reichweiten, größere Flugzeuge, führten zu sinkenden Zahlen der Passagierschifffahrt. Heute wird Cuxhaven von Kreuzfahrtschiffen und von Seebäderschiffen nach Helgoland und Neuwerk angelaufen.

Werften in Cuxhaven

In der Vergangenheit gab es mehrereWerften, die vorwiegend mit der Reparatur von Fischereischiffen beschäftigt waren. Der Schiffsneubau spielte eine untergeordnete Rolle und betraf besonders Ewer, kleine Fischereischiffe, Schuten und Schlepper.

Name	Zeitraum	Standort	Bemerkung
J. Eggers	1817-1863	Cuxhaven	J. Eggers baute rund 15 Segler, darunter auch das Feuerschiff (Leuchtschiff) Ernst für die Hansestadt Hamburg
J. C. Bufe	1820-1895	Cuxhaven	Ursprünglich die Schmiede von J. Dürels, hier entstanden rund 15 Neubauten wie Briggs, Kuffs, Schoner, Barken und Vollschiffe, das Gelände wurde an Mützelfeldt verkauft
Mützelfeldtwerft	1895-heute	Cuxhaven	1903 übernahm Franz Mützelfeldt die Werft von Bufe, Schiffsneubau von Loggern u. Fischkutter, später Küstenmotorschiffe u. Schlepper, insgesamt entstanden rund 150 Neubauten
Beckmannwerft	1920/42-1971	Cuxhaven	Die Beckmannwerft entstand aus einer Kettenschmiede, war dann eine Reparatur- und Umbauwerft, die neben Fischereischiffen das Feuerschiff Außenjade gebaut hat. 1971 wurde sie mit der SUAG vereinigt, 1981 geschlossen und 1982 von Mützelfeldt übernommen
O. Böhme	-1950	Cuxhaven	O. Böhm baute nach dem 2. Weltkrieg ausschließlich kleine Fischkutter

Quellen

• http://www.cuxpedia.de/index.php/Beckmannwerft
• Bilder zur Beckmannwerft: http://www.cuxpedia.de/index.php/Beckmannwerft_%28Bilder%29
• Datenbank CUXAUS nach Auswanderungen aus dem Landkreis Cuxhaven