- NOKmax
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NOKmax ist eine Größenangabe für alle den Nord-Ostsee-Kanal (NOK) passierenden Schiffe. Sie ist definiert durch die maximalen Maße, die für die Durchfahrt zulässig sind. Die Schiffe dürfen dabei eine Länge von 235 Meter, eine Breite von 32,50 Meter, eine Höhe von 40,00 Meter und einen Tiefgang von 9,50 Meter nicht überschreiten.[1] Bei einer Ausschöpfung der angegeben Maximalmaße darf der höchstzulässige Tiefgang allerdings nur 7,00 Meter betragen. Die erlaubten maximalen Schiffsmaße werden sowohl durch die Schleusen als auch durch Kurvenradien im NOK, die Höhe durch die lichte Höhe der Brücken über den Kanal begrenzt.
Literatur
- Martin Eckoldt (Hrsg.), Flüsse und Kanäle. Die Geschichte der deutschen Wasserstraßen., DSV-Verlag 1998
- Christoph Papsch: Zwischen zwei Meeren. In: Deutsche Seeschifffahrt, Heft 2/2011, S. 16–29, Verband Deutscher Reeder e.V. (Herausgeber), Hamburg 2011, ISSN 0948-9002
- Georg-Wilhelm Keil: 100 Jahre Nord-Ostsee-Kanal, Seeschiffahrt mit Zukunft. In: Mitteilungen des Canal-Vereins Nr. 16/17, herausgegeben von Manfred Jessen-Klingenberg und Jörn Meiners, Rendsburg 1996, S. 7-14
Einzelnachweise
Aframax | Baltimax | Baltic Max Feeder | Capesize | Chinamax | Dunkirkmax | Handysize | Japanamax | Kamsarmax | Malaccamax | Medimax | Newcastlemax | NOKmax | Panamax | Port-Talbot-Typ | Q-Max | Saimax | Seawaymax | Setouchmax | Suezmax | Supramax | Ultra Large Container Ship | Ultra Large Crude Carrier | Very Large Crude Carrier | Very Large Ore Carrier | Wafmax | Wozmax
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