Liste ehemaliger Augsburger Omnibusse

Liste ehemaliger Augsburger Omnibusse

Diese Liste stellt ehemalige in Augsburg eingesetzte Omnibus-Fahrzeuge dar. Quellen: [1]

Inhaltsverzeichnis

Stadtwerke Augsburg (Verkehrsbetriebe) (Verkehrs- GmbH) und Augsburger Verkehrsgesellschaft (AVG)

Vorübergehend eingesetzte Fahrzeuge

Hersteller und Bustypen Anzahl der Achsen Baujahr(e) Gesamt- zahl Wagen- nummer(n) heutige Anzahl betriebs- fähig Umbau Abstellung/ Ausmusterung Verbleib Anmerkung
Mercedes Erdgasgelenkbus unbekannt unbekannt 3 unbekannt 0 0 unbekannt kein Einsatz in Augsburg Ohne Einsatz in Augsburg zurück nach Hannover, zur Üstra 3 Stück ausgeliehene Busse von ursprünglich 15 auszuleihenden Busse aus Hannover von der Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG, für den Schienenersatzverkehr, wegen des Königsplatz Umbaus. Hersteller: Mercedes Benz Erdgasgelenkbusse. Diese Busse waren von ca. Ende 2007, bis ca. Anfang 2008 in Augsburg. Wegen des gescheiterten Königsplatz-Umbaus 2008, ohne Einsatz in Augsburg wider zurück nach Hannover.
MAN; MAN Nutzfahrzeuge (Hochflur Bus) unbekannt unbekannt 1 unbekannt 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt Der Vorführwagen mit dem KFZ-Kennzeichen SZ-AP 237 wurde nicht übernommen. Einsatzzeit in Augsburg: für einige Tage in den 1980er Jahren. Es folgten aber darauf die neuen NL Busse 1985.
MAN NG 313 CNG Vorführbus Erdgas-II-Gelenkbus Prototyp 3 1998 1 unbekannt 0 0 unbekannt unbekannt WVB Wernigerode Dieser Bus fuhr in Augsburg etwa 14 Tage im Jahr 1999 im Liniendienst. Nicht gekauft, da beim Prototyp eine weitere Schiebetür, statt einer Schwenktür vorhanden war.
Mercedes-Benz O 405 G Dieselgelenkbus 3 1992 3 3301 – 3303 0 0 unbekannt unbekannt Arad in Rumänien [2][3] Ex ESWE Wiesbaden. Diese Busse fuhren in Augsburg von März 2006 bis August 2006, jedoch nicht im Liniendienst, sondern nur als Schulbus, Sonderfahrten zu Veranstaltungen, wie z.B.: Fußballspiele und als Werksverkehr, wie z.B.: Werksverkehr Weltbildverlag.
Mercedes-Benz O 405 GN2 CNG Erdgas-Gelenkbus 3 1996 und 1997 3 3401 – 3403 3 3 unbekannt unbekannt Während des Königsplatz-Umbaus bis Anfang 2014 noch weiter im Einsatz. Ex Duisburg DVG. Serien: 5620 + 5621, Baujahr 1996, erste Serie Erdgasbetriebener Niederflur-Gelenkbusse für die DVG 5701, Baujahr 1997 (wurden nur als Schulbus, als Werksverkehr für den Weltbild Verlag und für Sonderfahrten genutzt)

Normaler Wagenbestand

Sonderfahrzeuge

Hersteller und Bustypen Anzahl der Achsen Baujahr(e) Gesamt- zahl Wagen- nummer(n) heutige Anzahl betriebs- fähig Umbau Abstellung/ Ausmusterung Verbleib Anmerkung
Mercedes Sprinter mit Rollstuhlrampe, bzw. Rollstuhllift Stadtwerke Augsburg Rolli-Shuttle 2 unbekannt 1 113 0 0 unbekannt Malteser Hilfsdienst Augsburg (Deutsche Malteser gGmbH) Dieser Wagen wurde vorübergehend für die Rollstuhlfahrer als Ersatz für die behindertengerechten Niederflurstraßenbahnen Namens Combino beschafft, da wegen Sicherheitsbedenken die erste Lieferserie 821 bis 836 vorübergehend abgestellt, bzw. stillgelegt werden mussten. Da nur ein Fahrzeug zur Verfügung stand musste man das Fahrzeug vorher ähnlich wie ein Anruf-Sammeltaxi (AST) entweder per Anruf, oder per Fahrtwunsch beim SWA Fahrpersonal mindestens 30 Minuten vorher ankündigen, bzw. anmelden. Nach der vorübergehenden Wiederinbetriebnahme der Combinos bis zur vollständigen Sanierung würde dieses Fahrzeug überflüssig und dem Malteser Hilfsdienst Augsburg (Deutsche Malteser gGmbH) gespendet und anschließend übergeben.

Oberleitungsbusse

Hersteller und Bustypen Anzahl der Achsen Baujahr(e) Gesamt- zahl Wagen- nummer(n) heutige Anzahl betriebs- fähig Umbau Abstellung/ Ausmusterung Verbleib Anmerkung
MAN; Siemens-Schuckert 2 1943 und 1949 4 1 – 4 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt

Busanhänger

Hersteller und Bustypen Anzahl der Achsen Baujahr(e) Gesamt- zahl Wagen- nummer(n) heutige Anzahl betriebs- fähig Umbau Abstellung/ Ausmusterung Verbleib Anmerkung
DUEWAG; Schumann 2 unbekannt 2 1 - 2 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt
Kässbohrer 2 unbekannt 3 3 - 5 1 0 unbekannt unbekannt Wagennummer 3 siehe Wagennummer 9. Rest unbekannt. Wagennummer 3 Umnummerierung zu Wagennummer 9 (siehe Wagennummer 9).
unbekannt (vermutlich Kässbohrer) 2 unbekannt 1 6 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt
Schumann 2 unbekannt 1 7 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt
Rathgeber 2 unbekannt 1 8 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt
Kässbohrer 2 unbekannt 1 9 1 0 unbekannt unbekannt „Freunde der Augsburger Straßenbahn e.V.“ Dieser Wagen wurde später erneut umnummeriert und bekam dann die Wagennummer 10. Dient heute als Bus-Bar bei den „Freunde der Augsburger Straßenbahn e.V.“
Schenk; Göppel 2 unbekannt 16 10 - 25 1 0 unbekannt unbekannt Wagennummer 19, bzw. später Nr. 11 Göppel Bus Augsburg. Rest unbekannt. Wagennummer 19 wurde später zur Wagennummer 11 umnummeriert. Letzte Sichtung 2007.

Ein Busanhänger steht auf dem Freigelände der ehemaligen Stadtwerke Gersthofen, heute Gersthofer Verkehrsgesellschaft (GVG) (Sichtung vom 3. Januar 2011).

Dieselbusse

Solobusse

Hochflur

Hersteller und Bustypen Anzahl der Achsen Baujahr(e) Gesamt- zahl Wagen- nummer(n) heutige Anzahl betriebs- fähig Umbau Abstellung/ Ausmusterung Verbleib Anmerkung
MAN; MAN Nutzfahrzeuge 2 1926 und 1927 3 1 – 3 0 0 Wagen Nr. 1 und 2 zum LKW umgebaut. unbekannt unbekannt
NAG 2 1930 1 4 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt
Lay Reisebusausführung 2 1930 1 5 0 0 unbekannt unbekannt Reisebusausführung
MAN/Göppel 2 1936 1 6 0 0 unbekannt 1944 Kriegsverlust 1944 Kriegsverlust 1944
MAN/Trutz 2 1937 und 1938 5 7 – 8 und 9 – 11 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt
Saurer Österreich 2 1941 1 12 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt
Gräf Et Stift 2 1942 2 13 – 14 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt
Vomag 2 1943 1 15 0 0 Zum Schleppwagen umgebaut. unbekannt unbekannt
MAN 2 1944 3 16 – 18 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt
Büssing/Kässbohrer 2 1938 und 1944 3 19, 21 und 23 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt
unbekannt 2 unbekannt 3 20, 22 und 24 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt
MAN/Krauss Maffei KMO 130 Metrobus 2 1946 und 1947 6 25 – 30 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt
Büssing/Ludewig 5000 T 2 1948 3 31 – 33 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt Wagen Nr. 32 war bis 1991 in einer Kiesgrube in Nürnberg, dann verschrottet, da der Bus in einem nicht mehr zu rettendem Zustand war. Rest unbekannt.
MAN/MKN 26 2 1952 1 34 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt
MAN Heckbusse 2 1952 - 1957 28 35 – 62 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt
MAN 760 UO 1 Unterflur-Omnibus 2 1958 1 63 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt Im Jahre 1972 kauften die Verkehrsbetriebe Augsburg die fünf an Hof gelieferten und dort entbehrlich gewordenen Busse des gleichen Typs, von Baujahr 1958. Kurze Überlegungen die Fahrzeuge in Augsburg einzusetzen wurden nicht verwirklicht. Sie wurden nach dem Ausbau des 3 HM 60-Getriebe als Bauwagen weiterverkauft. Hinweis: Im Jahre 1972 wurde der KOM 63 von der Firma Göppel durch den Wegfall der hinteren Türe und Entfernung des Schaffnersitzes zum „Einmannbus“ umgebaut.
MAN 750 HO M 11 A Metrobus 2 1966 - 1971 24 105 – 128; später nur noch 105 - 116 und weiter mit neuer Nummerung 2117 - 2128. 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt Letztes Betriebsjahr von den letzten SWA MAN 750 HO M 11 A – Metrobusse bei der SWA in Augsburg war 1981.
MAN 750 HO – SL 160 Metrobus 2 1971 - 1973 4 (2)129 – (2)132 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt Wagen Nr. (2)131 mit VÖV Stirnscheiben.
MAN 750 HO – SL 192 Metrobus 2 1973 - 1975 26 (2)133 – (2)158 1 Ja unbekannt unbekannt Wagen Nr. (2)151 Museumsfahrzeug von den Freunden der Augsburger Straßenbahn. Wagen Nr. (2)157 wurde am 4. April 1980 nach einem Verkehrsunfall verschrottet. Rest unbekannt. Wagen Nr. (2)138 mit StÜ1B-Scheiben. Wagen Nr. (2)151 heute wieder Wagen Nr. 151.
MAN SL 200 2 1972 1 ((2)159 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt Ankunft in Augsburg am 11. Oktober 1975. Leihbus der Firma MAN mit grüner Farbgebung der Bonner Verkehrsbetriebe. Verkauft am 6. Oktober 1986. Auspuff nach oben gehend.
MAN – Savien (Reisebus) 2 unbekannt 1 ((2)160 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt Dieser Bus kam 1976 gebraucht nach Augsburg. Leihbus von MAN (wurde später jedoch gekauft); Reisebusausführung.
MAN SL 200 2 1977, 1979 und 1980, 1981 - 1985 44 (2)161 – (2)163, (2)164, (2)166 – (2)169, (2)170 – (2)173, (2)174 – (2)183, (2)184 – (2)185, (2)186 – (2)199 und 2200 – 2205 0 0 unbekannt unbekannt Wagen Nr. (2)172 Stadtjugendring Augsburg. Weiterer Verbleib unbekannt. Wagen Nr. (2)176 von 2003 - 2004 Polen [4]. Weiterer Verbleib unbekannt. Wagen Nr. 2200 Theaterbus und Lager (das) Junges Theater Augsburg, dann weiter verkauft als Lager an (Rollende Theater) Theater Fritz und Freunde. Wagen Nr. 2202 Für Feuerwehr(rettungs)übung verwendet. Weiterer Verbleib unbekannt. Wagen Nr. 2204 Busunternehmen Steidl aus Buchberg/Sengenthal. Rest unbekannt. Neuerung: Wagen Nr. (2)162 Katacolor-rundum Verglasung und beheizte Spiegel. Wagen Nr. (2)164) Auspuff nach oben gehend. Wagen Nr. (2)184 und (2)185 mit 4-Gang Automatikgetriebe, zusätzliche Sitze, Euro-Tachograph, und Mitführung eines Ersatzreifens. Letztes Betriebsjahr von den letzten SWA MAN SL 200 bei der SWA in Augsburg war 2001. Der letzte SWA Bus fuhr bis ca. Mitte 2001 im Liniendienst.
MAN (Reisebus) 2 1978 1 (2)165 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt Reisebusausführung; mit 6-Gang Schaltgetriebe; Ersetzte Wagen-Nr. (2)160, der zurück an die MAN verkauft wurde. (2)165 schied im Oktober 1993 nach Motorschaden aus.
MAN 9 – 136 FOC 2 1984 1 2000 0 0 Zu INFO-Mobil umgebaut. Nach dem Verkauf an privat zu Wohnmobil umgebaut. unbekannt Zunächst INFO-Mobil, dann Rangierwagen, dann an Privat als Wohnmobil in Augsburg. Weiterer Verbleib unbekannt. Der Bus wurde auf einem LKW Fahrgestell aufgebaut. 1992 zum INFO-Mobil umgebaut. Verbleib: Der Bus wurde abgemeldet und ausgemustert. Nach langer Standzeit und Einsatz als Rangierwagen im Betriebshof Senkelbach, wurde der Bus 2007 an privat verkauft und dient jetzt als Wohnmobil. Seitdem ist dieser Bus nach seiner Neuzulassung öfters in Augsburg und Umgebung unterwegs.
MAN SL 202 2 1987 1 2206 (Erstbesetzung) 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt Lieferjahr nach Augsburg 1991. Nach Motorbrand ausgeschieden.

Niederflur

Hersteller und Bustypen Anzahl der Achsen Baujahr(e) Gesamt- zahl Wagen- nummer(n) heutige Anzahl betriebs- fähig Umbau Abstellung/ Ausmusterung Verbleib Anmerkung
MAN NL 202 2 1991 - 1993 25 2206 (Zweitbesetzung) - 2230 0 0 keine Teilweise in Polen (bekannt sind die Wagennummern 2207, 2214, 2215, 2216, 2217, 2220, 2222, 2223, 2226, 2227 und 2228) [5]. Wagen Nr. 2229 Großraumrettungswagen bei der Berufsfeuerwehr Augsburg. Rest unbekannt. Letztes Betriebsjahr von den letzten SWA MAN NL 202 bei der SWA in Augsburg war 2007. Der letzte SWA Bus fuhr bis ca. Mitte 2007 im Liniendienst.

Gelenkbusse

Hochflur

Hersteller und Bustypen Anzahl der Achsen Baujahr(e) Gesamt- zahl Wagen- nummer(n) heutige Anzahl betriebs- fähig Umbau Abstellung/ Ausmusterung Verbleib Anmerkung
MAN 760 UO 2G 3 1963 - 1965 37 64 – 91 und 92 – 100 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt
MAN 860 UG – M 16 3 1965 4 101 – 104 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt
MAN SG 192 3 1972 10 (3)301 – (3)310 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt In Augsburg MAN SG 192. In Wikipedia weitergeleitet zu MAN 890 SG.
MAN SG 200 3 1974 - 1978 33 (3)311 – (3)343 0 0 unbekannt unbekannt Wagennummern (3)323, (3)325, (3)326, (3)330, (3)331, (3)335, (3)336, (3)338, (3)341 und (3)342 von 1988 – 1991 Amsterdam, dann weiter verkauft an Polen 1991 - 1996 [6]. Weiterer Verbleib unbekannt. Rest unbekannt.
MAN SG 220 3 1974 - 1979 24 (3)344 – (3)353 und (3)354 – (3)367 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt
MAN SG 240 H Prototyp 3 1980 1 (3)368 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt Prototyp
MAN SG 240 H Prototyp 3 1981 1 3392 0 0 unbekannt unbekannt unbekannt Prototyp
MAN SG 240 H 3 1982 - 1986 63 (3)369 – (3)384, 3385 – 3391, 3393 – 3420 und 3421 – 3432 0 0 unbekannt unbekannt Deutschland: Mindestens 1 Stück Stadtwerke Gersthofen, mindestens 3 Stück RBA (Wagennummern 3407, 3408 und ????) (Rest aus Nürnberg). Wagen Nr. 3407 später weiter an Kohler Reisen verkauft und dann 2007 weiter verkauft. Wagen Nr. 3408 später weiter verkauft an Ludwig Tours. Nach Motorschaden 2006 ausgemustert und 2007 verschrottet. Ausland: Teilweise in Amsterdam, teilweise in Polen und teilweise in Sarajewo (bekannte Wagennummern in Sarajewo 3411, 3415, 3416, 3418, 3427) [7][8][9][10]. Weiterer Verbleib unbekannt. Rest unbekannt. Wagen Nr. 3421: Der Wagen wurde auf Drucklufttüren umgebaut und wurde so auch ausgemustert. Erster Umbau 2. Türe (3 + 4 Flügel) und später Flügel 1 + 2 / 5 + 6 ) Vermutlich fehlende Ersatzteile für die E-Türen. Letztes Betriebsjahr von den letzten SWA MAN SG 240 H bei der SWA in Augsburg war 2004. Der letzte SWA Bus fuhr bis Ende Juli 2004 im Liniendienst.
MAN SG 242 3 1987 - 1989 22 3433 – 3454 1 Nein unbekannt unbekannt Deutschland: Wagen Nr. 3438 Bawinkel. Wagen Nr. 3439, 3441 und 3442 Osnabrück bei Kettler´s Reisedienst. Wagen Nr. 3448 nach Motorbrand ausgeschieden und für eine Feuerwehr(rettungs)übung verwendet und anschließend verschrottet. Wagen Nr. 3450 Landshut bei Stoiber-Reisen. Wagen Nr. 3451 Museumsfahrzeug von den Freunden der Augsburger Straßenbahn. Ausland: Polen (bekannte Wagennummern 3433, 3434 und 3435) [11]. Rest unbekannt. Laut Internet verschrottet. Letztes Betriebsjahr von den letzten SWA MAN SG 242 bei der SWA in Augsburg war 2006. Der letzte SWA Bus (Wagennummer 3451) fuhr bis Ende Oktober 2006 im Liniendienst.

Niederflur

Hersteller und Bustypen Anzahl der Achsen Baujahr(e) Gesamt- zahl Wagen- nummer(n) heutige Anzahl betriebs- fähig Umbau Abstellung/ Ausmusterung Verbleib Anmerkung
MAN NG 272 3 1991 - 1993 36 3455 – 3490 0 0 keine unbekannt Polen (bekannte Wagennummern 3457, 3458, 3459, 3464 und 3466) [12]. Wagen Nr. 3480 Storz Reisen und Schulbus. Rest unbekannt. Wagen Nr. 3490 Komplett mit E-Türen ausgestattet.

Erdgasbusse

Hersteller und Bustypen Anzahl der Achsen Baujahr(e) Gesamt- zahl Wagen- nummer(n) heutige Anzahl betriebs- fähig Umbau Abstellung/ Ausmusterung Verbleib Anmerkung
MAN NG 313 CNG 3 1998 13 3499 – 3511 12 12 keine Wagen Nr. 3503 nach Unfall verschrottet. Rest noch im Linienbetrieb. Wagen Nr. 3503 nach Unfall verschrottet. Rest noch im Linienbetrieb. Wagen Nr. 3503 nach Unfall verschrottet. Rest noch im Linienbetrieb.

Stadtwerke Gersthofen und Gersthofer Verkehrsgesellschaft (GVG)

Die Stadtwerke Gersthofen besaß Solo- und Gelenkbusse unterschiedlicher Hersteller. Meistens jedoch von den Herstellern MAN und Mercedes. Darunter war auch ein MAN Reisebus, der im regulären Linienbetrieb bis in die 1990er Jahre eingesetzt wurde. Bis Ende der 1960er Jahre hatten die Stadtwerke Gersthofen sogar LKW-Busse von MAN und von Büssing (LKW Zugmaschinen, die einen Personenanhänger am Auflieger angehängt hatten, in dem sich der Fahrgastraum befand), sowie reguläre Büssing Busse und Busanhänger von Göppel. Aus Sicherheitsgründen verbietet die Straßenverkehrsordnung (StVO) heute LKW-Busse und Busanhänger. Inzwischen sind jedoch unter hohen Auflagen, mit einer Sondergenehmigung, wieder Busanhänger in Deutschland für die Personenbeförderung erlaubt und auch schon zugelassen. Ein Anbieter für Busanhänger in Deutschland ist die Firma Göppel, u. a. mit ihrer "Midi-Train", ein Solobus mit Anhänger.

Nachfolger der Stadtwerke Gersthofen ist die Gersthofer Verkehrsgesellschaft (GVG). Diese besaß Solo- und Gelenkbusse von MAN und von Mercedes.

Verluste:

Die Stadtwerke Gersthofen erlitt mindestens einen Verlust (Wagen Nr. 97 in Erstbesetzung) durch einen Motorbrand (Turboladerbrand).

Die GVG verlor am 10. Dezember 2010 durch einen Verkehrsunfall einen Gelenkbus, der bei einem Ausweichmanöver gegen eine Bahnunterführung prallte (Totalschaden).

DB Bahnbus und Regionalbus Augsburg (RBA)

Die DB Bahnbus hatten Büssing, Kässbohrer, MAN, Mercedes, NWF und Setra Busse in ihrem Bestand. Der DB Bahnbus wurde durch die örtlichen Regionalbusgesellschaften abgelöst, in Augsburg durch die Nachfolgergesellschaft Regionalbus Augsburg (RBA). Diese übernahm zunächst die ehemaligen Bahnbusse von der Deutschen Bundesbahn (DB). Das DB Logo wurde mit einem Aufkleber überklebt, auf dem sich das RBA Logo befand. Das damals noch junge Unternehmen modernisierte jedoch seinen Fuhrpark recht schnell und ersetzte alle ehemaligen Bahnbusse durch neuere und modernere Busse. Sie verbrauchten weniger Treibstoff und waren auch wirtschaftlicher und ökologischer als die in die Jahre gekommenen ehemaligen DB Bahnbusse. Die RBA setzte und setzt auch weiterhin auf verschiedene Bustypen bzw. Modelle von verschieden Herstellern. Die bekanntesten Hersteller in der RBA Busflotte waren und sind MAN, Mercedes, Setra und Volvo. Einer Veröffentlichung ihrer genauen ehemaligen Busflotte stimmte die RBA nicht zu.

Kohler Reisebus GmbH (Horgau) (Reise- und Regionalbusse)

Literatur

  • Albrecht Sappel: Einmal Königsplatz und zurück! 100 Jahre Stadtverkehr in Augsburg. Alba, Düsseldorf 1981, ISBN 3-87094-325-4.
  • Herbert Waßner: 100 Jahre Augsburger Nahverkehrsfahrzeuge im Bild. F.d.A.S., Augsburg 1998.
  • Freunde der Augsburger Straßenbahn (Hrsg.): Rückblick auf 20 Jahre “Freunde der Augsburger Straßenbahn”. 2009.

Siehe auch

Weblinks

Einzelnachweise

  1. Siehe Abschnitt Literatur.
  2. http://www.phototrans.eu/15,234334,948.html
  3. http://arad.stfp.net/DataA/A/e/AR08CWB-0-DB:1.jpg
  4. http://www.phototrans.eu/
  5. http://www.phototrans.eu/
  6. http://www.phototrans.eu/
  7. http://www.phototrans.eu/
  8. http://ams1.lo3.wroc.pl/tomek/autobusy.php?s=14&nr=65850
  9. http://ams1.lo3.wroc.pl/tomek/autobusy.php?s=14&nr=65852
  10. http://ams1.lo3.wroc.pl/tomek/autobusy.php?s=14&nr=65854
  11. http://www.phototrans.eu/
  12. http://www.phototrans.eu/
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