- FS E 428
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E 428 
Nummerierung: E 428.001-242 Anzahl: 242 Baujahr(e): 1934–1943 Achsformel: 2BoBo2 Länge über Puffer: 19.050 mm Dienstmasse: 135 t Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h Dauerleistung: 2.800 kW Stromsystem: 3.000 V Gleichstrom Anzahl der Fahrmotoren: 4 Die Baureihe E 428 ist eine italienische Elektrolokomotive.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Im Jahre 1938 wurde die Elektrifizierung der Strecke Rom-Mailand fertig gestellt. Die Reisezeit betrug anfangs eine Stunde und 27 Minuten. Es bestand Bedarf ein neuen, leistungsfähigeren Elektrolokomotiven. Die Baureihe E 428 konnte diesen Anforderungen gerecht werden. Insgesamt wurden 242 Exemplare dieser Baureihe produziert. Die Baureihe E 428 war als Weiterentwicklung der E 326 gedacht und bewährte sich bestens.
Technische Merkmale
Die Lokomotive E 428 007 im Juni 1973 in Rimini
Die Maschinen wiesen die Achsfolge 2BoBo2 auf - nicht wie die bisher standardisierte Achsfolge 2D2. Dadurch wurde die Kurvenläufigkeit der Lokomotiven verbessert. Die Baureihe E 428 verfügt über acht Motoren, die zu Einheiten von je zwei Motoren gekuppelt sind. Es gab drei verschiedene Versionen, die sich lediglich äußerlich unterschieden:
- 001-122: zentraler Aufbau mit zwei Vorbauten „Avancorpi“
- 123-203: geschlossener Aufbau und nach vorne versetztes Führerhaus „Semi-Aerodinamica“
- 204-242: Frontplatte und Karosserie in aerodynamischer Form verbunden „Aerodinamica“
Literatur
- Renzo Pocaterra: Lokomotiven. Kaiser, Klagenfurt, 2006, ISBN 3-7043-1367-X
Weblinks
Kategorien:- Triebfahrzeug (Italien)
- Elektrolokomotive für Gleichstrom 3000 V
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