Nebensignal

Nebensignal

Nebensignale (Ne), bei der Deutschen Reichsbahn (DR) auch als Sonstige Signale (So) bezeichnet, sind Eisenbahnsignale, die in keine andere gehören Kategorie und eher einen hinweisenden als einen verbindlichen Charakter haben.

Bei der DRG liefen die Signale als Kennzeichen (K).

Ne 1 – Trapeztafel
Signalbild
Eine weiße Trapeztafel mit schwarzem Rand an einem schwarz und weiß gestreiftem Pfahl.
Bedeutung
Kennzeichnet die Stelle wo Züge vor einer Betriebsstelle zu halten haben (Begrenzung von Bahnhöfen). Dieses Signal steht nur auf Nebenbahnen.
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Ne 2 – Vorsignaltafel
Signalbild
Eine weiße Tafel mit schwarzem Rand und zwei übereinander stehenden, sich an der Spitze berührenden schwarzen Winkeln
Bedeutung
Kennzeichnung des Standortes eines Vorsignals. Die Vorsignaltafel kann im Bereich der DS auch alleine stehen wenn sie anstelle eines Vorsignals den Bremswegabstand der Strecke zu einem Hauptsignal (im Bereich der DV wird hierfür auf Nebenbahnen die So 106 – Kreuztafel verwendet), Lichtsperrsignal oder einer Trapeztafel kennzeichnet bzw. als Hinweis auf ein Vorsignal welches nicht rechts neben oder über dem Gleis steht.
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Ne 2 – Vorsignaltafel
Signalbild
Eine weiße Tafel mit schwarzem Rand und zwei übereinander stehenden, sich an der Spitze berührenden schwarzen Winkeln. Darüber ein weißes, auf der Spitze stehendes Dreieck.
Bedeutung
Kennzeichnung des Standortes eines Vorsignals, welches in einem um mehr als 5 % verkürzten Bremswegabstand zum Hauptsignal steht.
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Ne 2 – Vorsignaltafel (DV)
Signalbild
Eine weiße Tafel mit schwarzem Rand und zwei übereinander stehenden, sich an der Spitze berührenden schwarzen Winkeln. Darüber ein weißes Dreieck mit einem schwarzen Punkt.
Bedeutung
Kennzeichnung des Standortes eines dreibegriffigen Formvorsignals.
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Ne 2 – Vorsignaltafel (DV)
Signalbild
Eine weiße Tafel mit schwarzem Rand und zwei übereinander stehenden schwarzen Winkeln, deren Spitzen durch einen weißen Kreis mit schwarzem Rand verdeckt sind.
Bedeutung
Kennzeichnung des Standortes eines im verkürzten Bremswegabstand stehenden Formvorsignals oder Lichtvorsignals zum Hauptsignal.
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Ne 2 – Vorsignaltafel (DV)
Signalbild
Eine weiße Tafel mit schwarzem Rand und zwei übereinander stehenden Winkeln, deren Spitzen durch einen weißen Kreis mit schwarzem Rand verdeckt sind. Darüber ein weißes Dreieck mit einem schwarzen Punkt.
Bedeutung
Kennzeichnung des Standortes eines dreibegriffigen Formvorsignals welches im verkürzten Bremswegabstand zum Hauptsignal steht.
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Ne 3 – Vorsignalbaken
Signalbild
Mehrere hohe rechteckige weiße Tafeln mit einem oder mehreren schwarzen nach rechts steigenden Streifen, deren Anzahl in Fahrtrichtung abnimmt (In der Regel stehen drei, in Ausnahmefällen auch weniger oder bis zu fünf Baken vor dem Vorsignal). Bei beschränktem Raum können niedrige rechteckige oder quadratische Baken aufgestellt sein
Bedeutung
Ein Vorsignal ist zu erwarten.
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Ne 4 – Schachbretttafel
Signalbild
Eine hohe rechteckige (bei beschränktem Raum quadratische oder niedrige rechteckige), schachbrettartig schwarz und weiß gemusterte Tafel.
Bedeutung
Das Hauptsignal steht abweichend von der Regel an einem anderen Standort.
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Ne 5 – Haltetafel
Signalbild
Eine schwarze Tafel mit weißem H bzw. eine weiße, schwarzgeränderte Tafel mit schwarzem H.
Bedeutung
Kennzeichnung des Halteplatzes der Zugspitze bei planmäßig haltenden Zügen.
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Ne 6 – Haltepunkttafel
Signalbild
Eine rechteckige waagerecht liegende Tafel mit drei schwarzen nach rechts steigenden Streifen.
Bedeutung
Ein Haltepunkt ist zu erwarten.
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Ne 7 – Schneepflugtafel (a)
Signalbild
Eine weiße oder gelbe nach oben zeigende Pfeilspitze mit schwarzem Rand.
Bedeutung
Pflugschar heben.
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Ne 7 – Schneepflugtafel (b)
Signalbild
Eine weiße oder gelbe nach unten zeigende Pfeilspitze mit schwarzem Rand.
Bedeutung
Pflugschar senken.
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Ne 12 – Ankündigungsbake
Signalbild
Eine orangefarbene rechteckige Tafel mit zwei weißen Streifen.
Bedeutung
Überwachungssignal einer Rückfallweiche (Ne 13) beachten!
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Ne 13a – Überwachungssignal einer Rückfallweiche
Signalbild
Ein weißes Licht über einem orangefarbenen waagerechten Streifen mit einem orange und weiß gestreiften Mastschild.
Bedeutung
Rückfallweiche ist gegen die Spitze befahrbar.
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Ne 13b – Überwachungssignal einer Rückfallweiche
Signalbild
Ein waagerechter orangefarbener Streifen mit einem orange und weiß gestreiften Mastschild.
Bedeutung
Die Rückfallweiche ist nicht gegen die Spitze befahrbar, vor der Weiche ist zu halten.
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So 1 – Endtafel (DV)
Signalbild
Eine viereckige rote Tafel mit weißem, liegenden Kreuz.
Bedeutung
Fahren auf Sicht beenden. (wird nur bei der S-Bahn Berlin angewendet)
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So 19 – Hauptsignalbaken (DV)
Signalbild
Drei aufeinander folgende hohe rechteckige, orange Tafeln mit weißen Kreisflächen, deren Anzahl in Fahrtrichtung abnimmt. Bei beschränktem Raum könne niedrige rechteckige oder quadratische Tafeln aufgestellt sein.
Bedeutung
Ein Hauptsignal ist zu erwarten.
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So 20 – Zuordnungstafel (DV), (im DS-Bereich ohne Kurzbezeichnung)
Signalbild
Ein schwarzes Rechteck mit einem nach links oder rechts weisenden Dreieck. (vereinzelt auch invers, weißes Rechteck mit schwarzem Dreieck)
Bedeutung
Das durch die Zuordnungstafel gekennzeichnete Signal gilt für das Gleis auf das die Spitze des Dreiecks weist.
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So 106 – Kreuztafel (DV)
Signalbild
Eine weiße sechseckige Tafel mit schwarzem, liegenden Kreuz, an einem schwarz und weiß schräggestreiften Pfahl.
Bedeutung
Wenn ein Vorsignal fehlt, wird mit der Kreuztafel angezeigt, dass ein Hauptsignal zu erwarten ist. Dieses Signal steht nur auf Nebenbahnen. Bei der ehemaligen Deutschen Bundesbahn (DB) wurde die Kreuztafel 1959 abgeschafft und an seiner Stelle einzeln stehende Vorsignaltafeln aufgestellt.
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