Moseleisenbahnbrücke

Moseleisenbahnbrücke
50.3638527777787.5905527777778

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Moseleisenbahnbrücke
Moseleisenbahnbrücke
Nutzung Eisenbahn
Überführt linke Rheinstrecke
Unterführt Mosel
Ort Koblenz
Konstruktion Balkenbrücke
Gesamtlänge 270 m
Baubeginn 1857
Fertigstellung 1858
Freigabe 11. November 1858
Lage
Moseleisenbahnbrücke (Deutschland)
Moseleisenbahnbrücke
Karte der Bahnanlagen im Großraum Koblenz
Koblenz Bahnanlagen.gif
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Die Moseleisenbahnbrücke in Koblenz ist die Moselüberquerung der linken Rheinstrecke von Köln nach Mainz. Die Brücke befindet sich zwischen den Stadtteilen Altstadt und Lützel und wurde für die erste Eisenbahnstrecke in Koblenz 1858 erbaut. Südlich der Brücke mündet die Moselstrecke in die Rheinstrecke.

Geschichte

Nachdem bereits seit 1844 eine Eisenbahnverbindung zwischen Köln und Bonn fertiggestellt worden war und seit 1856 eine Verlängerung nach Rolandseck bestand, wurde nun die Bahnstrecke weiter nach Koblenz ausgebaut. Die Grundsteinlegung der Moseleisenbahnbrücke erfolgte am 11. November 1857 in Anwesenheit der späteren Kaiserin Augusta. Der erste Zug der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft fuhr am 11. November 1858 über die fertiggestellte Moseleisenbahnbrücke in den Rheinischen Bahnhof von Koblenz ein. 1859 wurde die Strecke von Koblenz nach Bingerbrück verlängert.

Mit Bau der Brücke und der Rheineisenbahn wurde erstmals die preußische Stadtbefestigung von Koblenz durchbrochen. Die nach Plänen von Hartwich und Schwarz errichtete Moseleisenbahnbrücke berücksichtigte die militärischen Vorgaben, wovon noch die vorhandenen Reste der Brückentürme zeugen. Die Brücke überspannt in einer Länge von 270 m die Mosel. Die ursprünglich flache eiserne Gitterbrücke hatte vier Flussöffnungen und sechs Steinbogen auf der Lützeler Seite.

Auf der Südseite der Mosel wurde der Koblenz Rheinbahnhof errichtet, der erst 1902 zu Gunsten des neuerbauten Koblenzer Hauptbahnhof aufgegeben wurde, der zwar für die Eisenbahn verkehrsgünstiger lag, dafür aber von der Innenstadt weiter entfernt war.

Die Eisenkonstruktion wurde im Jahr 1927 völlig erneuert und verbesserte den Schienenweg zwischen dem Koblenzer Hauptbahnhof und dem Bahnhof Koblenz-Lützel. Aus der Gitterbrücke wurde eine ums Doppelte verbreiterte und auf vier Gleise ausgebaute Bogenbrücke. Die Moseleisenbahnbrücke wurde zum Ende des Zweiten Weltkriegs wie alle Koblenzer Brücken zerstört, aber bereits 1945 durch eine Behelfsbrücke provisorisch repariert. Im Jahr 1975 erfolgte ein kompletter Umbau. Die Eisenkonstruktion wich einer modernen Kastenform.

Siehe auch

Weblinks



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