Mil Mi-38

Mil Mi-38
Euromil Mi-38
Euromil Mi-38 auf der MAKS 2005
Euromil Mi-38 auf der MAKS 2005
Typ: Mittelschwerer Mehrzweckhubschrauber
Entwurfsland: Russland Russland
Hersteller: Euromil
Erstflug: 22. Dezember 2003
Indienststellung: In der Flugerprobung
Produktionszeit: Seit 2008 in Serienproduktion
Stückzahl: 3 (Stand: Ende 2007)

Der Euromil Mi-38 ist ein mittelschwerer russischer Hubschrauber des Herstellers Kasan Helicopters und des Konstruktionsbüros Mil, bei dem auch Eurocopter beteiligt ist. Speziell für die Entwicklung, Fertigung und Vertrieb dieses Hubschraubers wurde Euromil gegründet. Er wurde entworfen, um die Typen Mil Mi-8 und Mil Mi-17 zu ersetzen.

Die Kabine, weitestgehend aus Verbundmaterial hergestellt, wurde gegenüber den älteren Typen vergrößert, es kommt ein 6-Blatt-Hauptrotor (ebenfalls aus Verbundmaterial) zum Einsatz. Als Antrieb sollten zunächst zwei Klimow TW7-117W Wellenturbinen verwendet werden. Inzwischen ist ein Liefervertrag über den Einsatz von Pratt & Whitney Canada PW127 mit FADEC unterzeichnet worden. Darüber hinaus kommt ein modernes EFIS mit fünf Farbdisplays und ein Fly-By-Wire System mit mechanischem Backup zum Einsatz. Das Bugradfahrwerk ist nicht einziehbar.

Die Vorarbeiten begannen Anfang der 1980er Jahre und 1983 entschloß man sich zur Entwicklung eines vollkommen neuen Hubschraubers.[1] 1989 konnte in Paris ein erstes Modell gezeigt werden, 1993 begann man in Kasan mit der Fertigung von 2 Prototypen, deren Erstflug zunächst für das Jahr 1995 vorgesehen war, der jedoch aufgrund von finanziellen Schwierigkeiten immer wieder verschoben wurde. Als Entwicklungskosten für das Programm werden 800 Mio. US-Dollar und als Preis pro Maschine zwischen 10 und 15 Mio. US-Dollar angegeben. Schließlich fand der Erstflug am 22. Dezember 2003 statt. Es wird eine Zulassung nach FAR-29/JAR-29 angestrebt. Im Mai 2006 wurde Thales als Avionik-Ausrüster verpflichtet. Die Auslieferung der ersten Maschine sollte 2008 erfolgen, ist inzwischen aber auf 2012 verschoben. Zusätzlich wird nun auch an Versionen für den Krankentransport für 16 Tragen und als VIP-Hubschrauber für 12 Personen gearbeitet.

Technische Daten

  • Besatzung: 2
  • Leergewicht: 8.300 kg
  • Maximales Startgewicht: 15.600 kg
  • Zuladung: 30 Passagiere oder 5.000 kg intern
  • Schlingenlast max.: 7.000 kg
  • Höchstgeschwindigkeit: 285 km/h
  • Reisegeschwindigkeit: 275 km/h
  • Reichweite: 885 km
  • Reichweite maximal: 1.300 km
  • Dienstgipfelhöhe: 5.100 m
  • Schwebeflughöhe ohne Bodeneffekt: 2.800 m
  • Max. Flughöhe:8.170 m [2]
  • Triebwerk 2x Pratt & Whitney Canada PW127 zu je 1865 kW
  • Rotordurchmesser: 21,10 m
  • Höhe: 5,13 m
  • Länge: 19,70 m
  • Laderaumlänge 8,70 m
  • Laderaumbreite: 2,30 m
  • Laderaumhöhe: 1,8 m

Quellen

  1. Globalsecurity: Mi-38 History
  2. RIA Novosti: Der Rekordflug der Mi-38

Weblinks


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