Mercedes-Benz W18

Mercedes-Benz 290 lang Cabriolet A (1935)

Der Mercedes-Benz W18 wurde unter dem Namen Mercedes-Benz Typ 290 1933 als Nachfolger des Typ 350 / 370 Mannheim mit kleinerem Motor vorgestellt.

Mercedes-Benz Typ 290 kurz (1933 - 1937)

Der Wagen war werksseitig als viertüriger Tourenwagen, viertürige Limousine, drei- oder viersitziges Cabriolets A, B, C und D (mit zwei Türen), Kübelwagen (für die Wehrmacht) oder blankes Fahrgestell erhältlich. Sein seitengesteuerter Sechszylinder-Reihenmotor mit 2867 ccm Hubraum leistet 60 PS (44 kW) und beschleunigt das Fahrzeug bis 108 km/h. Über ein Vierganggetriebe (mit Schnellgang 1:0,73) werden die Hinterräder angetrieben, die an einer Pendelachse befestigt und an Schraubenfedern aufgehängt sind. Die Vorderachse hat eine Querblattfeder und zusätzliche Schraubenfedern. Der Wagen ist mit hydraulischen Bremsen für alle vier Räder ausgestattet.

Mercedes-Benz Typ 290 lang (1934 - 1937)

Ein Jahr nach Erscheinen der Modellreihe waren auch Modelle mit langem Fahrgestell verfügbar. Es gab als werksseitige Aufbauten den sechssitzigen Tourenwagen, die viertürige Limousine, die Cabriolets A, B, D und F (Pullman-Cabrio), eine Pullman-Limousine, eine Stromlinien-Limousine, einen Roadster und das Fahrgestell. Anstatt des Vierganggetriebes mit Schnellgang haben die Langversionen ein vollwertiges Vierganggetriebe. Sie erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 103 km/h.

1937 wurde die Modellreihe durch den Typ 320 ersetzt.

Quellen

Oswald, Werner: Mercedes-Benz Personenwagen 1886-1986, Motorbuch-Verlag Stuttgart 1987, ISBN 3613011336

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