Maybach 57 und 62

Maybach
57, 57 S und 62, 62 S
Hersteller:	Daimler AG
Produktionszeitraum:	seit 2002
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig
Motoren:	Ottomotoren: 5,5–6,0 Liter (405–463 kW)
Länge:	5728–6165 mm
Breite:	1980 mm
Höhe:	1557 mm
Radstand:	3390–3827 mm
Leergewicht:	2735–2855 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines

Der Maybach 57, Maybach 57 S bzw. Maybach 62, Maybach 62 S sind die bisher einzigen Serienmodelle der Automobilmarke Maybach, seit die DaimlerChrysler AG (heutige Daimler AG) diese Marke im Jahr 2002 wieder für die luxuriösesten und teuersten Limousinen des Konzerns ins Leben gerufen hat. Die Typenbezeichnungen beziehen sich auf die Fahrzeuglängen in Dezimetern (etwa 5,70 m und 6,20 m).

Geschichte

Durch die Übernahmen von Rolls-Royce durch die BMW Group und Bentley durch VW befürchtete DaimlerChrysler, in der Nische der großen Luxuslimousinen mit der Beschränkung auf die klar umrissene Marke Mercedes-Benz außen vor bleiben zu müssen. Die Etablierung einer neuen, höher positionierten und exklusiven Eigenmarke schien der beste Weg zu sein, und so entschied man sich für die Wiederbelebung des traditionsbehafteten Markennamens Maybach. Auf dieser Basis und in Hinsicht auf die optimistischen Prognosen zur Entwicklung des durch das Fahrzeug zu bedienenden Marktes traf man die Entscheidung zu Konzeption und Bau eines Fahrzeugs, das deutlich oberhalb der hauseigenen S-Klasse positioniert werden sollte.

Allerdings waren die Marktprognosen zu hoch angesetzt. Das Platzen der Dotcom-Blase und die dadurch verlorenen Mengen an Liquidität schmälerten die Zielgruppe deutlich. Auch neuer Wettbewerb in Form des Bentley Continental Flying Spur, der ein eingeführtes Markenlabel für weniger als die Hälfte des Preises eines Maybach bot, zog potentielle Interessenten ab. Als größtes Problem für den Absatz entpuppte sich jedoch das Design des Fahrzeuges. Während wohlmeinende Kommentatoren von dezenter Linienführung sprachen, waren andere Kritiker gnadenloser in ihrem Urteil: Von einer „aufgepumpten Mercedes S-Klasse“ war nicht selten die Rede, und deutlich wurde auf die mangelnde Eigenständigkeit der Modelle 57 und 62 hingewiesen.

Von den zwischen 300.000 und 500.000 Euro teuren Modellen konnten bis 2005 nur halb so viele Fahrzeuge wie geplant abgesetzt werden. 2004 wurden ca. 500 Maybach weltweit verkauft, 41 davon in Deutschland. Für 2005 wurden insgesamt 25 deutsche Zulassungen verzeichnet, 2006 konnte diese Zahl nur geringfügig auf 32 gesteigert werden. Damit schrieb die Maybach-Sparte Verluste. Im Jahr 2007 fielen dann noch 29, im Jahr 2008 26 und 2009 31 Zulassungen in Deutschland auf Automobile von Maybach.

Technische Daten

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  Maybach 62 Innenraum (vorne)

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  Maybach 62 Innenraum (hinten)

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  Maybach und Konkurrent Rolls Royce

Kenndaten	Maybach 57	Maybach 57 S	Maybach 62	Maybach 62 S
Länge	5728 mm		6165 mm
Breite	1980 mm
Höhe	1557 mm
Radstand	3390 mm		3827 mm
Leergewicht (fahrbereit)	2735 kg		2855 kg
max. Zuladung	525 kg
Kofferraumvolumen	605 Liter
Motor	5,5 Liter Mercedes-Benz V-12-Motor mit Biturbo-Aufladung	6,0 Liter Mercedes-Benz V-12-Motor mit Biturbo-Aufladung	5,5 Liter Mercedes-Benz V-12-Motor mit Biturbo-Aufladung	6,0 Liter Mercedes-Benz V-12-Motor mit Biturbo-Aufladung
Drehmoment	900 Nm bei 2200–3000/min	1000 Nm bei 2000–4000/min	900 Nm bei 2200–3000/min	1000 Nm bei 2000–4000/min
Hubraum	5513 cm³	5980 cm³	5513 cm³	5980 cm³
Nennleistung	405/550 kW/PS bei 5250/min	450/612 kW/PS bei 4800–5100/min	405/550 kW/PS bei 5250/min	450/612 kW/PS bei 4800–5100/min
Antrieb	Fünfgang-Automatikgetriebe mit Hinterradantrieb
Beschleunigung, 0–100 km/h	5,2 s	5,0 s	5,4 s	5,2 s
Höchstgeschwindigkeit (elektronisch abgeregelt)	250 km/h	275 km/h	250 km/h
Wendekreis	13,38 m		14,82 m
Preis (Deutschland inkl. MwSt.)	390.201 €	443.870 €	458.388 €	523.838 €

Modellvarianten

Maybach 57 S

Seit 2002 wird die Limousine in der Maybach-Manufaktur in Sindelfingen gefertigt. Die interne Bezeichnung der Daimler AG für die kurze Limousine (in allen Modellvarianten) lautet W 240, die für die Langversion lautet V 240, benutzt also Typenbezeichnungen von Mercedes-Benz. Das Chassis wurde von der S-Klasse (Baureihe 140) adaptiert, die elektronische Plattform kommt von der Baureihe 220.

Maybach 57 S

Anlässlich des 75. Internationalen Genfer Auto-Salons im März 2005 wurde der Maybach 57 S vorgestellt (S für Spezial). Er hat ein strafferes Fahrwerk; optisch unterscheidet er sich durch eine geänderte Kühlermaske, 20-Zoll-Felgen, Edelstahlblenden am Auspuff und durch Karbonlook im Innenraum. Der Motor verfügt beim S-Modell über 6 statt 5,5 Liter Hubraum, die Leistung wurde bei einem max. Drehmoment von 1000 Newtonmeter auf 450 kW (612 PS) gesteigert, die wiederum abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h auf 275 km/h erhöht. Der Grundpreis des Maybach 57 S beträgt 417.600 Euro. Die Auslieferung begann im Herbst 2005.

Maybach 62 mit an den Türen und Heckscheibe ausgefahrenem Rollo für Sichtschutz

Maybach 62 S

Auch die längere Maybach-Version mit 6,20 Metern ist mit den oben genannten sportlichen Modifikationen erhältlich. Allerdings ist die Höchstgeschwindigkeit für den Chauffeurbetrieb auf 250 km/h begrenzt.

Maybach Zeppelin

Seit Anfang 2009 bietet Daimler den Maybach Zeppelin an – eine Anlehnung an die gleichnamigen Topmodelle der 1930er Jahre. Diese Sonderserie ist auf 100 Exemplare limitiert und bietet neben mehr Motorleistung viele Details im Innenraum auch eine farblich abgesetzte Schulterlinie. Er ist in kurzer und langer Ausführung erhältlich. Mit einem Preis ab 560.000 Euro für die Langversion ist es die teuerste Serienlimousine der Welt.

Maybach Landaulet

Das Landaulet ist ein Maybach 62 S mit einem Stoffverdeck über dem Fondabteil. Die Studie wurde Anfang November 2007 vorgestellt und auf der Dubai Motor Show ausgestellt. Eine Serienfertigung dieses Modells soll nicht erfolgen, aufgrund der positiven Resonanz kann das Fahrzeug seit 2008 auf Nachfrage einzelgefertigt werden.^[1]

Ausstattungsvarianten

Gepanzerter Maybach 57

Maybach Guard

Da zu den Käufern von Maybach-Modellen vor allem Prominente, Königshäuser, Multimillionäre und Milliardäre zählen, bietet die Maybach-Manufaktur auch Modelle aus der sogenannten „Maybach-Guard“-Serie an. Diese Fahrzeuge sind mit Sicherheitstechnik aufgerüstet.

Unterschieden wird zwischen leichter und schwerer Panzerung, nach den sogenannten Beschussklassen B4 und B6/7. Während Maybach selbst nur die „leichte“ B4-Klasse anbietet, bieten spezialisierte Umbaubetriebe auch die B6/B7-Beschussklasse an, die derzeit höchste Protektionsstufe. Diese zeichnet sich u. a. durch nochmals verstärkte Kevlar-Matten und dickere Scheiben aus. Gegensprechanlage und Feuerlöschanlage gehören ebenfalls zum Standard.

Maybach 62 mit Trennscheibe und Panoramadach.

Trennscheibe und Panoramadach

Zu den gegen Aufpreis lieferbaren technischen Highlights eines Maybach gehören Trennscheibe und Panoramadach. Diese zwei Komponenten können getrennt voneinander in ihrer jeweiligen Durchsichtigkeit verändert werden (Elektrotropie).

Weblinks

 Commons: Maybach 57 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

 Commons: Maybach 62 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Maybach-Manufaktur (Daimler AG)
• Infos zum Maybach Zeppelin

Einzelnachweise

1. ↑ Mercedes-Benz Cars Investor Relations Release (Englisch) (PDF). Abgerufen am 27. Februar 2009.