MS Lofoten

MS Lofoten
MS Lofoten
MS Lofoten
Technische Daten (Nach dem letzten Umbau)
Schiffstyp: Post- und Passagierschiff
Einsatzzweck: Beförderung von Personen und Fracht
Vermessung: 2.621 BRZ
Maschine: Ein 7-Zyl., B&W-Diesel Gesamtleistung von 2.480 kW
Reederei: Hurtigruten ASA
Länge (ü.a.): 87,40 m
Breite (ü.a.): 13,62 m
Reisegeschwindigkeit: 16 Knoten
Passagierkapazität: 233
Passagierdecks 5
Besatzungsstärke: 29 bis 35
Baujahr: 1964
Werft: A/S Aker Mekaniske Verksted in Oslo
Flagge: Norwegen
Heimathafen Narvik
Bordsprache/Währung: Norwegisch, Englisch / NOK, €
Anzahl der Autostellplätze keine
MS Lofoten in Trondheim, Januar 2006

Die MS Lofoten ist ein Schiff der Hurtigruten ASA und fährt auf der Hurtigruten an der Küste Norwegens im Linienverkehr.

Allgemeines

Die MS Lofoten ist ein Schiff der Hurtigruten, der 1893 gegründeten Postschifflinie Norwegens. Sie ist nach der MS Nordstjernen das zweitälteste Schiff der Hurtigruten und ersetzt im Winterhalbjahr die MS Nordnorge, die während dieser Zeit als Expeditionsschiff in den Gewässern der Antarktis und vor Chile fährt. Im Sommer wird die MS Lofoten für Kreuzfahrten, unter anderem im Gebiet der namensgebenden Inselgruppe der Lofoten, sowie nach Svalbard eingesetzt.

Zahlen und Fakten

Bug der MS Lofoten

Die MS Lofoten lief 1964 in Oslo vom Stapel, ihre Bruttoraumzahl (BRZ) beträgt 2.621. Sie verfügt über 155 Betten in 63 Kabinen und sie ist zugelassen für maximal 410 Passagiere. Die MS Lofoten hat eine Länge von 87,4 m, eine Breite von 13,2 m und verfügt über 5 Decks. Die maximale Geschwindigkeit beträgt 16 Knoten.

Das Schiff wurde 1985, 1995 und 2003 modernisiert. Der traditionelle Stil ist dabei jedoch erhalten geblieben. Zusammen mit der MS Nordstjernen ist die MS Lofoten eines von nur noch zwei Schiffen der "traditionellen Generation", die auf der Hurtigruten immer noch zumindest aushilfsweise im Einsatz sind. Im Gegensatz zur MS Nordstjernen verfügt die MS Lofoten auch noch über ihren ursprünglichen Motor. Sie wurde aufgrund ihrer weitgehend originalen, von viel Holz dominierten Ausstattung in Norwegen unter Denkmalschutz gestellt. Ihre Komfortmerkmale sind mit den jüngeren Postschiffen der Linie nicht zu vergleichen (lauter zu hörende Maschinen, engere und einfachere Kabinen), jedoch wird das Gefühl, auf einem "echten" Postschiff zu reisen, von vielen Passagieren auch geschätzt.

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