- MMo – Como bis Napoleone
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MMo – Como bis Napoleone
LVStB – Como bis NapoleoneAnzahl: 6 Hersteller: Kessler/Karlsruhe Baujahr(e): 1848 Ausmusterung: vor 1856 Bauart: 2B n2 Spurweite: 1.435 mm Gesamtradstand: 4.379 mm Dienstmasse: 23,1 t Reibungsmasse: 13,5 t Treibraddurchmesser: 1.501 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 356 mm Kolbenhub: 605 mm Kesselüberdruck: 5,2 atm Heizrohrlänge: 3.622 mm Verdampfungsheizfläche: 78,8 m² Die MMo – Como bis Napoleone waren Dampflokomotiven der Eisenbahn Mailand–Monza (MMo).
Die MMo beschaffte diese sechs Fahrzeuge anlässlich der Streckeneröffnung nach Camerlata bei Como. Die Maschinen wurden 1848 von Kessler in Karlsruhe gebaut. Im Vergleich zu den davor in Betrieb genommenen Lokomotiven LAMBRO, LOMBARDA, MILANO, BRIANZA, ADDA und MONZA hatten sie Achsfolge 2B und damit größeres Gewicht und mehr Leistung.
Bei der MMo erhielten sie die Namen COMO, ENRICHETTA, ERCOLE, EOLO, MATILDE und NAPOLEONE.
Als die MMo 1851 verstaatlicht wurde, kamen sie mit demselben Namen zur Lombardisch-venetianischen Staatsbahn (LVStB), von der sie vor 1856 ausgemustert wurden.
Literatur
- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Hilscher: Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts III, Die Lokomotive, 1922, Nr. 9
DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
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