MGB Ge 4/4 III

MGB Ge 4/4 III
Nummerierung:	81, 82
Anzahl:	2
Hersteller:	BBC (technischer Teil) SLM (Lokomotivkasten)
Baujahr(e):	1979
Achsformel:	Bo'Bo'
Spurweite:	1.000 mm
Länge über Puffer:	12.900 mm
Dienstmasse:	50,0 t
Höchstgeschwindigkeit:	90 km/h
Stundenleistung:	1.700 kW
Stromsystem:	11 kV 16,7 Hz AC
Stromübertragung:	Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren:	4
Antrieb:	elektrisch

Die Ge 4/4 III sind vierachsige Schmalspur-Elektrolokomotiven der schweizerischen Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB).

Für die Beförderung der Autozüge durch den Furka-Basistunnel beschaffte die Furka-Oberalp-Bahn (FO, heute Matterhorn-Gotthard-Bahn) 1979 zwei vierachsige Schmalspurlokomotiven. Die Lokomotiven stellten eine Weiterentwicklung der Ge 4/4 II der Rhätischen Bahn dar. Daher erhielten sie die Bezeichnung Ge 4/4 III, obwohl die FO keine weiteren Ge 4/4 besass. Die Lokomotiven besitzen eine Leistung von 1700 kW, eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und werden unter einer Fahrdrahtspannung von 11 kV 16,7 Hz eingesetzt. Die Fahrzeuge sind die einzigen Grosslokomotiven der MGB, die keine Vorrichtungen für Zahnradbetrieb besitzen. Zwischen der Ablieferung und der Intriebnahme des Furka-Basistunnels wurden sie an die RhB vermietet, die sie mit Schnellzügen auf der Albulalinie einsetzte. Seit 1982 kommen die Loks ausschliesslich vor den Autozügen zwischen Oberwald VS und Realp UR zum Einsatz.

Liste der Ge 4/4III der Matterhorn Gotthard Bahn
Betriebsnummer	Taufname	Inbetriebnahme	Status
81	Wallis	27.02.1980	in Fahrbetrieb
82	Uri	27.02.1980	in Fahrbetrieb

Die Triebfahrzeuge der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB)

Dampflokomotiven: HG 2/3 · HG 3/4

Elektrolokomotiven: HGe 2/2 · HGe 4/4 I · HGe 4/4 II · Ge 4/4 III

Diesellokomotiven: Gm 3/3 · Gm 4/4 · HGm 4/4 · HGm 2/2

Triebwagen: CFm 2/2 · ABDeh 2/4 · ABDeh 6/6 · ABDeh 8/8 · BDSeh 4/8 · Deh 4/4 I · Deh 4/4 II