Lockheed P-2

Lockheed P2V/P-2 Neptune
Lockheed P-2H (P2V-7) „Neptune“ der U.S. Navy 1963
Typ:	Seefernaufklärer
Entwurfsland:	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller:	Lockheed Corporation
Erstflug:	17. Mai 1945
Indienststellung:	März 1947
Produktionszeit:	1946 bis 1962
Stückzahl:	1.118

Der XP2V-1-Prototyp 1945

P2V-3 der U.S. Navy 1953

P2V-5 mit Bugturm, 1952

P2V-5 der niederländischen Marine

Eine OP-2E der Staffel of VO-67 1967/68 über Laos

P-2H der U.S. Navy

AP-2H der Staffel VAH-21 der U.S. Navy

RB-69A der CIA mit Markierungen der USAF

Japanische P-2JKai

Die Lockheed P2V (ab 1962: P-2) Neptune war das erste speziell als Seeaufklärer konstruierte Landflugzeug. Sie wurde ab 1945 gebaut und hatte eine der längsten Dienstzeiten der jemals gebauten Militärmaschinen. Der erste von zwei Prototypen der P2V flog am 17. Mai 1945. Es folgten 15 Vorserienmaschinen und 151 Serienmaschinen des Typs P2V-1. Die Auslieferung an die United States Navy begann im März 1947.

Erster trägergestützter Atombombenträger

Nach Ende des Zweiten Weltkriegs sah die US Navy die Notwendigkeit einer eigenen trägergestützten Atomstreitmacht als zwingend an, da die Größe der Flotte nach dem Waffenstillstand stark reduziert wurde. Das entsprechend im Juni 1946 in Auftrag gegebene Trägerflugzeug war die North American AJ Savage, die jedoch nicht vor 1949 verfügbar sein würde. Das einzige Flugzeug der US Navy, das in der Lage war mit einer 4500 kg (10.000 lb) Bombe von einem Flugzeugträger zu starten war die Neptune. So wurden zwei P2V-2 mit JATO-Einrichtungen versehen, erfolgreich getestet und als P2V-3C in Auftrag gegeben. Eingesetzt wurden die Maschinen bis 1950 bei der Composite Heavy Attack Squadron VC-5.^[1]

Zwischenfälle

Während des Kalten Krieges wurde eine P2V am 6. November 1951 von einem sowjetischen Jagdflugzeug vom Typ Lawotschkin La-11 über dem Japanischen Meer abgeschossen. Die zehn Besatzungsmitglieder gelten bis heute als vermisst. ^[2]

Am 18. Januar 1953 wurde eine P2V von chinesischen Küstenbatterien getroffen und stürzte in die Straße von Formosa. Elf Besatzungsmitglieder konnten von einem Flugzeug vom Typ PBM-5G Mariner der US Coast Guard erreicht werden. Das Marineflugzeug stürzte bei rauher See ebenfalls ab. Der US-Zerstörer Bearbeiten] Versionen

XP2V-1

Prototyp, einer gebaut.

P2V-1

Serienversion mit 2.300 PS R-3350-8 Motor, 15 gebaut.

P2V-2

verlängerter Rumpf, verstärkte Bewaffnung, 81 gebaut.

P2V-2N "Polar Bear"

eine umbebaute P2V-2 mit Ski-Fahrwerk und Detektor für magnetische Anomalien (MAD).

P2V-3

3.200 PS R-3350-26W Motor, 83 gebaut.

P2V-3C

P2V-3 mit Vorrichtungen zum Start von Flugzeugträgern, 11 gebaut.

P2V-3B

16 umgebaute P2V-3 mit ASB-1 Zielradar.

P2V-3W

Frühwarnflugzeug mit APS-20 Radar, 30 gebaut.

P2V-3Z

VIP-Transporter, 2 gebaut.

P2V-4 (P-2D)

3.250 PS R-3350-30W Motor, Zusatztanks unter den Flügelspitzen, 52 gebaut.

P2V-5

Emmerson-Turm mit zwei 20 mm-Kanonen in der Flugzeugnase, APS-20 und APS-8 Radar, Flügelspitzentanks. Während der Produktion wurde der Turm wieder weggelassen und ein MAD im Heck anstelle des Heckturms eingebaut. 424 gebaut.

P2V-5F (P-2E)

P2V-5 mit je einem Westinghouse J-34-WE-34 Strahltriebwerk unter den Flügeln.

AP-2E

Umgebaute P-2E für die United States Army, die mit einer SIGINT/ELINT-Ausrüstung im Vietnamkrieg eingesetzt wurden.

P2V-5FD (DP-2E)

als unbewaffnete Zielschleppflugzeuge umgebaute P2V-5F.

P2V-5FE (EP-2E)

P2V-5F mit spezieller Elektronikausrüstung.

P2V-5FS (SP-2E)

P2V-5F mit Julie/Jezebel-Ausrüstung zur U-Boot-Jagd.

OP-2E

12 für das "Igloo White"-Programm umgebaute P-2E. Es diente zum Aufspüren von Vietcong-Kämpfern im Vietnamkrieg.

P2V-6 (P-2F)

R-3350-36WA Motor, APS-70-Radar, konnten Minen abwerfen, 83 gebaut.

P2V-6B (P2V-6M, MP-2F)

16 P2V-6 mit der Fähigkeit, Fairchild AUM-N-2 (AQM-41) Petrel -Flugkörper zu verschießen.

P2V-6F (P-2G)

P2V-6/P-2F mit J-34-Strahltriebwerken.

P2V-6T (TP-2F)

als unbewaffnete Trainer umgebaute P-2F.

P2V-7 (P-2H)

3.500 PS R-3350-32W-Motor, serienmäßig mit J-34-Strahltriebwerken, verbesserte Flügelspitzentanks, APS-20-Radar, verglaste Nase und MAD im Heck, 311 gebaut.

P2V-7LP (LP-2J)

Ski-Fahrwerk und Starthilferaketen (JATO), 4 gebaut.

P2V-7S (SP-2H)

P2V-7 mit Julie/Jezebel-Ausrüstung zur U-Boot-Jagd.

AP-2H

4 P-2H mit Ausrüstung für Bodenangriffe.

RB-69A (P2V-7U)

P-2H für die CIA mit Side Looking Airborne Radar (SLAR), fünf gebaut, zwei umgebaut. Flogen Aufklärung mit Markierungen der United States Air Force für die CIA.

Neptune MR.1

Bezeichnung für 52 an die Royal Navy gelieferte P2V-5.

CP-122 Neptune

Bezeichnung für an Kanada gelieferte P2V-7.

P2V-Kai (P-2J)

von Kawasaki gebaute P-2 mit T64-Turboprops und IHI-J3-Strahltriebwerken (in Lizenz gebaute J-34), verbesserter Avionik und APS-80-Radar. 82 gebaut.

Militärische Nutzer

Argentinien Argentinien (8)

Australien Australien

Royal Australian Air Force

Brasilien Brasilien

Força Aérea Brasileira (14)

Kanada Kanada

Chile Chile

China Republik 1928 Republik China

Frankreich Frankreich

• Französische Marine

Japan Japan

Niederlande Niederlande

Portugal Portugal

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

Royal Air Force

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

United States Army

United States Navy

Central Intelligence Agency 7 RB-69A in USAF Kennzeichnung.

Technische Daten (P2V-7)

3-Seitenriss der P-2H

P-2H als Feuerlöschflugzeug

Kenngröße	Daten
Besatzung:	10
Länge:	27,83 m
Flügelspannweite:	31,65 m
Höhe:	8,94 m
Höchstgeschwindigkeit:	555 km/h
Reichweite:	3.540 km
Besatzung:	Pilot
Dienstgipfelhöhe:	6.700 m
Startgewicht:	34.246 kg
Antrieb:	2 Sternmotoren Wright R-3350-32W Cyclone mit je 2.611 kW und 2 Strahltriebwerke Westinghouse J34-WE-36 mit je 15 kN Schub
Bewaffnung:	Max. Waffenlast 3.629 kg. Aufhängung für ungelenkte Luft-Boden-Raketen unter den Flügeln, Bombenschacht für Wasserbomben, Torpedos und Seeminen

Einzelnachweise

1. ↑ Duane Kasulka: USN Aircraft Carrier Air Units - Vol. 1 1946-1956, Squdron/Signal Publ. 1985
2. ↑ http://www.dtic.mil/dpmo/coldwar/pmcold_incidents.pdf

Weblinks

 Commons: Lockheed P-2 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Patrol Squadron 65 History with the Neptune
• P2 development history
• Mid-Atlantic Air Museum: Lockheed P2V Neptune
• French Navy Neptune
• U.S. Navy Patrol Squadrons: Lockheed P2 Neptune
• U.S. Navy Patrol Squadrons: "Flight of the Truculent Turtle"
• Aero Union Corporation
• Listing of the carrier launch conversions
• Observation Squadron Sixty-Seven
• Robert Fulton's Skyhook and Operation Coldfeet, use of P2V aircraft
• Use of P2V aircraft for Operation Deep Freeze by the US Navy's squadron VX-6
• AeroWeb: List of P-2 Neptunes on display.
• DND - Canada's Air Force - Lockheed CP-127 (P2V-7) Neptune

Seepatrouillen/-aufklärungsflugzeuge (Patrol) der US-Streitkräfte seit 1962

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