- LVCI 91–100
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LVCI 91–100 / SB 6 / FS 119 
Nummerierung: LVCI 91–100
(LVCI 101–110)
SB 6 71–80
SFAI 421–430
RA 201–210
FS 1196Anzahl: LVCI: 10
SB: 10 (von LVCI)
SFAI: 10 (von SB)
RA: 10
FS: 1Hersteller: Parent-Schaken Baujahr(e): 1858(–1859) Ausmusterung: RA: 1899–1903 Achsformel: 1B n2 Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 7.982 mm Gesamtradstand: 3.305 mm Dienstmasse: 29,8 t Reibungsmasse: 20,6 t Treibraddurchmesser: 1.665 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 400 mm Kolbenhub: 560 mm Kesselüberdruck: 7,0 atm Verdampfungsheizfläche: 100,1 m² (feuerberührt) Die LVCI 91–100 waren Dampflokomotiven der Lombardisch-venetianischen und central-italienischen Eisenbahn-Gesellschaft (LVCI), einer privaten Bahngesellschaft Österreich-Ungarns.
Die zehn Lokomotiven wurden von Parent-Schaken 1858 (andere Quellen nennen auch noch 1859) an die LVCI geliefert. Sie erhielten die Betriebsnummern 91–100 (andere Quellen nennen 101–110). Die Südbahngesellschaft (SB) übernahm diese Loks in ihren Bestand als Reihe 6. 1867 kamen die zehn Lokomotiven zur Strade Ferrate Alta Italia (SFAI).
Über die Rete Adriatica kam 1905 noch ein Stück zur FS als 1196. Die anderen neun Maschinen wurden von der RA von 1899 bis 1903 ausgemustert.
Literatur
- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer. Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Südbahn-Lokomotiven. Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6
- P.M. Kalla-Bishop: Italian State Railways Steam Locomotives. Tourret Publishing, Abingdon, 1986, ISBN 0-905878-03-5
Weblinks
Reihen Österreichischer DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen
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