- KkStB 74
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BNB Va
kkStB 74
ČSD 414.1
Bauart: D n2 Fester Radstand: 2.800 mm Gesamtradstand: 4.200 mm Radstand mit Tender: 11.258 mm Leermasse: 48,0 t Dienstmasse: 53,9 t Reibungsmasse: 53,9 t Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Treibraddurchmesser: 1.260 mm Zylinderdurchmesser: 520 mm Kolbenhub: 632 mm Kesselüberdruck: 12 bar Anzahl der Heizrohre: 220 Rostfläche: 2,30 m² Strahlungsheizfläche: 10,40 m² Rohrheizfläche: 155,50 m² Tender: 67 Die kkStB 74 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotive der kkStB, die ursprünglich von der Böhmischen Nordbahn (BNB) stammte.
Die BNB beschaffte diese vierfach gekuppelten Lokomotiven von 1903 bis 1908. Die sechs Maschinen wurden von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik geliefert. Sie hatten Innenrahmen sowie Außensteuerung und für ihre Zeit ein auffallend modernes Erscheinungsbild. Die BNB reihte sie als Va mit den Nummern 151–156 ein.
Nach der Verstaatlichung 1908 bezeichnete die kkStB die Lokomotiven als 74.01–06.
Nach dem Ersten Weltkrieg kam die Reihe 74 komplett als 414.1 zur ČSD, die sie bis 1965 ausmusterte.
Literatur
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
Weblinks
DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen
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