- KkStB 197
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KFNB IX
kkStB 197
ČSD 310.1 / ČSD 310.9 / ÖBB 389
Bauart: C n2t Länge: 7.500 mm Höhe: 3.900 mm Fester Radstand: 2.700 mm Gesamtradstand: 2.700 mm Leermasse: 20,0 t Dienstmasse: 25,5 t Reibungsmasse: 23,6 t Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h Treibraddurchmesser: 1.000 mm Zylinderdurchmesser: 320 mm Kolbenhub: 460 mm Kesselüberdruck: 12 bar Anzahl der Heizrohre: 123 Rostfläche: 1,07 m² Strahlungsheizfläche: 3,80/5,00 m² Rohrheizfläche: 49,00 m² Wasservorrat: 3,0 m³ Brennstoffvorrat: 1,1 m³ Kohle Die kkStB 197 war eine Tenderlokomotivreihe der kaiserlich-königlichen Staatseisenbahnen Österreichs für Nebenbahnen, die ursprünglich von der KFNB stammten. Sie besaß die Achsformel Cn2t und wurde von den Lokomotivfabriken Floridsdorf und Wiener Neustadt in den Jahren 1888 bis 1905 gebaut. Von den 43 Stück dieser Reihe gehörten 33 zum Hauptbahnnetz der KFNB, zwei zum Lokalbahnnetz und acht zu von der KFNB betriebenen Lokalbahnen. Die ersten Maschinen bekamen noch Namen, die unter KFNB IX nachzulesen sind. Die 197.32–35 und 38–39 (ex. 916–917, ex. 912–913 und ex. 918–919) hatten eine etwas kleinere Feuerbüchsheizfläche. Diese Maschinen waren für die Lokalbahnen Mutenitz–Gaia, Otrokowitz–Zlín und Lundenburg–Eisgrub beschafft worden.
Die Lokomotiven wurden unter anderem auf den Strecken Drösing–Zistersdorf und Gänserndorf–Marchegg eingesetzt.
Nach dem Ersten Weltkrieg kamen die überlebenden 40 Maschinen zur ČSD, die sie als 310.101–140 einreihten. Die 310.103, 129 und 130 wurden später ČSD 310.901–310.903. Im Laufe des Zweiten Weltkrieges kamen noch 30 Vertreterinnen dieser Reihe zur DRB, die sie mit 98.7711–7731 bezeichneten. Die DRB musterte diese Reihe allerdings bald aus. Die letzten Maschinen wurden 1944 als Werkslokomotiven an Böhler-Kapfenberg verkauft. Eine Lokomotive, die ehemalige 197.38 (ČSD 310.135, DRB 98.7729), schaffte es noch, 1953 als 389.01 in den Bestand der ÖBB aufgenommen zu werden, wurde allerdings am 2. März 1955 ausgemustert.
ČSD 310.127 im ProstějovLiteratur
- Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
Siehe auch
DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen
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