Karl-Otto Edel

Karl-Otto Edel

Karl-Otto Edel (* 19. Dezember 1939 in Breslau) ist ein deutscher Ingenieur und Professor für Technische Mechanik an der Fachhochschule Brandenburg.

Leben

Nach dem ingenieurwissenschaftlichen Studium an der Universität Rostock wurde Karl-Otto Edel 1968 mit einer Arbeit über „Spannungszustand kreisförmig gelochter Scheibenstreifen mit versteiften Rändern“ promoviert. ^[1] Im Jahre 1987 erfolgte seine Habilitation (B-Promotion) an der Technischen Hochschule Magdeburg mit einer Arbeit, die unter dem Titel „Untersuchung des Bruchverhaltens von Eisenbahnschienen und –vollrädern“ veröffentlicht wurde.

Seit 1992 ist er Professor für Technische Mechanik an der Fachhochschule Brandenburg und befasst sich schwerpunktmäßig mit Bruchmechanik. Insbesondere das Prüflabor der FH wurde durch Edels Einsatz auch für die Industrie interessant und später infolge der verbesserten Wirtschaftlichkeit zu einem Kompetenzzentrum für Werkstoffprüfung mit überregionaler Ausstrahlung. Unter Ingenieurstudenten ist Edel bundesweit bekannt geworden, nachdem er ein materialwissenschaftliches Grundlagenskriptum im Internet publizierte. ^[2]

Bologna-Prozess

Vor einigen Jahren nahm Karl-Otto Edel mehrfach in Leserbriefen an die Frankfurter Allgemeine Zeitung kritisch zur Studienstrukturreform, die im Rahmen des Bologna-Prozesses an den deutschen Universitäten durchgeführt wird, Stellung und konnte daraufhin in derselben Zeitung einige Beiträge diesem Thema veröffentlichen. ^[3] In den folgenden Jahren hat er sich in verschiedenen Vorträgen sowie schriftlichen Beiträgen immer wieder zum Bologna-Prozess geäußert. ^[4]

Bemerkenswert ist hierbei, dass er eigentlich als einer der wenigen den Bologna-Prozess als solchen ablehnt. So begründet Edel seine Kritik unter anderem mit den Erfahrungen von Dänemark und Finnland, etwa dass sich die Gesamtstudiendauer verlängere, die Kosten steigen und dass die Wissenschaftsentwicklung nicht durch eine Top-Down-Steuerung erfolge. ^[5]

Ferner weist Edel immer wieder darauf, dass in den USA, Großbritannien und Indien seit einigen Jahren im Bereich der Ingenieurstudiengänge Bestrebungen zur Einführung einstufiger Masterstudien im Gange sind, bei denen man inhaltlich die deutschen Diplomstudiengängen ausdrücklich zum Vorbild nimmt. ^[6]

Auch nach seiner Emeritierung im Spätjahr 2008 publiziert Edel weiter zur Problematik der Bologna-Reform. ^[7] Neben Marius Reiser ist er der einzige deutsche Hochschullehrer, der den Bologna-Prozess grundsätzlich ablehnt und öffentlich dagegen Stellung nimmt. Da Edel inzwischen als äußerst sachkundiger Kritiker dieser Studienreform gilt, ist er der einzige Fachhochschulprofessor, von dem im 2009 erschienenen Bologna-Schwarzbuch ein Aufsatz publiziert wurde. ^[8]

Veröffentlichungen (Auswahl)

• Bologna und die Folgen. Anmerkungen zum Bologna-Prozess und seiner Instrumentalisierung, Brandenburg an der Havel 2005 (PDF)
• Querrisse im Radkranz klotzgebremster Güterwagenvollräder, Verlag FH Brandenburg, Brandenburg an der Havel 1995
• Mit Rissen leben?, Verlag FH Brandenburg, Brandenburg an der Havel 1993
• Untersuchung des Bruchverhaltens von Eisenbahnschienen und –vollrädern, Magdeburg 1987

Quellen

1. ↑ Zu grundlegenden biographischen Daten vgl. den Artikel „Karl-Otto Edel“ in: Kürschners Deutscher Gelehrtenkalender 2003, 19. Ausgabe, Bd. I (A-J), München 2003, S. 640.
2. ↑ Vgl. Vorlesungsskriptum Werkstoffkunde von Karl-Otto Edel
3. ↑ Vgl. exemplarisch Ein teutscher Baccalaureus
4. ↑ Vgl. Ausländische Erfahrungen mit der Studienstrukturreform
5. ↑ Vgl. die Foliensammlung Bologna und die Folgen, S. 37
6. ↑ Vgl. die Beiträge Universitäre Monokultur verordnet, S. 2 sowie Ausländische Erfahrungen mit der Studienstrukturreform, S. 7 ff.
7. ↑ Vgl. den Aufsatz Mit „Bologna“ auf dem Holzweg in die Zukunft!
8. ↑ Vgl. http://idw-online.de/pages/de/news319370

Weblinks

• Literatur von und über Karl-Otto Edel im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek
• Internetpräsenz mit Foto an der FH Brandenburg
• Ausländische Erfahrungen mit der Studienstrukturreform (Aufsatz) (PDF-Datei; 888 kB)

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