Jak-38

Jakowlew Jak-38
Jak-38 „Forger“
Typ:	VTOL-Kampfflugzeug
Entwurfsland:	UdSSR
Hersteller:	OKB Jakowlew
Erstflug:	1971
Indienststellung:	1977
Produktionszeit:	Ab 1975 in Serienproduktion
Stückzahl:	231 [1]

Die Jakowlew Jak-38 (NATO-Codename: „Forger“) war das erste VTOL-Kampfflugzeug der Sowjetunion. Eine weitere Bezeichnung lautete Jak-36MP. Die Jak-38 ist ein Senkrechtstarter in Hub- und Hub-/Schubtriebwerksanordnung. Die vertikalen Hubgebläse werden nur für vertikalen Flug verwendet und im horizontalen Flug abgestellt.

Geschichte

Das Flugzeug basiert auf dem Technologiedemonstrator Jakowlew Jak-36.

Der Prototyp der Jak-38 flog 1971 zum ersten Mal. Versuche an Bord von VTOL-Flugzeugträgern wurden 1975 beobachtet.

Der Produktionsbeginn war 1975. Am 11. August 1977 wurde die ehemalige Jak-36M dann offiziell als Jak-38 in Dienst gestellt. Es wurden ungefähr 75 Jak-38, einschließlich einer kleinen Anzahl von zweisitzigen Schulflugzeugen (Jak-38U) produziert. Andere Quellen sprechen von 231 produzierten Flugzeugen. Diese wurden auf 4 VTOL-Flugzeugträgern der Kiew-Klasse stationiert. Die Flugzeuge waren mit dem Schleudersitz K-36WM ausgestattet, der sowohl durch den Piloten als auch durch eine anormale Flugzustände erkennende Automatik auslösbar war.

1983 wurde die mit einem stärkeren Haupttriebwerk und optionalen Zusatztanks versehene Jak-38M in Dienst gestellt. Mitte der Neunziger wurden die Flugzeugträger mit ihren Jak-38 außer Dienst gestellt.

Bewertung und Nachfolge

Aufgrund ihrer geringen Geschwindigkeit und Reichweite wurde sie von der NATO als zuerst sehr schwach eingestuft. Man ging davon aus, dass bei einem Luftkampf sie den meisten westlichen Trägerflugzeugen unterlegen gewesen wäre. Erfahrungen im Falklandkrieg zeigte aber, dass die dort eingesetzten britischen Hawker Siddeley Harrier-Kampfflugzeuge der Royal Navy sich gegen die weitaus leistungsstärkeren argentinischen Dassault Mirage III-Kampfflugzeuge ausgezeichnet behaupten konnten, was auf die modernen Luft-Luft-Raketen zurückzuführen war. Dies zeigt dass auch ein relativ leistungsschwaches Flugzeug wie die Jak-38 mit modernen Luft-Luft-Raketen ein gefährlicher Gegner feindlicher Kampfflugzeuge sein kann.

Das OKB Jakowlew entwickelte einen Nachfolger, die Jakowlew Jak-141, der bisher nicht in Dienst ging.

Technische Daten

3-Seiten-Riss

Kenngröße	Daten
Spannweite	7,32 m
Länge	15,5 m
Höhe	4,37 m
Flügelfläche	18,5 m²
Leergewicht	7.485 kg
Startgewicht	VTO max. 11.700 kg STO max. 13.000 kg
Nutzlast	2.000 kg an 4 Aufhängungen + Treibstoff
Höchstgeschwindigkeit	978 km/h in 0 m Höhe 1010 km/h in 10.972 m Höhe
Dienstgipfelhöhe	12.000 m (55.800 ft)
Reichweite	370 km mit max. Waffenlast
Besatzung	1 - 2
Triebwerk(e)	ein x Tumanski R-27V-300
Schub	66,7 kN
Hilfstriebwerk	zwei Hubgebläse RKBM Rd-36-35fvr
Schub	je 31,9 kN
Radar	Phazotron N-109
Bordkanone	Grjasew-Schipunow GSch-23 in Gunpod
Raketen	R-60 Luft-Luft-Rakete und Ch-23 Luft-Boden-Rakete
Bomben	2.000 kg 2 x FAB 500-M62 oder 4 x FAB-250

Siehe auch

• Harrier

Weblinks

Einzelnachsweise

1. ↑ Angaben des Yakowlew-Konstruktionsbüros yak.ru

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Jakowlew

Zivile Baureihen	Ja-1 – Ja-2 – Ja-3 – Ja-6 – Ja-7 – Jak-16 – Jak-18 – Jak-40 – Jak-42 – Jak-50 – Jak-52 – Jak-55 – Jak-58 – Jak-112 – UT-1 – UT-2
Militärische Baureihen	Jak-1 – Jak-3 – Jak-4 – Jak-6 – Jak-7 – Jak-9 – Jak-10 – Jak-11 – Jak-12 – Jak-13 – Jak-14 – Jak-15 – Jak-17 – Jak-19 – Jak-20 – Jak-23 – Jak-24 – Jak-25 (1947) – Jak-25 (1952) – Jak-26 – Jak-27 – Jak-28 – Jak-30 (1948) – Jak-30 (1960) – Jak-32 – Jak-36 – Jak-38 – Jak-44 – Jak-50 (1949) – Jak-100 – Jak-130 – Jak-141 – Jak-1000