- Iskra (II)
-
Die Iskra 2003 unter Vollzeug
Die Iskra 2003 von vorn
Segeltypen der Iskra: Traditionelle Rahsegel am Fockmast, jüngeres Gaffelsegel am Großmast, modernes Bermudasegel am BesanmastDas zweite Segelschulschiff namens ORP Iskra (ORP = Okręt Rzeczypospolitej Polskiej, poln. für "(Kriegs-) Schiff der Republik Polen"; poln. iskra = "Funke") der polnischen Marine ist eine 1981 bis 1982 gebaute Barkentine (Dreimaster). Sie wurde nach dem bis 1977 benutzten polnischen Segelschulschiff Iskra (I) benannt.
Kennzeichen der zweiten Iskra ist die Takelung mit drei verschiedenen Segeltypen: Barkentinen-typisch Rahsegel am Fock- (vorderer -) sowie Gaffelsegel am Großmast (mittlerer Mast), jedoch Bermudasegel statt einer weiteren, typspezifischen, Gaffelbesegelung am Besanmast (hinterer Mast). Die Reihenfolge stellt Stationen der Entwicklungsgeschichte des Segels dar.
Inhaltsverzeichnis
Schiffsgeschichte
Am 11. November 1981 wurde auf der Stocznia Gdanska (Werft Danzig) der Kiel für ein neues polnisches Segelschulschiff gelegt. Das erneut Iskra genannte Schiff wurde als Schwesterschiff der polnischen Barkentine Pogoria (1980) gebaut, die vom polnischen Schiffskonstrukteur Zygmunt Choreń entworfen worden war, der unter anderem auch für die Dar Młodzieży (1982), die Royal Clipper (2000) und den Umbau der Alexander von Humboldt zu einem Segelschiff verantwortlich zeichnet. Schwesterschiffe der Iskra wurden neben der Pogoria die bulgarische Barkentine Kaliakra (1984) und der polnische Dreimaster Oceania (1985) mit einem rahsegelartigen Spezialrigg. Die Schiffe teilen unter anderem das moderne Plattheck. Am 6. März 1982 lief die neue Iskra vom Stapel und nahm am 11. August des Jahres ihren Dienst als Segelschulschiff auf.
Die Iskra hat von 1987 bis 2007 regelmäßig an der Großseglerregatta der Tall Ships' Races (bis 2003: Cutty Sark Tall Ships' Races) teilgenommen; Ausnahmen bildeten 1992 (Grand Regatta - Columbus '92) und 2005. 1989 gewann die Iskra die begehrte Cutty Sark Trophy für ihren Beitrag zu internationaler Verständigung und Freundschaft. 1990 wurde dem Schiff vom Generalsekretär der Vereinten Nationen die "Medaille im Dienste des Friedens" (engl. In the Service of Peace Medal) verliehen.
Vom 18. April 1995 bis zum 10. Februar 1996 unternahm die Iskra über Teneriffa, Rio de Janeiro, Kapstadt, Jakarta, Sydney, vorbei an Kap Horn (27. November 1995) nach Ushuaia, Buenos Aires, Recife und Portsmouth eine Weltumrundung in West-Ost-Richtung.
Schiffsdaten
Heimathafen Gdingen Schiffsrumpf Stahl Länge über alles (Lüa) 49 Meter Länge Rumpf 40 Meter Breite 8 Meter Tiefgang 3,7 Meter (3,6 - 4 Meter) Höhe 33,5 Meter Verdrängung 380 Tonnen Tonnage 299 Bruttoregistertonnen (BRT) maximale Geschwindigkeit 9 Knoten Maschine ("Motor") 310 PS Diesel Stammbesatzung 5 Offiziere, 4 Unteroffiziere, 9 Seeleute
(vgl. Schwesterschiff Kaliakra: 15 Mann)
Schulbesatzung 2 Offizier-Ausbilder, 1 Offiziersarzt, 45 Schüler
(vgl. Schwesterschiff Kaliakra: 34 Kadetten)
Übersetzung
Dieser Artikel in seiner ursprünglichen Version vom 3. Oktober 2007 stützt sich auf den Eintrag Iskra II auf tallship-fan.de und den Artikel ORP Iskra (1982) der polnischen Wikipedia in der Version vom 13. September 2007 (Autorenliste).
Weiterführende Literatur
Jarosław Ciślak (1995). Polska Marynarka Wojenna 1995. Warschau: Wydawnictwo Lampart. ISBN 83-86776-08-0 (polnisch)
Weblinks
Wikimedia Foundation.
