Honda Accord 8. Generation


Honda Accord 8. Generation
Honda
Honda Accord Limousine (2008–2011)

Honda Accord Limousine (2008–2011)

Accord
Hersteller: Honda
Produktionszeitraum: seit 2008
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, viertürig
Kombi, fünftürig
Motoren: Ottomotoren:
2,0–2,4 Liter
(115–148 kW)
Dieselmotor:
2,2 Liter (110–132 kW)
Länge: 4725 mm
Breite: 1840 mm
Höhe: 1440 mm
Radstand: 2705 mm
Leergewicht: 1484–1610 kg
Vorgängermodell: Honda Accord 7. Generation
Nachfolgemodell: keines
Sterne im Euro NCAP-Crashtest[1] Crashtest-Stern 5.svg
Sterne im US NCAP-Crashtest[2] 5 Sterne im US NCAP-Crashtest

Der Honda Accord ist ein Mittelklasse-Pkw des japanischen Automobilherstellers Honda. Die achte Generation erschien 2008 auf dem deutschen Markt.

Es handelt sich dabei wiederum um eine viertürige Limousine und einen fünftürigen Kombi („Tourer“); in Nordamerika wird zusätzlich eine zweitürige Coupé-Version angeboten. Das Design ähnelt dem des Vorgängermodells.

Das Modell war erstmals im März 2008 auf dem Genfer Auto-Salon zu sehen und geht auf die Entwurfstudie „Accord Tourer Concept“ zurück, die bereits im September 2007 auf der IAA gezeigt worden war. Die Coupé-Version für den amerikanischen Markt wurde im gleichen Jahr auf der Automesse in Detroit vorgestellt .

Der offizielle Verkauf begann in Deutschland für die Limousine am 7. Juni 2008 und am 6. September 2008 für den Kombi. Das Coupé ist seit dem 12. September 2007 in Nordamerika erhältlich.

Die achte Generation des Accord wurde in der Länge und Breite deutlich, in der Höhe geringfügig größer. Der Kombi ist bei gleicher Breite etwas länger und höher als das Vorgängermodell.

In Deutschland sind seit dem Verkaufsstart sowohl für die Limousine als auch für den Kombi, der den Namen „Tourer“ trägt, wahlweise drei Motoren erhältlich: zwei Ottomotoren und ein Dieselmotor. Das Motorenangebot entspricht dem beim Vorgängermodell, die Aggregate verfügen durch entsprechende Optimierungsmaßnahmen über mehr Leistung.

Die achte Generation wird in drei Ausstattungslinien angeboten: als Comfort (nur 2.0), Elegance (2.0, 2.2 i-DTEC) und Executive, die mit allen Motoren kombinierbar sind.

Auf dem Genfer Automobilsalon 2011 wurde ein überarbeitetes Modell des Accord präsentiert, das im April auf den Markt kam. Verändert wurden die Scheinwerfer, der Kühlergrill und der Stoßfänger, der nun kantiger geformt ist. Außerdem wurde das Fahrwerk verbessert sowie die Geräusche im Innenraum reduziert. Auch halten neue Stoffe und Materialien Einzug.[3]

Motoren
2.0 2.4 2.2 i-DTEC 2.2 i-DTEC 180
Bauzeitraum seit 2008 seit 2008 seit 2008 seit 2011
Motortyp Ottomotor Dieselmotor
Motorbauart R4
Hubraum 1997 cm³ 2354 cm³ 2199 cm³
Leistung 115 kW (156 PS)
bei 6300/min
148 kW (201 PS)
bei 7000/min
110 kW (150 PS)
bei 4000/min
132 kW (180 PS)
bei 4000/min
Drehmoment 192 Nm bei
4100−5000/min
234 Nm bei
4300−4400/min
350 Nm bei
2000−2500/min
380 Nm bei
2000−2750/min
Beschleunigung
0 bis 100 km/h in s
9,4 8,1 9,7 8,6
Höchstgeschwindigkeit,
km/h
215 227 212 217

Einzelnachweise

  1. Crash-Test Honda Accord (2008)
  2. Crashtest results. US NCAP, abgerufen am 18. Februar 2011 (englisch).
  3. Honda Accord Facelift: Premiere zum Genfer Autosalon 2011, Detailarbeit autozeitung.de

Weblinks

 Commons: Honda Accord 8. Generation – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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