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Albert von Maybach
Arnold Heinrich Albert Maybach, seit 1888 von Maybach, (* 29. November 1822 in Abdinghof bei Werne; † 20. Januar 1904 in Charlottenburg) war ein deutscher Jurist, Politiker und Eisenbahnkoordinator.
Inhaltsverzeichnis
Leben
Albert von Maybach wurde als Sohn des Bürgermeisters von Werne, Friedrich Maybach, geboren. Maybach besuchte das Gymnasium in Recklinghausen und studierte Rechts- und Staatswissenschaften in Bonn, Heidelberg und Berlin. Er trat 1845 in den preußischen Justizdienst ein, wurde 1850 Gerichtsassessor und 1852 Kreisrichter in Hagen.
1854 wechselte er in die preußische Eisenbahnverwaltung und war ab 1858 Vortragender Rat im Handelsministerium. Er wurde Vorsitzender des Direktoriums der Oberschlesischen Eisenbahn in Breslau und von 1863 bis 1867 Leiter der Ostbahndirektion in Bromberg. Vom 1. März 1867 bis zum 9. Januar 1874 leitete er die Eisenbahndirektion in Hannover.
Auf Bemühen Otto von Bismarcks wurde Maybach 1874 zum Leiter des Reichseisenbahnamtes berufen. Bismarcks Projekt, die Haupteisenbahnlinien für das Reich zu erwerben, scheiterte indes an dem Widerspruch der Mittelstaaten. Ebenso fand der 1875 von Maybach dem Bundesrat vorgelegte Entwurf eines Reichseisenbahngesetzes in demselben keine Annahme. Maybach legte daher seine Stelle als Präsident des machtlosen Reichseisenbahnamtes 1876 nieder und wurde zum Unterstaatssekretär im preußischen Handelsministerium ernannt.
Nach Heinrich von Achenbachs Rücktritt trat er am 30. März 1878 an die Spitze des Handelsministeriums und setzte sich vor allem für die Verstaatlichung der wichtigsten Eisenbahnlinien in Norddeutschland ein.
1879 wurde das Ministerium für öffentliche Arbeiten aus dem Handelsministerium ausgegliedert. Maybach wurde zum Minister der öffentlichen Arbeiten ernannt und ihm auch die Verwaltung der Preußische Staatseisenbahnen übertragen. Mit Geschick führte er darauf die umfangreichen Erwerbungen der Privatbahnen für den preußischen Staat durch und organisierte die Verwaltung des ungeheuren Bahnnetzes.[1]
Von 1882 bis 1893 war Maybach Mitglied des Preußischen Abgeordnetenhauses. 1888 wurde er in den preußischen Adelsstand erhoben.
Seit 1842 war er Mitglied des Corps Hansea Bonn I.[2]
Wirken
Albert von Maybach-Büste, von Martin GoetzeSeine größten Erfolge erzielte Maybach als Minister bei der Reformierung des deutschen Eisenbahnwesens. Er baute die deutsche Eisenbahnverwaltung auf und kämpfte gegen die Interessen der privaten Eisenbahngesellschaften, durch die ein intensiver Ausbau von Eisenbahnstrecken in Deutschland verhindert wurde. Dieser Kampf führte zur Verstaatlichung der wichtigsten privaten Eisenbahnen in Deutschland.
Nach Maybach wurden Schulen, Straßen, Plätze und Zechen benannt. Ebenfalls ist der Name des Stadtteils „Maybach“ der saarländischen Stadt Friedrichsthal auf Albert von Maybach zurückzuführen.
Literatur
- Maybach bei Zeno.org. Artikel aus: Viktor von Röll (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, 2. Aufl. 1912–1923, Bd. 7, S. 257
- Wolfgang Neugebauer: Maybach, Albert von. In: Neue Deutsche Biographie (NDB). Band 16, Duncker & Humblot, Berlin 1990, S. 528.
Weblinks
Commons: Albert von Maybach – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienEinzelnachweise
- ↑ Maybach, Albert von. In: Brockhaus Konversations-Lexikon 1894–1896, 11. Band, Seite 694.
Preußen (Geschichte 1861–88). In: Brockhaus Konversations-Lexikon 1894–1896, 13. Band, Seite 414–423 (insbesondere S. 419f). - ↑ Kösener Korps-Listen 1910, 22, 10
Dieser Artikel basiert auf einem gemeinfreien Text aus Meyers Konversations-Lexikon, 4. Auflage von 1888–1890. Bitte entferne diesen Hinweis nur, wenn du den Artikel so weit überarbeitet oder neu geschrieben hast, dass der Text den aktuellen Wissensstand zu diesem Thema widerspiegelt und dies mit Quellen belegt ist, wenn der Artikel heutigen sprachlichen Anforderungen genügt und wenn er keine Wertungen enthält, die den Wikipedia-Grundsatz des neutralen Standpunkts verletzen.
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