Ford Fusion (Europa)

Ford
Ford Fusion (2002–2005)
Fusion
Hersteller:	Ford
Produktionszeitraum:	seit 2002
Klasse:	Minivan
Karosserieversionen:	Steilheck, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–1,6 Liter (55–74 kW) Dieselmotoren: 1,4–1,6 Liter (50–66 kW)
Länge:	4013 mm
Breite:	1724 mm
Höhe:	1512 mm
Radstand:	2486 mm
Leergewicht:	1145–1195 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines

Sonstige Messwerte
CO2-Emission:	119–181 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert (EG-Norm):	4,5–7,6 l/100 km
Sterne im Euro NCAP-Crashtest[1]

Der Ford Fusion ist ein Minivan des Automobilherstellers Ford. Der Fusion wird ausschließlich als fünftüriges Modell produziert und schließt die Lücke zwischen Ford Fiesta und Ford Focus. Technisch basiert er auf dem von 2001 bis 2008 produzierten Fiesta. Die in den USA angebotene Ford-Limousine mit der Bezeichnung Fusion hat mit dem europäischen Modell gleichen Namens keinerlei Gemeinsamkeiten.

Design

Die Karosserie des Fusion unterscheidet sich von sämtlichen anderen aktuell erhältlichen Ford-Modellen, da sie als einzige nicht im „Kinetic Design“ entworfen ist. Sie lehnt sich vielmehr an das weiterentwickelte New-Edge-Design des Fiesta ’02 an, auf dem das Fahrzeug auch technisch basiert. Die Form der Frontscheinwerfer ist ähnlich dem Ford Transit und dem kleineren Ford Transit Connect. Wegen seiner höheren Sitzposition bietet er einen bequemeren Einstieg als herkömmliche Kleinwagen und besitzt mit einem ladekantenfreien Gepäckraum von 337 Liter ein zusätzliches Laderaumvolumen von 53 Liter im Vergleich zum fünftürigen Fiesta.

Ausstattungsvarianten

Der Fusion wurde zunächst in den Ausstattungsvarianten Ambiente, Trend, Elegance und Fusion+ angeboten. Alle Fusion-Modelle verfügen über Servolenkung (bei 1,6-l-TDCi elektro-hydraulisch), ABS, innenbelüfte Scheibenbremsen vorn, Trommelbremsen hinten, vier Airbags, Seitenaufprallschutz, höhenverstellbaren Fahrersitz wie auch Lenksäule, Pollenfilter, Drehzahlmesser und eine 40:60 teilbare Rücksitzbank und -lehne.

• Ambiente - Grundmodell, in der Schweiz nicht erhältlich
• Trend - mit Funk-Zentralverriegelung, elektr. Fensterheber vorn, elektr. einstell- und beheizbare Spiegel, Lederlenkrad, klappbare Beifahrersitzlehne; in Österreich nicht erhältlich
• Fusion+ - Das Topmodell hat zusätzlich zum Trend höherwertige Sitzbezüge, 16"-Leichtmetallräder, Bordcomputer (je nach Markt), Klimaanlage, Radio mit CD, anklappbare Außenspiegel, Aerodynamik-Paket, Regensensor, Schaltknauf in Leder, Alu-Dekor, hintere Scheiben dunkel getönt, Schutzleisten in Wagenfarbe, Sitzheizung (je nach Markt). Nur für diese Version gibt es gegen Aufpreis auch Echtledersitze. In Österreich und der Schweiz ist diese Version unter dem Namen Plus erhältlich.

Sondermodelle für den deutschen Markt:

• Style - (Basis Ambiente) mit Zentralverriegelung, CD-Radio mit Fernbedienung, Klimaanlage, klappbare Beifahrersitzlehne, Schutzleisten in Wagenfarbe, Schaltknauf in Leder, Sitzbezüge wie Trend
• Calero - wie Style, aber zusätzlich Funk-Zentralverriegelung, elektr. Fensterheber vorn, Alu-Dekor, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer, 15"-Leichtmetallräder und eine spezielle Außen-Optik im Offroad-Design (Unterfahrschutz und Aerodynamik-Paket)
• Black Magic - dieses Editionsmodell (Basis Style) ist wahrscheinlich ein "Abschieds-Sondermodell" des aktuellen Fusion. Es bietet eine Reihe von Besonderheiten, die nur hier erhältlich sind: Leder-Alcantara-Polsterung in schwarz, 16"-Leichtmetallräder in schwarz, LED-Beleuchtung im Fußraum vorne, Ladekantenschutz in Alu-Look

Sondermodell für den österreichischen Markt:

• ecosport - Basiert auf dem Trend und bietet zusätzlich Funk-Zentralverriegelung, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer, Radio mit CD, Klimaanlage, Schutzleisten in Wagenfarbe, in den ersten Jahren auch Alu-Innendekor

Gegen Aufpreis sind für alle Modelle eine dritte Kopfstütze hinten und Kopf-Schulterairbags vorn und hinten lieferbar. Das ESP mit ASR und Bremsassistent ist nur in Verbindung mit einem Bordcomputer erhältlich. ESP kann jedoch nicht bei Fahrzeugen mit dem 80 PS-Benziner, mit Durashift-EST oder dem Automatikgetriebe bestellt werden.

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  Heckansicht des Fusion

• 

  Ford Fusion (seit 2005)

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  Heckansicht des überarbeiteten Fusion

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  Ford Fusion Calero

Motorenpalette

Angeboten werden drei Benzinmotoren und zwei Dieselmodelle mit Leistungen zwischen 50 und 74 kW, auch in Verbindung mit einer 4-Gang-Vollautomatik bzw. einem automatisierten 5-Gang-Schaltgetriebe (Durashift-EST, Electronic Shift Technology). Mit einem Verbrauch von 4,5 Litern auf 100 km und einem Kohlenstoffdioxid-Ausstoß von 119 g/km gehört die 50-kW-Dieselversion des Fusion zu den weniger umweltbelastenden Fahrzeugen.^[2]

Alle Motoren erreichen die Abgasnorm Euro 4. Der 1,4-Liter-Dieselmotor (50 kW) mit ESP bzw. mit Durashift-Getriebe (ohne ESP) verfügte anfangs nur über die Einstufung Euro 3. Beide Dieselmotoren besitzen ab Werk keine Partikelfilter, sie können aber nachgerüstet werden. Mit Stand 2009 war der Ford Fusion in Deutschland mit folgenden Motorisierungen erhältlich:

Technische Daten Ford Fusion

Ford Fusion:	1.25	1.4	1.6	1.4 TDCi	1.6 TDCi
Motor:	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum:	1242 cm³	1388 cm³	1596 cm³	1399 cm³	1560 cm³
Leistung (in PS) bei 1/min:	55 kW (75 PS) / 6000	59 kW (80 PS) / 5700	74 kW (101 PS) / 6000	50 kW (68 PS) / 4000	66 kW (90 PS) / 4000
Max. Drehmoment bei 1/min:	110 Nm / 4000	124 Nm / 3500	146 Nm / 4000	160 Nm / 2000	204 Nm / 1750
Getriebe:	5-Gang	5-Gang oder Durashift-EST	5-Gang oder 4-Gang-Automatik	5-Gang oder Durashift-EST	5-Gang
Höchstgeschwindigkeit:	159 km/h	163 km/h Durashift-EST: 164 km/h	178 km/h Automatik: 176 km/h	158 km/h Durashift-EST: 158 km/h	176 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h:	15,5 s	14,0 s Durashift-EST: 15,3	11,1 s Automatik: 13,1 s	16,1 s Durashift-EST: 17,5 s	12,9 s
Verbrauch in Liter/100 km	6,4 S	6,5 S Durashift-EST: 6,3 S	6,6 S Automatik: 7,6 S	4,6 D Durashift-EST: 4,5 D	4,5 D
CO2-Ausstoß in g/km	152	154 Durashift-EST: 149	157 Automatik: 181	122 Durashift-EST: 119	119

In Österreich waren bis auf den 1,25-Liter-Benzinmotor sämtliche Motoren erhältlich, die auch in Deutschland angeboten werden. In der Schweiz waren nur die jeweils stärkste Benzin- und Dieselmotorisierung erhältlich.

Modellpflege

Im September 2005 wurde der Fusion einer Modellpflege unterzogen. Äußerlich durch die gelb abgesetzten Blinker in den Frontscheinwerfern, anderen Heckleuchten und breiteren Seitenschutzleisten zu erkennen, wurden auch die Armaturentafel (nun gepolstert) und die Ausstattungsvarianten geändert.

Anfang 2011 wurde das Motorenangebot stark eingeschränkt. Es sind nun nur noch zwei Benzin-Motoren mit 1,4 und 1,6 Litern Hubraum erhältlich (59 bzw. 74 kW), die jedoch nun die Abgasnorm Euro 5 erfüllen. Dieselmotoren sind keine mehr im Angebot, was den Auslaufcharakter der Modellreihe unterstreicht. Ab dem selben Zeitpunkt wird der Fusion auf einigen Märkten mit verchromten Türgriffen außen und einer Chromzierleiste in den lackierten Seitenschutzleisten ausgeliefert.

Produktion

Der Fusion wird bei Ford in Köln-Niehl produziert und von dort in über 50 Länder exportiert, darunter nach Angola, Australien, Hongkong, Japan, Neuseeland, Singapur und Südafrika. Als das am weitesten entfernte Ziel gilt die Pazifikinsel Tahiti. Die Exportquote des Kölner Werkes liegt bei 83 Prozent, die größten Auslandsmärkte sind Großbritannien, Italien, Frankreich, Benelux und Russland.

Sonstiges

Die erste Modellgeneration des Mazda 2 (2003–2007) baute auf der Plattform des Ford Fusion auf.

Nachdem längere Zeit unklar war, ob es ein Nachfolgemodell des Fusion geben werde, präsentierte Ford 2011 auf dem Autosalon in Genf mit dem Ford B-MAX die Studie eines möglichen Nachfolgers.

Einzelnachweise

1. ↑ Ergebnisse des Ford Fusion beim Euro NCAP-Crashtest
2. ↑ Zeitschrift Ökotest 3/2007, S. 102

Quellen

Ford Fusion Katalog/Preisliste (Febr./Okt. 2004, August 2007/Januar 2009/Herbst 2009)

Weblinks

 Commons: Ford Fusion – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

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