- Fokker 50
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Fokker 50 
Typ: Regionalverkehrsflugzeug Entwurfsland: 
NiederlandeHersteller: Fokker Erstflug: 28. Dezember 1985 Indienststellung: 1987 Produktionszeit: 1987-1997 Stückzahl: 213 
Fokker 50 Prototyp PH-OSI
Passagierkabine einer Fokker 50Die Fokker 50 ist ein Turboprop-Flugzeug mittlerer Größe des niederländischen Flugzeugbauers Fokker für Passagier- und Frachttransporte auf Kurzstrecken.
Es ist der Nachfolger der Fokker F-27, von der jedoch nur wenige Teile übernommen wurden - die Fokker 50 ist größtenteils neu entwickelt worden. Ihren Jungfernflug absolvierte die Fokker 50 im Jahr 1985. Danach hatte das Flugzeug einen guten kommerziellen Erfolg. Viele europäische Fluggesellschaften setzten die Fokker 50 auf ihren Regional-Flügen ein.
Die Fokker 50 wird von zwei Turboprop-Triebwerken Pratt & Whitney-PW-125-B angetrieben. Je nachdem in welcher Konfiguration das Flugzeug ausgestattet wurde, finden bis zu 60 Personen in der Flugzeugkabine Platz.
Noch heute wird die Fokker 50 bei einigen Regional-Airlines eingesetzt. Auch große Fluggesellschaften wie Air Baltic setzen das Flugzeug noch ein.
Die Produktion der Fokker 50 sowie die zivile Weiterentwicklung des Nachfolgemodells Fokker 60 endeten 1996 mit dem Bankrott der Fokker-Werke. Mindestens eine Fokker 50 wird jedoch der Nachwelt erhalten bleiben: Der Prototyp der Fokker 50 mit dem Kennzeichen PH-OSI steht im Aviodrome Museum am niederländischen Flughafen Lelystad.
Inhaltsverzeichnis
Fokker 50 Freighter
Als Fokker 50 Freighter werden zu Frachtmaschinen umgebaute Fokker 50 bezeichnet. Zwei davon wurden im Januar 2008 von der italienischen Luftfrachtlinie MiniLiner in Dienst gestellt. Dazu wurden die Maschinen mit zwei großen Ladeluken ausgerüstet. Die Kapazität der Maschinen liegt bei 7,7 t Fracht und einem Ladevolumen von 60 m³. Die Reichweite wird mit 1.750 km bei einer Nutzlast von 6,5 t angegeben.[1]
Fokker 60
Die Fokker 60 ist eine um 1,62 m gestreckte, in der Struktur verstärkte und mit einer großen Ladeluke auf der rechten Seite (hinter dem Cockpit) ausgestattete militärische Variante der Fokker 50. Sie hatte am 2. November 1995 ihren Erstflug und war zusätzlich mit militärischem Equipment wie Türen für Fallschirmspringer, einer APU und ECM-/IR-Warnanlagen, sowie Störkörperwerfern ausgestattet. Das Flugzeug wurde ab 1994 auf Wunsch der Koninklijke Luchtmacht entwickelt. Diese erhielt 1996 vier Maschinen diesen Typs, eine fünfte im Bau befindliche wurde durch die Insolvenz der Firma nicht fertig gestellt. In zwei der Maschinen wurden 2005 ein APS-143 Suchradar für maritime Zwecke eingebaut.
Technische Daten
Fokker 60UTA-N[2]
- Besatzung: 3
- Nutzlast: 60 Passagiere oder 7325 kg Fracht
- Länge: 28,87 m
- Spannweite: 29,0 m
- Höhe: 8,32 m
- Flügelfläche: 70 m²
- Leermasse: 13,375 t
- max. Startmasse: 22,95 t
- Reisegeschwindigkeit: 471 km/h
- Höchstgeschwindigkeit: 532 km/h
- Gipfelhöhe: 7600 m
- Reichweite: 2400 km
- Antrieb: zwei Turboprop Pratt & Whitney Canada PW127B mit je 2050 KW
Quellen
Weblinks
Commons: Fokker 50 – Album mit Bildern und/oder Videos und AudiodateienListe der Flugzeugtypen des Herstellers Fokker
Zivile Baureihen
F.II | F.III | F.IV | F.V | F.VII | F.VIII | F.IX | F.XI | F.XII | F.XXXVI | F27 | F28 | F50 | F60 | F70 | F100Militärische Baureihen
Dr.I | M.1 | M.2 | M.3 | M.4 | M5K | E.I | E.II | E.III | E.IV | D.VI | D.VII | D.VIII | E.V | T-2 | D.XIII | D.XVII | C.V | C.X | D.XXI | T.V | T.VIII-W | G.I | D.XXIII | T.IX | S.14
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