Flexenpass

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Flexenpass
Flexenpass mit Flexen-Häusl, im Hintergrund die Rüfispitze (2.632 m ü. A.)
	Nord	Süd
Passhöhe	1.773 m ü. A.
Bundesland	Vorarlberg
Talorte	Zürs	Stuben
Ausbau	Flexenpassstraße
Erbaut	1895–1897
Wintersperre	-
Karte (Vorarlberg)
Koordinaten	47° 9′ 30″ N, 10° 9′ 54″ O47.15833333333310.1651773Koordinaten: 47° 9′ 30″ N, 10° 9′ 54″ O

Der Flexenpass ist ein Gebirgspass im Bundesland Vorarlberg (Österreich), der das obere Lechtal zwischen Warth, Lech und Zürs auf 1.773 m ü. A. mit dem Klostertal bei Stuben verbindet.

Die Flexenpassstraße führt von Lech und Zürs über den Flexenpass und mündet seit 1940 bei der Alpe Rauz zwischen Stuben und dem Arlbergpass in die Arlbergpassstraße.

Geschichte

Dass der Flexenpass schon in vorhistorischer Zeit begangen wurde, ist durch den Fund einer bronzezeitlichen Axt belegt, den man beim Bau der Straße machte Zürs machte. Dies vermeldete zumindest der Vorarlberger Museumsbericht des Jahres 1899. Im späten Mittelalter gewinnt der Flexen an Bedeutung, spätestens damals wurde auch ein Saumweg angelegt. Im 15./16. Jahrhundert wird der Saumweg über den Flexenpass als „Landstraße“ bezeichnet. Der nur regional genutzte Saumweg errang nie eine große Bedeutung, sondern stand immer im Schatten des Arlbergpasses.^[1]

Die moderne Straße

Bedarf für die heutige Straße entstand nach Eröffnung der Arlbergbahn im Jahr 1884, geplant wurde die Erstbebauung der Trasse von Paul Ilmer.^[2] Zuvor führten die am meisten benutzten Wege – unter anderem von der heutigen Gemeinde Lech über den Tannberg – nach dem nördlich gelegenen Oberstdorf.
Am 3. August 1895^[3] wird unter Baumeister Johann Bertolini (1895–1897) mit dem Bau der Flexenstraße von Stuben über den Flexenpass nach Lech bis Warth begonnen.

Am 11. Oktober 1897 wurde das erste Teilstück der neuen Flexenstraße bis zur Passhöhe feierlich eingeweiht.^[4] Anstelle des alten Saumwegs mit seinen vielen Kehren (Flexen) von Stuben westlich des Zürser Bachs durch einen ständig lawinengefährdeten steilen Südhang nach Zürs hinauf wurde eine Abzweigung von der Arlbergstraße oberhalb Stuben bei der Alpe Rauz gebaut und eine neue Trasse im Fels verlegt. Erste Schutzdächer entstanden, dazu ein Tunnel und eine Brücke über den Hölltobel. Die Straßenbreite betrug zunächst drei Meter. 1909 war die Straße bis in das Tiroler Lechtal fertig.

Die Flexenstraße wurde 1933 durch eine Verordnung der Bundesregierung zur Bundesstraße erklärt.^[5] Seit 1936 wird die Flexenstraße regelmäßig auch im Winter geräumt und befahrbar gehalten. Bis dahin wurde die Straße meistens erst ab Pfingsten geräumt. Ab 1948 flossen erhebliche Mittel des Marshallplans in die Verbesserung der Lawinensicherung der Straße.

Tunnelprojekte

Im Jahr 2000 werden Pläne für einen Flexen-Basistunnel von Stuben nach Zürs bekannt mit dem Ziel einer wintersicheren Zufahrt von Langen bis Lech. Der Tunnel soll von Stuben bis zur Monzabon-Alpe führen. Damit soll Zürs autofrei werden. Die Flexenstraße soll langfristig stillgelegt werden. Der Vorarlberger Landeshauptmann Herbert Sausgruber stellte im Jahr 2002 klar: „Für den Erzbergtunnel, die geplante wintersichere Straßenverbindung nach Lech und Zürs, ist in der ganzen Geschichte kein Geld vorhanden.“ Nach diesem Machtwort wurden die Planungen begraben.

Bilder

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  Flexenpass mit Flexengalerie und Blick auf Zürs

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  Flexenpassstraße im Bereich Hölltobel im Jahr 1905

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  Briefmarke des Deutschen Reichs von 1938

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  Flexenpassstraße im Bereich Hölltobel im Jahr 2007

Quellen

1. ↑ Steffan Bruns: Alpenpässe. Die Pässe zwischen Bodensee und Comer See. 2, L. Staackmann Verlag KG, München 2010, ISBN 978-3-88675-281-2, S. 26.
2. ↑ Helmut Tiefentaler: Johann Bertolini 1859–1931. In: Montfort 60.1/2 (2008), S. 129/130.
3. ↑ Vorarlberger Volksblatt vom 4. August 1895, S. 979.
4. ↑ Vorarlberger Volksblatt vom 12. Oktober 1897, S. 4.
5. ↑ Verordnung der Bundesregierung vom 9. Juni 1933.

Weblinks

 Commons: Flexenpass – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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