Ferrari 275

Ferrari 275

Der Ferrari 275 ist ein von 1964 bis 1968 gebautes Fahrzeugmodell des Automobilherstellers Ferrari und der Nachfolger des Ferrari 250.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Ferrari 275 GTB/4

Als es an der Zeit war, den äußerst erfolgreichen Ferrari 250 GT zu ersetzen, präsentierte Ferrari mit dem 275 GTB ein sehr progressives Design. Er war der erste Straßen-Ferrari mit hinterer Einzelrad-Aufhängung und dem Getriebe direkt an der Hinterachse. Dieses Modell war dem Straßenverkehr näher als die anderen Modelle, die Ferrari in den Jahren zuvor verkauft hatte. Es war sehr schnell und bot gutes Handling, außerdem besaß die Karosserie von Pinin Farina die Charakteristika sowohl des 250 GTO als auch des 250 GT Lusso. Das in Transaxle-Bauweise zurückgesetzte Getriebe verlieh dem 275 GTB eine ausgeglichene Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse, was ein ausgewogenes Fahrgefühl und eine exzellente Straßenlage bewirkte.

Das Fahrgestell war zwar neu, bestand aber immer noch aus einer Kombination von ovalen und rechteckigen Rohren im schlichten Leiteraufbau und hatte einen Radstand von 2,40 m. Der V12-Motor wurde aus dem 250 GT übernommen und mit größerer Bohrung sowie einer Trockensumpfschmierung ausgestattet, das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich war deutlich besser. Neben der Version mit drei Vergasern und 280 PS war auch eine mit sechs Vergasern und 320 PS erhältlich.

Abgesehen von der Einzelradaufhängung war die größte technische Neuerung die Achseinheit, in der das Fünfgang-Getriebe zusammen mit dem Differential auf der Hinterachse montiert war. Dadurch wurde die Gewichtsverteilung und das Platzangebot im Innenraum verbessert. Die Kupplung saß immer noch am Schwungrad. Die Kardanwelle war am schlanken, jedoch stabilen Träger mit zentralem Festlager montiert.

Die ersten Exemplare hatten eine relativ kurze Frontpartie, die 1965 durch eine längere ersetzt wurde. Gleichzeitig wurden Getriebe und Motor durch eine robuste Schubstange verbunden.

Wie bei Ferrari üblich, war der 275 GTB das erste einer ganzen Serie von Modellen. Ende 1966 kam der 275 GTB/4 als Nachfolger auf den Markt, dessen 3,3-Liter-Motor mit zwei Nockenwellen pro Zylinderbank ausgestattet war. Die zugehörigen Zylinderköpfe hatten sich bereits in den Rennwagen der späten 1950er Jahre bewährt. Mit ihnen leistete der Motor 300 PS und erreichte mindestens 255 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Der 3,3- Liter- Motor war die letzte Ausbaustufe des leichteren „Colombo“- Motors. Für weitere Hubraumerhöhungen war nicht mehr genug „Fleisch“ im Motorblock. Spätere Modelle beruhten auf dem „Lampredi“- Motor.

Dieses Chassis verlieh den „zivilen“ Ferrari-Versionen die moderne Aufhängung, die zu den Motoren und dem Styling passte. Der 275 GTB wurde 250-mal mit kurzer und 205-mal mit langer Frontpartie gebaut. Außerdem entstanden in vier Jahren 280 Stück des GTB/4.

Versionen

Ferrari 275 GTB/4

Die zweite Version des 275 GTB mit 2 x 2 obenliegenden Nockenwellen und 300 PS.

Ferrari NART Spyder

Ferrari 275 GTS

Luigi Chinetti, der Gründer des North American Racing Team (auch als N.A.R.T. bekannt), gab eine Cabrio-Version des 275 GTB/4 in Auftrag, die aber nur zehnmal[1] gebaut wurde. Davon gab es nur zwei Zulassungen in Deutschland, eine davon in München.

Ferrari 275 GTS

Cabrio-Version des 275 GTB auf dem Chassis des GTB, aber eigenständiger Pininfarina-Karosserie. Der Motor war mit 260 PS Leistung angegeben.

Technische Daten

Literatur

  • Godfrey Eaton, The Complete Ferrari. Cadogan Books, London 1985, ISBN 0-947754-10-5.
  • Die Auto-Modelle 1966/67 und 1968/69 (Daten und Preis).

Einzelnachweise

  1. Godfrey Eaton, The Complete Ferrari. Cadogan Books, London 1985, ISBN 0-947754-10-5, S. 162

Wikimedia Foundation.

Игры ⚽ Поможем написать курсовую

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • Ferrari 275 — GTB de compétition, 1965. Les Ferrari 275 remplacent les Ferrari 250 à partir de fin 1963, elles furent construites jusqu en 1968. Ferrari 275 GTB, nouveau moteur de 3,3 litres et 280 ch disposant d une nouvelle boîte de vitesses à 5 rapports.… …   Wikipédia en Français

  • Ferrari 275 — See also the 275 F1, a Formula 1 racer The Ferrari 275 was a 2 seat front engined Gran Turismo automobile produced by Ferrari between 1964 and 1968. It used a 3.3 L (3286 cc) Colombo 60° V12 engine and produced 280 300 hp. The Pininfarina… …   Wikipedia

  • Ferrari 275 gtb — Ferrari 275 Ferrari 275 GTB de compétition, 1965. Les Ferrari 275 remplacent les Ferrari 250 à partir de 1964, elles furent construites jusqu en 1968. Ferrari 275 GTB, nouveau moteur de 3,3 litres et 280 ch disposant d une nouvelle boîte de… …   Wikipédia en Français

  • Ferrari 275 GTB — Der Ferrari 275 ist ein von 1964 bis 1968 gebautes Fahrzeugmodell des Automobilherstellers Ferrari und der Nachfolger des Ferrari 250. Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Versionen 2.1 Ferrari 275 GTB/4 2.2 Ferrari NART Spyder 2.3 …   Deutsch Wikipedia

  • Ferrari 250 GT Lusso — au Goodwood Breakfast Club 2008 Constructeur …   Wikipédia en Français

  • Ferrari — S.p.A. Rechtsform S.p.A Gründung 1947 Sitz Maranello …   Deutsch Wikipedia

  • Ferrari 250 GT — Ferrari 250 Hersteller: Ferrari SEFAC SpA Produktionszeitraum: 1953–1964 Klasse: Sportwagen/GT Karosserieversionen: Coupé, Cabriolet Vorgängermodell: Ferrari 166/195/212 Nachfolgemodell: Ferrari 275/330 Der Ferrari 250 …   Deutsch Wikipedia

  • Ferrari 365 — Ferrari Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1968) 365 Hersteller: Ferrari Produkti …   Deutsch Wikipedia

  • Ferrari 330 GT 2+2 — Constructeur …   Wikipédia en Français

  • Ferrari P — Saltar a navegación, búsqueda Ferrari 330 P3 La serie P de Ferrari son coches deportivos construidos en la década de 1960 y principios de 1970 para participar dentro de las categorias sport prototipos en los campeonatos de resistencia y en… …   Wikipedia Español

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”