EWA IIIc

EWA IIIc (Umbau)
Nummerierung:	EWA 7–10
Anzahl:	4
Baujahr(e):	1893
Ausmusterung:	1949
Bauart:	C n2
Länge über Puffer:	8.255 m
Höhe:	4.200 m
Fester Radstand:	3.800 mm
Gesamtradstand:	3.800 mm
Dienstmasse:	37,5 t
Reibungsmasse:	37,5 t
Treibraddurchmesser:	1.420 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	420 mm
Kolbenhub:	600 mm
Kesselüberdruck:	10 bar
Rostfläche:	2,25 m²
Rohrheizfläche:	112,00 m²

Die Serie EWA IIIc war eine Schlepptenderlokomotivreihe der Eisenbahn Wien–Aspang (EWA). Ursprünglich als Serie TLa bezeichnet hatte sie die Achsformel Cn2t und wurde als Tenderlokomotive von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik 1879 erbaut. Im Jahre 1893 wurden die Maschinen dieser Reihe auf Schlepptenderlokomotiven umgebaut. Dabei konnte der Kesseldruck von 9 auf 10 bar angehoben werden. Die Tabelle gibt die Werte nach dem Umbau wieder.

Im neuen Bezeichnungsschema wurden die umgebauten Lokomotiven als Serie IIIc mit den Nummern 7–10 eingeordnet. Sie wurden mit Tendern 3T-9,3/4,0, Dienstgewicht 28,5 t gekuppelt.

Als die BBÖ im Jahre 1937 die Eisenbahn Wien–Aspang im Pachtbetrieb übernahm, erhielten die Maschinen dieser Reihe keine BBÖ-Nummer. Die DRB allerdings ordnete sie 1938 als 53.7301–7304 ein. Die 53.7304 kam 1945 zur ČSD und wurde als letzte ihrer Reihe 1949 ausgemustert.

Literatur

• Paul Slezak, Friedrich Slezak, Josef Otto Slezak: Wiener Neustädter Kanal und Aspangbahn – Vom Schiffskanal zur Eisenbahn, Slezak-Verlag, Wien 1981, ISBN 3-9001-3472-3

Reihen Österreichischer Dampflokomotiven

kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen 

BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender 

ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender 

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