Drehstrombetrieb der Ferrovie dello Stato
- Drehstrombetrieb der Ferrovie dello Stato
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Zwischen 1902 und 1977 betrieb die italienische Staatsbahn zahlreiche Bahnlinien mit Drehstrom. Es war dies die umfangreichste Anwendung von Drehstrom in der Bahntechnik überhaupt.
System
Als Stromsystem wurde Drehstrom mit verminderter Frequenz ( 16,6667 Hertz) bei einer Spannung von 3,6 kV verwendet. Es wurde eine zweipolige Oberleitung eingesetzt. Die 3. Phase war die Schiene.
Die Stromversorgung erfolgte über ein eigenes Bahnstromnetz mit einer Übertragungsspannung von 60 kV.
In der Nähe von Rom existierte von 1930 bis 1945 auch eine Strecke, die mit 10 kV, 50 Hertz elektrifiziert war.
Fahrzeuge
Die Fahrzeuge waren zum Teil mit wassergekühlten Widerständen zur Regulierung der Motorendrehzahl ausgestattet.
Ende
Nach dem 2. Weltkrieg wurden die mit Drehstrom elektrifizierten Strecken auf Gleichstrom 3 kV umgerüstet. Hierzu wurden zuerst die beiden Oberleitungen einander genähert und später die Oberleitung durch eine Neukonstruktion ersetzt.
Siehe auch
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