Dornier Projekt Do 132

Das Projekt Dornier Do 132 war eine Entwicklung eines fünfsitzigen Turbinenhubschraubers mit Heißgasreaktionsantrieb. Dornier bot diesen Hubschrauber der Bundeswehr als Verbindungshubschrauber (VBH) an. Das Projekt wurde 1969 eingestellt, nachdem sich abzeichnete, dass die Bundeswehr die Bo 105 als VBH beschaffen wird.

Beschreibung

Do 132 Ansichtsmodell 1968

Die Do 132 folgte dem bereits bei der Dornier Do 32 erprobten und nachgewiesenen Blattspitzenantrieb mit dem Vorteil, dass kein Heckrotor oder gegenläufiger Rotor nötig ist, da dieser Reaktionsantrieb kein Gegendrehmoment erzeugt. Es sind keine Wellen, Getriebe, Kupplungen und Freilauf erforderlich. Die Rotordrehzahl ist frei wählbar für dynamische Starts mit erheblicher Mehrzuladung. Das niedrige Gewicht des dynamischen Systems ergab ein sehr günstiges Zuladungsverhältnis. Die Rotorblätter waren aus Aluminium-Wabenkonstruktion geklebt. Der Heißgaskanal in den Rotorblättern war ebenfalls doppelwandig in Wabenkonstruktion ausgeführt und hitzefest geklebt.

Die Gasturbine lieferte das heiße Druckgas für den Rotor. Von der Turbine, durch den hohlen Rotormast wurde das Gas wärmeisoliert über den Rotorkopf und die Rotorblätter zu den Schubdüsen an den Blattspitzen geleitet, sodass es ohne größere Verluste an den Blattspitzendüsen in Schubleistung umgewandelt wurde.

Es wurde ein Rotor gebaut und erfolgreich einer Dauererprobung auf dem Prüfstand unterzogen. Im Windkanal wurde ein 1:1 Modell der Zelle vermessen. Die Zelle war eiförmig stromliniengünstig in einer gemischt GFK- und Aluminiumbauweise mit viel Fensterfläche, mit Heckausleger in Schalenbauweise und mit zwei beweglichen Stabilisierungsflächen (Doppelruder), die angeströmt durch die Abgase der Turbine auch die Giersteuerung übernehmen sollten. Dadurch versprach der Hubschrauber schnell und wendig zu sein, hatte jedoch wenig Platz für sperrige Zuladung in der Kabine.

Projekt Daten

Kenngröße	Daten
Länge	7,5 m
Rotordurchmesser	10,7 m
Höhe	2,8 m
Antrieb	1 UACL PT6 A-20
Reisegeschwindigkeit	221 km/h
Normale Reichweite	450 km
Passagiere	1 + 4
Gesamtgewicht	1430 kg
Nutzlast	420 kg

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Dornier

Vor 1930:  Do A | Do B (Merkur) | Do K | Do J (Wal) | Do R (Superwal) | Do Y | Do P | Do N | Do X

1930–1945:  Do 10 | Do 11 | Do 12 | Do 13 | Do 14 | Do 15 | Do 16 | Do 17 | Do 18 | Do 19 | Do 20 | Do 22 | Do 23 | Do 24 | Do 26 | Do 212 | Do 214 | Do 215 | Do 216 | Do 217 | Do 235 | Do 317 | Do 318 | Do 335 | Do 417 | Do 435 | Do 535 | Do 635

Seit 1945:  Do 25 | Do 27 | Do 28 | Do 29 | Do 31 | Do 32 | Do 34 | Do 128 | Do 132 | Do 228 | Do 231 | Do 328 | P 406 | P 410 | Do 428 | Do 528 | Do 728 | Do 928