Dornier Do 317

Die Dornier Do 317 war ein mittelschwerer deutscher Bomber. Er war eine komplett neu überarbeitete Weiterentwicklung der Do 217 und wurde 1942 in Planung genommen.

Trotz ihrer äußerlich scheinbaren Ähnlichkeit mit der Do 217 wurden nur sehr wenige Bauteile der Maschine übernommen. Der Zweck der Umkonstruktion lag darin, den Rumpf derart zu gestalten, dass eine Last von 3.000 bis 4.000 Kilogramm im Laderaum unterzubringen war. Ausführungen A und B waren geplant.

Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 585 km/h in 6.000 Metern Höhe bei zwei verwendeten Jumo 222 M mit einer Leistung von jeweils 1.470 kW (2.000 PS) und einem Startgewicht von 20,15 Tonnen. Als Besatzung waren vier Mann vorgesehen.

Erstflug der Do 317 war im September 1942 in der Mustererprobung. 1943 wurden weitere fünf Maschinen erprobt.

Danach folgte die Einstellung des Programms. Die sechs hergestellten Maschinen wurden beim Kampfgeschwader 100 schließlich aufgebraucht. Das darauffolgende Projekt (die Do 417) kam über das Entwurfsstadium nicht mehr hinaus. Somit war die Do 317 das letzte Glied in Dorniers 17er Typenreihe.

Technische Daten

Dornier Do 317A:
Kenngröße	Daten
Länge	16,80 m
Flügelspannweite	20,64 m
Tragflügelfläche	68 m²
Höhe	5,45 m
Antrieb	Zwei DB 603B mit je 1.287 kW (1.750 PS)
Höchstgeschwindigkeit	560 km/h
Reichweite	3.980 km
Besatzung	vier Mann
Dienstgipfelhöhe	9.800 m
Leergewicht	9.955 kg
Fluggewicht	20.140 kg
Bewaffnung	1x MG 151, 3x MG 131 und 1x MG 81Z, sechs 500-kg-Bomben

Weblinks

• Dornier Do 317 (englisch)

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Dornier

Vor 1930:  Do A | Do B (Merkur) | Do K | Do J (Wal) | Do R (Superwal) | Do Y | Do P | Do N | Do X

1930–1945:  Do 10 | Do 11 | Do 12 | Do 13 | Do 14 | Do 15 | Do 16 | Do 17 | Do 18 | Do 19 | Do 20 | Do 22 | Do 23 | Do 24 | Do 26 | Do 212 | Do 214 | Do 215 | Do 216 | Do 217 | Do 235 | Do 317 | Do 318 | Do 335 | Do 417 | Do 435 | Do 535 | Do 635

Seit 1945:  Do 25 | Do 27 | Do 28 | Do 29 | Do 31 | Do 32 | Do 34 | Do 128 | Do 132 | Do 228 | Do 231 | Do 328 | P 406 | P 410 | Do 428 | Do 528 | Do 728 | Do 928